Comparatif - Hyundai Kona Hybrid VS Renault Captur E-Tech : l'expérience paie-t-elle vraiment ?
Essais par catégories
- Accueil
- Actu
- Essais
- Guide d'achat
- Electriques
- Hybrides
- Services
- Forum
- Moto
- Marques
Téléchargez nos applications
Téléchargez nos applications
Commercialisé : depuis 2019
Prix neuf : de 24 100 € à 37 500 €
Motorisation : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 100 et 127 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 540 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCConfigurez votre Mazda 3 sur mesure avec Promoneuve
C'est gratuit et sans engagement
Les autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 10CV EXCLUSIVE 103G (2020)
Par Chaudaboy49 le 13 Juillet 2021 à 20h52
Très bonne voiture, qui change de l'offre ordinaire. Ligne simple mais originale et intérieur très réussi à mon goût (surtout avec le cuir Burgundy). Le rapport prix/équipement est très bon pour la catégorie. La voiture est agréable à conduire, les sièges confortables et la position de conduite est excellente. Mention spéciale à l'excellente insonorisation, au niveau des bruits d'air ou de roulement. Ceci permet de profiter de la sonorisation Bose de bonne qualité.Le comportement routier est bon, l'amortissement est légèrement ferme mais profite au toucher de route. La direction est précise et relativement informative. Le tout me fait penser à l'excellente 308 T9... Sans en atteindre la perfection mais reste largement au dessus des productions VAG à mon sens.Une chose me déçoit sur ce véhicule : son moteur. La puissance de 180cv annoncée ne se ressent absolument pas et est atteinte à très haut régime, qui plus est l'étagement de boîte de vitesse très long rend les accélérations mollassonnes. Il fait heureusement preuve d'une belle souplesse et d'une sonorité correcte. La consommation est dans la bonne moyenne (6,5l sur autoroute sans se priver, 5L sur le réseau secondaire) mais n'a rien d'extraordinaire compte tenu des performances réelles. A voir si plus de kilomètres au compteur permettent de le libérer.En conclusion je ne peux que recommander l'achat de cette voiture, mais peut-être plus en Skyactive G dont les performances et la consommation sont proches.Lire la suite de l'avis»
3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 EXCLUSIVE (2021)
Par tenni087 le 21 Juin 2021 à 20h53
silence, équipement, tenue de route, confort, moteur étonnant ne pas hésiter à pousser les régimes et surtout la ligne de cette voiture et le design intérieur , l'ergonomie est intuitive pas tape à l'oeil faite pour conduire. En finition Exclusive (cuir "burgundy", toit ouvrant, siège électrique...) la concurrence est beaucoup plus chère! J'ai fait installé le kit aero là l'achat, a ligne est plus sportive et la rend plus élancée.Lire la suite de l'avis»
3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 SPORTLINE BVA6 (2019)
Par Joke31 le 22 Mai 2021 à 17h53
Belle voiture, cependant manque cruellement de fiabilité.L'achat de cette mazda était lié à la réputation de la marque. Ou est-elle ?Moins de 30000km au compteur et voici les problemes rencontrés:- rétroviseurs qui ne se rabatte plus- decharge de batterie- joins de porte qui se dechire- bruit de mobilier un peu partoutLe premium n'a d'aspect que le superficiel.Lire la suite de l'avis»
3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M-HYBRID 180 10CV BUSINESS EXECUTIVE (2020)
Par Tpl le 16 Avril 2021 à 16h41
Je suis le très heureux propriétaire de ce véhicule depuis maintenant 15 mois. Aucun problème a signaler. Excellent comportement routier , confort de conduite indiscutable, profusion de systèmes de sécurité tous efficaces...la qualité Mazda et un look très "class" une très belle berline, fiable semble t'il et avec un excellent comportement routier. Le tout pour moins de 30000 euros. Je recommande très fortement ce véhicule.Lire la suite de l'avis»
En neuf avec 
Votre Mazda 3 (4e Generation) neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 24% de remise
En occasion avec 
Votre Mazda 3 (4e Generation) d'occasion sur LaCentrale.fr
Modèles concurrents
