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Mazda 3 (4e Generation)

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Note de la rédaction

14,3/20

Note des propriétaires

18,1/20

Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 24 100 € à 39 400 €

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (23)PrixFiches techniques (194)

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Avis Mazda 3 (4e Generation)

17,4 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV-X M HYBRID 186 EXCLUSIVE CUIR BURGUNDY BVA6 MY22 (2022)

Par Daci6 le 27/12/2022

Après 6 mois d'utilisation et plus de 10 000 km parcouru, je dis pas que c'est une voiture parfaite mais presque.Je signal juste que la version que je possède n'est pas inscrite dans le listing de Caradisiaque.J'ai une version avec le moteur 2l 150 ch à boîte manuelle. Très agréable à conduire, silencieuse, la puissance du moteur se révèle très bonne mais il faut passer les 4000 tours, si vous venez du turbo , il faudra un temps d'adaptation. Le châssis pourrait contenir 300 ch sans problème. La tenue de route est excellente.La consommation reste contenue. 6,6l aux 100 km mais nous roulons beaucoup sur autoroute.Pas eu de problème mais certains défauts sont agassant. La peinture du capot moteur se révèle très fragile, de nombreux impacts sont visible.Les finitions intérieurs en noir brillant sont toujours salles pleines de poussières. C'est une matière très statique.Le gros point noir c'est les différentes aides à la conduite. Je trouve ça parfois dangereux.Le régulateur de vitesse vous surprend en freinant brusquement sans raison, les essuies-glaces automatiques ne fonctionnes pas bien mais ça c'est normal je pense que ça fait 15 que j'ai des systèmes automatiques sur mes voitures précédentes et ça n'a jamais bien fonctionné! Les grands feux ne sont pas assez sensibles et éblouissent les vis à vis.

17,8 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 SPORTLINE (2021)

Par provencal le gaulois le 18/08/2022

Je suis proprietaire d'une mazda 3 , la voiture est confortable , bien finie , elle est très bien équipée , j'aime le designe . la conduite est à l'acienne , la voiture a une bonne tenue de route . Elle est silencieuse . Je suis décu du sav , et de l'assistance ainsi que de la relation client / construsteur . Je regrette l'habitabilité et le volume du coffre . Beaucoup de soucis avec le sav , plusieurs concessions faîtes , loin d'être premium . Je ne suis pas sur de renouveller ma confiance chez Mazda . Le sav Honda ou Hyundai sont bien meilleurs .

13 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 (2020)

Par jpl69 le 03/03/2022

Belles lignes extérieures et intérieur à 1ère vue premium. Consommation raisonnable Par contre pas de mal de problèmes qui gâchent le plaisir :- disques voilés à 9000km sans usage particulièrement intense- trous à l'accélération - jauge à essence bloquée à fond à 12000km - limiteur de vitesse adaptatif au comportement parfois dangereux : gros freinage dans les virages à droite si véhicules en face !- systèmes d'aide à la conduite qui sans raison affichée ne s'activent pas (obligé de coupé le contact pour ré-activer)- peinture TRES fragile avec de nombreux impacts sur le capot- portière conducteur qui accroche à l'ouverture selon exposition au soleil- joint de portière conducteur qui endommage celui arrière- cuir des sièges vieillit très mal- bruits parasites gênants au niveau portière conducteur- certains plastiques intérieurs de très mauvaise qualitéAu final très déçu par les problèmes de qualités/finitions. J’espérais mieux de Mazda.

19,6 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 STYLE BV6 (2019)

Par Waaaggghhh le 27/12/2021

Très bonne voiture et très classe.Pour le moment RAS niveau fiabilité, tout roule.J'avais une golf 7 de même kilométrage où j'avais toujours un truc à faire réparer, ça fait du bien de rouler tranquille.Seul bémol, consommation assez élevée pour une hybride pour une utilisation mixte sans trop forcer (6,5l/100km)Attention, voiture pour personne soigneuse, le moindre trottoir/nid de poule et c'est la rayure assurée sur la jante qui ressort du pneu.

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