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Commercialisé : de 2009 à 2015
Prix non communiqué...
Motorisation : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 115 et 175 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE (2009)
Par Filipe Miguel le 23 Mars 2021 à 15h26
J'ai récemment acheté cette voiture d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. Auparavant, avait une vw golf tdi de l'année 2006. La mazda 3 la surpasse en tous points, elle est plus fiable, elle a un meilleur moteur, une meilleure finition, une meilleure tenue de route et elle est surtout plus facile et plus agréable à conduire. C'est un véhicule robuste qui saisit le siège comme une patelle, avec un joli design qui n'est pas compris car il s'est peu vendu en France. Juste à côté en Allemagne, il a vendu le triple. C'est la septième voiture que j'ai et j'en suis très satisfait. Il mérite une place d'honneur!Lire la suite de l'avis»
3 (2e Generation) II 1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE (2009)
Par Migas le 18 Mars 2021 à 13h46
J'ai récemment acheté cette excellente voiture, mazda 3 110 cv version elegance de Décembre 2009.Je l'ai acheté d'occasion et j'en suis entièrement satisfait. C'est un véhicule supérieur à celui ce que j'avais, une golf tdi de 2008, en termes de moteur, de stabilité, de tenue de route, de plaisir de conduite et de finition.Impressionnant comment elle tient bien dans les courbes même les plus difficiles et les plus serrées. L'agilité et la disponibilité du moteur sont également impressionnantes. Il y a peu de mal avec ce véhicule et comme nous le savons, rien n'est parfait. J'étais fan de marque et continuerai à acheter des mazda.Lire la suite de l'avis»
3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE (2010)
Par Bul_O le 15 Juillet 2020 à 22h24
J'ai du abandonner les sportives car je faisais trop de kilomètres annuels (plus de 50 km par jours avec du périph et des bouchons et de l'autoroute => ~29000km/an). J'ai acheté une mazda BL 2.2 185cv d'occasion avec 48000km et 4 ans. Bref depuis, aucun gros frais sauf un compresseur de clim' que j'ai fait remplacer car il faisait du bruit (1000e avec la révision...). La voiture a aujourd'hui quasi 200 000 bornes. Mon analyse: Cette voiture n'est pas pour tout le monde:- le filtre a particule a besoin de trajets autoroutiers réguliers pour bien se nettoyer (filtre sans ad blue donc besoin d'une température de 600° pour lancer une régénération)- une révision tous les 20 000km (c'est short mais une régénération de fap interrompue et le diesel fini dans l'huile, dilution de l'huile donc vidange et voyant qui s'allume) => il ne faut pas hésiter a investir dans l'entretien. C'est une voiture de gros rouleur mais elle leur rend bien. En conclusion j'ai eu 4 voitures françaises et 4 japonaises depuis que j'ai le permis (en 2001), toutes d'occaz, et si je devais garder un daily ce serait cette voiture. Le prix en occaz sont donnés !!!Lire la suite de l'avis»
Par Jeremrod le 19 Janvier 2020 à 22h51
J'ai acheté cette auto il y a un an et demi, l'ancien propriété l'a equipé de jantes noires , d'une ligne inox et un filtre a air sport , le rendu sonore est tres sympatique et on a tendance à vouloir accélérer.A part cela , c'est une voiture tres habitable avec un grand coffre , la finition est correcte et respire la qualité, pas de bruit parasites, Petit bemol pour les sieges qui ont tendance à etre fragile au niveau de l'assise .Pour le reste mazda a été un peu radin sur certain point , il faut obligatoirement actionner le bouton de verouillage pour centraliser la voiture en roulant, les retroviseur a rabattement électrique doivent etre fermer avec un bouton, ils ne le font pas seul.Côté multimédia, le gps est un peu trop petit , sinon le son est correct et l'autoradio est équipé du Bluetooth et de la prise jack , pas de port usb Niveau moteur , le 2.0 essence est tres fiable mais tres gourmand en essence, pied léger je descends rarement sous les 9.6l au 100km et en roulant normalement je tourne autour des 11l.Lire la suite de l'avis»
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