Le bilan du Contrôle Technique 2013 vient d'être rendu public. Et cette année encore, les chiffres sont en amélioration. Preuve que le parc roulant est en meilleur état ? Du moins que son entretien est plus rigoureux ? Pas certain. Que les contrôleurs sont moins pointilleux en cette période de crise ? Peut-être. En tout cas Caradisiac vous livre les résultats complets et le palmarès par véhicule.

Commençons tout d'abord par rappeler que les classements du contrôle technique ne sont PAS des classements fiabilité. Une voiture avec une boîte prête à lâcher, un joint de culasse à la limite de la rupture, ou des roulements fragiles peut tout à fait passer un contrôle technique haut la main, quand un modèle ultra-fiable peut être recalé pour une ampoule grillée, et donc à cause de la négligence du propriétaire. Il faut surtout y voir un état à un instant donné de l'état de sécurité du parc roulant français, et du soin global au niveau de l'entretien. Mais aussi de la façon, bonne ou mauvaise, dont vieillissent les autos d'aujourd'hui.
Cela posé venons-en au fait.
Ainsi, en 2013, ce sont 23,26 millions de CT qui ont été réalisés en France par 6 130 centres. Dont 18 801 181 visites techniques périodiques, celles qui nous intéressent. Dans le détail, ce sont 16,21 millions de visites pour les véhicules particuliers, 2,46 millions pour les véhicules utilitaires légers, 111 674 pour les véhicules "soumis à réglementation spécifique (GPL etc.) et 18 965 pour les véhicules de collection. Cela représente une progression de 3,22 % par rapport à 2012.
Le taux de contre-visite est à nouveau en baisse, et pas qu'un peu. Il s'établit à 19,05 % en 2013, contre 20,4 % en 2012 pour les véhicules particuliers. Pour les VUL, il est de 23,41 %, contre 24,54 %. Au total, il est donc en moyenne de 19,63 % contre 20,96 % en 2011. Une forte baisse, qu'il est bien difficile d'attribuer à un réel assainissement du parc, puisque par ailleurs certaines études laissent à penser que l'entretien est de plus en plus négligé en cette période de crise. On pense plutôt à une clémence accrue des contrôleurs, pour ne pas mettre certaines personnes précaires dans de plus grandes difficultés encore.
Si l'on considère les 10 grandes familles de défauts (hors véhicules GPL) pouvant mener à contre-visite, ce sont toujours les mêmes qui occupent les 3 premières places, à savoir :
- 1/Les liaisons au sol. Première cause en 2012, elles restent en tête. On les retrouve dans 9,79 % des cas.
- 2/L'éclairage, la signalisation. Deuxième cause en 2012, elle garde le deuxième rang. On les retrouve dans 8,94 % des cas.
- 3/Le freinage. Une place équivalente à 2012, et un défaut retrouvé dans 5,74 % des cas.
Nous n'avons pas tenu compte de la fonction Gaz, qui ne concerne que les véhicules GPL, mais qui entraîne tout de même 17,29 % de contre-visites !
L'âge moyen du parc contrôlé ne cesse de s'accroître. De 10,9 ans en 2011, il est passé à 11 ans en 2012, et maintenant 11,1 ans pour les véhicules particuliers (pour mémoire, il était de 9,7 ans en 2000).
Au hit-parade des départements les mieux lotis en terme de contre-visites, on retrouve toujours les mêmes, avec une inversion entre Haute Corse et Corse du sud :
- 1/Haute Corse : 12,04 % de contre-visites (12,24 % en 2012)
- 2/Corse du sud : 13,20 % de contre-visite (10,44 % en 2012)
- 3/Val d'Oise : 13,43 % de contre-visites (14,80 % en 2012)
Et pour les pires, le trio est également identique à 2012, avec une inversion entre le dernier et l'avant dernier :
- 1/Guadeloupe : 34,14 % de contre-visites (37,12 % en 2012)
- 2/Mayotte : 38,81 % de contre-visites (50,76 % en 2012)
- 3/Guyane : 43,38 % de contre-visites (47,32 % en 2012)
Je suis sûr que vous êtes maintenant impatients de savoir quels sont les résultats par catégorie, et modèle par modèle. Alors voyez pages suivantes.
Pour ceux qui sont intéressés, voici le lien pour consulter le résumé du bilan annuel 2013.
Pour ceux qui sont encore plus fans de chiffres, voici le lien pour consulter le bilan annuel détaillé 2013.
Source : UTAC-OTC.
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Par matrix71
un paquet de Renault doit être recaler avec leur rotule, freins pourrie et lampes de merde...
Par Elb52zz
c'est dommage de ne pas avoir une liste des problèmes qui entraînent la contre-visite ( par exemple le contrôle pollution qui dépend énormément du lieu de contrôle ) mais aussi en fonction des types de carburants, bon on va encore avoir des éloges concernant la qualité allemande mais les françaises ne se débrouillent pas trop mal
Par pitou51
Cette liste n'est pas totalement exacte...
J'ai passé le contrôle technique de ma voiture en 2013 et pourtant son modèle n’apparaît pas dans la liste!
Par Anonyme
On peut remarquer entre autre que le clone d'A4, l'Exeo fait mieux que l'original et ceci pour beaucoup moins cher
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
On peut remarquer entre autre que le clone d'A4, l'Exeo fait mieux que l'original et ceci pour beaucoup moins cher
je suis contrôleur technique, pour info c'est normal que l'exeo fasse mieux car il y en a beaucoup moins sur les routes que les a4 donc a proportions plus sujettes a un plus fort taux de cv , puis ceci est a voir en fonction des conducteur car certains ont des vehicules de 4ans dans de sale état par rapport à d'autre avec une voiture de 10 ans toujours entretenue.
moi par rapport a mon taux de cv je suis loin de la moyenne apparament (ceci dit je bosse en ville ou il y a beaucoup de "poubelle".
Par matrix71
chez VAG chez les Concessionnaire , il y a toujours une tonnes de facture dans la boite a gants..on se demande bien pourquoi...
de quoi mettre le futur pigeon en confiance....
Par Anonyme
En réponse à matrix71
chez VAG chez les Concessionnaire , il y a toujours une tonnes de facture dans la boite a gants..on se demande bien pourquoi...
de quoi mettre le futur pigeon en confiance....
Le levier de vitesse est aussi plus usé chez Audi/Vw. Être maso c'est un état d'esprit. Vive seat et skoda
Par Anonyme
Super! Belle, douzième place pour le 3008 dont je suis l'heureux propriétaire !
Par ceyal
A qui va-t-on faire croire que c'est en Corse que les voitures sont les mieux entretenues ?
Monsieur le journaliste : essayez donc d'enquêter sérieusement pour savoir qui profite le plus du graissage de patte généralisé au Contrôle technique en Corse : les politiques ou la Mafia ? à moins que ça ne soient les mêmes ?
Il faut dire qu'en Corse, ils font toujours très fort ... ils ne sont pas 300.000 habitants et pour cette faible population (l'équivalent de la ville de Rennes), ils ont le droit à 2 départements + une région ... avec évidemment tous les politicards associés (conseillers régionaux, généraux, députés, sénateurs, etc...) ... qu'il faut nourrir et blanchir matin, midi et soir ... et ... cerise sur le gâteau : plus de conseillers régionaux que dans la plus petite région métropolitaine qui compte pourtant 1,3 million d'habitants ... elle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bon ne rigolez pas, car toutes ces conneries sont permises avec l'argent de vos impôts !!!
Par Mustang04
Ma MX-5 est étonnemment mal classée... presque 10% de contre visites...
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