Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 118 et 189 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
Yeti (2) 2.0 TDI SCR 150 4X4 DRIVE (2017)
Par konziste le 15 Novembre 2018 à 11h33
Professionnel de santé libéral, j'ai acqui le Yeti en janvier 2017 et apres 22 mois d'utilisation il affiche 40000 km au compteur. 1ere revision à 30000 km, inférieur à 300€. J'adore cette voiture, confortable, sobre, à l'aise aussi bien sur petits chemins que sur autoroute, en usage pro quotidien ou en famille. Le moteur 2.0 TDI de VAG est tout simplement extraordinaire, une souplesse remarquable et de très bonnes accélérations. Le systême 4x4 s'enclenche automatiquement quand nécessaire et fait merveille sur route enneigées et chemins boueux.Lire la suite de l'avis»
Yeti (2) 1.2 TSI 110 DRIVE (2017)
Par fritch59 le 27 Décembre 2017 à 16h56
J'ai acquis un Skoda Yeti Drive 1.2 TSI 110ch en septembre 2017 (véhicule neuf). S'il est encore beaucoup trop tôt pour parler de fiabilité (il n'a que 5 000 kms au compteur), je peux déjà dire que je ne regrette absolument pas mon achat. Le Yeti est un véhicule très compact (il passe partout, aidé de sa garde au sol élevée et de son rayon de braquage très réduit), mais pour autant habitable et très modulable (3 sièges arrière indépendants "Varioflex" très ingénieux). Le coffre est d'un volume moyen, mais on peut l'agrandir avec les sièges coulissant, et il est très facilement exploitable (bien carré, des espaces de rangement et des crochets à tout-va...). Au final, il convient bien pour une famille avec deux enfants en bas âge.Par ailleurs, la tenue de route est de très bon niveau (bonne répartition des masses, pneus de 17'...), le confort convenable (pas trop ferme). Le moteur est doux et procure une sonorité rauque très sympa à l'accélération. Il est un peu bruyant en cas de forte sollicitation, mais il devient quasi-inaudible ensuite. Niveau performances, il faut faire attention quand on roule chargé avec armes et bagages, car un petit 1.2 de 110ch ne peut pas faire de miracle. C'est peut-être le seul point négatif de cette auto. Mais en conditions normales, il suffit amplement, et sa consommation reste raisonnable (environ 7,2 litres / 100kms). Sinon, la finition intérieure fait réellement dans le cossu, et le niveau d'équipement de cette série spéciale Drive est très satisfaisant (accès et démarrage sans clé, radars de stationnement AV/AR, clim' auto bi-zone, pack visibilité, système audio à écran tactile avec bluetooth, lecteur de carte SD, prises jack et USB, Smartlink....).Lire la suite de l'avis»
Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 AMBITION (2010)
Par jujucaro le 03 Décembre 2017 à 14h47
C'est définitivement une excellente voiture. Skoda devient d'ailleurs gênant pour VW et je comprend pourquoi. C'est ma première voiture du groupe VW et j'en suis plus que satisfait. Je fais 35000km en moyenne par an et souhaitais une voiture polyvalente, solide, pratique, fiable et avec un coût d'entretien limité. Avec le Yeti le contrat est rempli.Neige? Chemin? Trottoir? 4X4... surélevé... pas de pbm1000km à faire? Voiture confortable... pas de pbmTransporter du matos? le coffre peut aller jusqu'à 1700L (je suis musicien)... pas de pbmSe garer en ville ? 4,22m.... (plus petit qu'une golf !)... pas de pbmPressé, besoin de doubler ? 140cv... couple présent.... pas de pbmÉquipement ? à par le bluetooth il est très complet et amplement suffisant.Bref, ce Skoda Yeti m'a emballé. 200000km depuis 2012 et Rien à dire. Vraiment. Alors si.... : - j'ai eu une panne de vanne EGR à 160000km. 800€ de ma poche (Pour info , il faut tomber le pont avant avec la version 4x4 pour changer cette vanne. Préférez la version 2x4 si le 4x4 ne vous est pas utile)- A l'achat du véhicule, à peine 3 jours de route et j'ai eu des pbm de fuite de liquide de refroidissement et un bloc commodo de portière défaillant (impossible d'ouvrir la fenêtre). Après avoir Gueuler un très grand coup en leur expliquant que j'avais encore 1 semaine pour me rétracter sur la vente pour vice caché, Skoda m'a changé le bloc commodo. En revanche pour la fuite ce fût un scénario un peu plus rocambolesque. Après inspection, Skoda m'annonça qu'une durite avec été grignoté. Sans doute avais-je des rats dans mon garage!! J'ai eu beau leur expliqué que je n'avais pas de rats ou de souris dans mon garage fermé il ne voulais pas reconnaitre leur faute. Ils ont quand même fait une "pseudo réparation" de la durite mais qui n'a pas tenue. Du coup quelques jours plus tard en y retournant pour remettre une couche j'ai surpris une dame à l'accueil pester pour le même pbm !!! Coup de bol, je me suis joins à elle en leur expliquant que manifestement c'était EUX qui avaient des rats dans leur concession. Pile à ce moment là, le responsable atelier m'a demandé si ma voiture était dispo immédiatement. Je leur ai donc laissé et le soir en la récupérant, tout était ok.. Le responsable m'a dit que le pbm était résolu et qu'il s'excusait. Il n'y a jamais eu facture et je n'ai rien payé.... hahaha.Bref, comme d'hab il faut gueuler et ne surtout pas se laisser marcher dessus. - je regrette d'avoir emmené mon Yeti subir cette "reprogrammation" suite au dieselgate (à 206000km). Depuis ma voiture broute à la décélération à basse vitesse, et fume quand je tire un peu dessus. Du coup, je me pose des questions sur la fiabilité des voitures du Groupe VW jusqu'en 2016. La note ne va que pour la qualité de la voiture. Malgré tout, ce Skoda Yeti continu de m'emmener à bon port sans pbm et à 221000km actuellement continue de consommer 5,5L de moyenne, d'être confortable, de me sortir des mauvaises passes en cas de neige, de se faufiler sans souci dans les petites rues, de transporter des amplis, batteries et autre matériel volumineux sans broncher ! ... et pis il a une bonne bouille ! Mais quoi prendre après??? :OLire la suite de l'avis»
Yeti 2.0 TDI 170 CR 4X4 EXPERIENCE (2011)
Par kerser le 26 Octobre 2017 à 11h50
Le skoda yeti 170 cv a un très bon moteur.Juste un problème le radiateur de gaz EGR a changer a ses frais pour un dysfonctionnement endemique de la marque.Cout 800 euros a ma charge.Quant à la construction SKODA , c'est du petit solide. le toit ouvrant s'est mis de travers au bout de 10 ouvertures.Problème : impossibilité de réparer il faut le changer. Cout de l'opération 3000 euros , à ma charge. Tous ce qui est axe de roue, triangle de suspension etc ne sont pas en rapport avec le poids de l'engin. cette partie mécanique est extrêmement fragile et ne supporte pas le moindre petit écartde route.En conclusion, j'ai acheté un véhicule toutes options pour un prix qui était trop cher par rapportà la qualité de construction. Il vaut mieux acheter volkswagen ou KIA . il y aura moins de problème pour la solidité ou la garantie.Lire la suite de l'avis»
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