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Vos 42 avis Skoda Yeti

14,6/20

(42 avis)

Avis Skoda Yeti

Ordre de tri

Yeti (2) 1.2 TSI 110 DRIVE (2017)

Par  le 27 Décembre 2017 à 16h56

J'ai acquis un Skoda Yeti Drive 1.2 TSI 110ch en septembre 2017 (véhicule neuf). S'il est encore beaucoup trop tôt pour parler de fiabilité (il n'a que 5 000 kms au compteur), je peux déjà dire que je ne regrette absolument pas mon achat. Le Yeti est un véhicule très compact (il passe partout, aidé de sa garde au sol élevée et de son rayon de braquage très réduit), mais pour autant habitable et très modulable (3 sièges arrière indépendants "Varioflex" très ingénieux). Le coffre est d'un volume moyen, mais on peut l'agrandir avec les sièges coulissant, et il est très facilement exploitable (bien carré, des espaces de rangement et des crochets à tout-va...). Au final, il convient bien pour une famille avec deux enfants en bas âge.Par ailleurs, la tenue de route est de très bon niveau (bonne répartition des masses, pneus de 17'...), le confort convenable (pas trop ferme). Le moteur est doux et procure une sonorité rauque très sympa à l'accélération. Il est un peu bruyant en cas de forte sollicitation, mais il devient quasi-inaudible ensuite. Niveau performances, il faut faire attention quand on roule chargé avec armes et bagages, car un petit 1.2 de 110ch ne peut pas faire de miracle. C'est peut-être le seul point négatif de cette auto. Mais en conditions normales, il suffit amplement, et sa consommation reste raisonnable (environ 7,2 litres / 100kms). Sinon, la finition intérieure fait réellement dans le cossu, et le niveau d'équipement de cette série spéciale Drive est très satisfaisant (accès et démarrage sans clé, radars de stationnement AV/AR, clim' auto bi-zone, pack visibilité, système audio à écran tactile avec bluetooth, lecteur de carte SD, prises jack et USB, Smartlink....).
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Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 AMBITION (2010)

Par  le 03 Décembre 2017 à 14h47

C'est définitivement une excellente voiture. Skoda devient d'ailleurs gênant pour VW et je comprend pourquoi. C'est ma première voiture du groupe VW et j'en suis plus que satisfait. Je fais 35000km en moyenne par an et souhaitais une voiture polyvalente, solide, pratique, fiable et avec un coût d'entretien limité. Avec le Yeti le contrat est rempli.Neige? Chemin? Trottoir? 4X4... surélevé... pas de pbm1000km à faire? Voiture confortable... pas de pbmTransporter du matos? le coffre peut aller jusqu'à 1700L (je suis musicien)... pas de pbmSe garer en ville ? 4,22m.... (plus petit qu'une golf !)... pas de pbmPressé, besoin de doubler ? 140cv... couple présent.... pas de pbmÉquipement ? à par le bluetooth il est très complet et amplement suffisant.Bref, ce Skoda Yeti m'a emballé. 200000km depuis 2012 et Rien à dire. Vraiment. Alors si.... : - j'ai eu une panne de vanne EGR à 160000km. 800€ de ma poche (Pour info , il faut tomber le pont avant avec la version 4x4 pour changer cette vanne. Préférez la version 2x4 si le 4x4 ne vous est pas utile)- A l'achat du véhicule, à peine 3 jours de route et j'ai eu des pbm de fuite de liquide de refroidissement et un bloc commodo de portière défaillant (impossible d'ouvrir la fenêtre). Après avoir Gueuler un très grand coup en leur expliquant que j'avais encore 1 semaine pour me rétracter sur la vente pour vice caché, Skoda m'a changé le bloc commodo. En revanche pour la fuite ce fût un scénario un peu plus rocambolesque. Après inspection, Skoda m'annonça qu'une durite avec été grignoté. Sans doute avais-je des rats dans mon garage!! J'ai eu beau leur expliqué que je n'avais pas de rats ou de souris dans mon garage fermé il ne voulais pas reconnaitre leur faute. Ils ont quand même fait une "pseudo réparation" de la durite mais qui n'a pas tenue. Du coup quelques jours plus tard en y retournant pour remettre une couche j'ai surpris une dame à l'accueil pester pour le même pbm !!! Coup de bol, je me suis joins à elle en leur expliquant que manifestement c'était EUX qui avaient des rats dans leur concession. Pile à ce moment là, le responsable atelier m'a demandé si ma voiture était dispo immédiatement. Je leur ai donc laissé et le soir en la récupérant, tout était ok.. Le responsable m'a dit que le pbm était résolu et qu'il s'excusait. Il n'y a jamais eu facture et je n'ai rien payé.... hahaha.Bref, comme d'hab il faut gueuler et ne surtout pas se laisser marcher dessus. - je regrette d'avoir emmené mon Yeti subir cette "reprogrammation" suite au dieselgate (à 206000km). Depuis ma voiture broute à la décélération à basse vitesse, et fume quand je tire un peu dessus. Du coup, je me pose des questions sur la fiabilité des voitures du Groupe VW jusqu'en 2016. La note ne va que pour la qualité de la voiture. Malgré tout, ce Skoda Yeti continu de m'emmener à bon port sans pbm et à 221000km actuellement continue de consommer 5,5L de moyenne, d'être confortable, de me sortir des mauvaises passes en cas de neige, de se faufiler sans souci dans les petites rues, de transporter des amplis, batteries et autre matériel volumineux sans broncher ! ... et pis il a une bonne bouille ! Mais quoi prendre après??? :O
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Yeti 2.0 TDI 110 CR AMBITION (2010)

Par  le 13 Mars 2017 à 15h52

bonjour j'ai été convoquer pour mise a jour calculateur anti pollution.j'avais une perte de liquide refroidissement a 125000.un verre tous les 500kms.mon garage me dit apres verification et pas de trace de fuite que c'est peut etre la pompe a eau,donc on change la distribution en meme temps(750euros en juin 2016).malgré cela toujours une fuite indeterminée......entre temps, j'ai été convoquer pour mise a jour calculateur anti pollution.j'en profite le jour de la maj pour demander a wolfvagen si il on connaissance de ce probleme?ils me disent qu'ils vont regarder.aprés avoir fait la maj,ils me disent que c'est une fuite du refroidisseur de la vanne egr et qu'il faut changer la piece complete.jusque la mon vehicule marchait parfaitement,aprés la maj mon vehicule consomme plus d'un litre supplementaires et sent trés mauvais.je change la vanne egr(en novembre 2016) par mon garagiste qui me conseil de mettre de l'origine commander chez wv(1200euros pieces et manoeuvres).tout va trés bien en sortant du garage...........7000kilometres plus loin voyant default gaz echappement et /ou moteur.le moteur tourne plus rond et se mets en secours le temps de rejoindre wv.verdict:probleme electrique vanne egr.la piece 500euros est garantie,mais pas la manoeuvre 700euros.wv fait un protocole avec mon garagiste pour la piece et mon garagiste me la change gracieusement.j'ai un collegue qui a une jetta2013, 65000kms, c'est pareil voyant defaut moteur allumé ,il change systematiquement la vanne egr(1450 euros chez wv).plus de garantie pas de prise en charge alors que problemes connus....peut etre mieux vaut ne pas faire la maj,mais je ne connais pas les consequences.....a bon entendeur,
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