VOS 45 AVIS skoda yeti

Mon Skoda yéti fonctionnait parfaitement bien, 6.0 L au 100 km de moyenne. Reprogrammation effectuée au regard calculateur nox et révision à 114000 km. Perte d'agrément, 100km de moins en autonomie et bruit de fond jusqu'à 2000 tr et en décélération. Pur mensonge du groupe Volkswagen. Contrôle au banc, constate : perte de puissance et du couple entre 1500 et 2500 tr, voiture bridée. Information d'un technicien du groupe Volkswagen, la reprogrammation aura une incidence sur la fiabilité du moteur. Les concessions sont briefées pour endormir le client, je me suis fait avoir d'avoir fait confiance. J'ai appelé Skoda France pour les informer du préjudice subi, on me répond qu''ils ne peuvent rien faire. Je me retourne vers la concession qui me dit, tant qu' un voyant ne s'allume pas, on ne fait rien... Malhonnêté totale du groupe, je n'ai plus confiance

bonjour j'ai été convoquer pour mise a jour calculateur anti pollution.j'avais une perte de liquide refroidissement a 125000.un verre tous les 500kms.mon garage me dit apres verification et pas de trace de fuite que c'est peut etre la pompe a eau,donc on change la distribution en meme temps(750euros en juin 2016).malgré cela toujours une fuite indeterminée...... entre temps, j'ai été convoquer pour mise a jour calculateur anti pollution.j'en profite le jour de la maj pour demander a wolfvagen si il on connaissance de ce probleme?ils me disent qu'ils vont regarder. aprés avoir fait la maj,ils me disent que c'est une fuite du refroidisseur de la vanne egr et qu'il faut changer la piece complete. jusque la mon vehicule marchait parfaitement,aprés la maj mon vehicule consomme plus d'un litre supplementaires et sent trés mauvais. je change la vanne egr(en novembre 2016) par mon garagiste qui me conseil de mettre de l'origine commander chez wv(1200euros pieces et manoeuvres). tout va trés bien en sortant du garage........... 7000kilometres plus loin voyant default gaz echappement et /ou moteur.le moteur tourne plus rond et se mets en secours le temps de rejoindre wv.verdict:probleme electrique vanne egr.la piece 500euros est garantie,mais pas la manoeuvre 700euros. wv fait un protocole avec mon garagiste pour la piece et mon garagiste me la change gracieusement. j'ai un collegue qui a une jetta2013, 65000kms, c'est pareil voyant defaut moteur allumé ,il change systematiquement la vanne egr(1450 euros chez wv).plus de garantie pas de prise en charge alors que problemes connus.... peut etre mieux vaut ne pas faire la maj,mais je ne connais pas les consequences..... a bon entendeur ,

Actuellement 310 000 KM, entretien courant, 200 000 Km changement embrayage, consommation 6 l/100. J'appréciais ce véhicule pour ses reprises moteur et son frein moteur qui étaient agréables sur route de campagne... PATATRA!!!! Après remise aux normes pollution, sensations de conduite totalement différentes. Pour Skoda rien n'a été changé... J'envisage de ne plus renouveler ma confiance au groupe VW.

Je possède un skoda yéti. Depuis sa mise aux normes pollution mon véhicule a perdu de sa puissance à l'accélération . Je ne peux plus compter dessus pour les dépassements. Le garage qui a fait le contrôle me dit que mon véhicule a perdu environ 500 tours. Quelqu'un a-t-il le meme problème que moi ? Merci de me contacter.

j'ai acheté ce véhicule neuf en Avril à la concession a ce jour j'ai fait 6000km.. que du plaisir que se soit sur route ou autoroute, on se sent en sécurité avec la structure carrosserie et portes massives. Ce véhicule est méconnu et mérite sa place parmi les meilleurs le freinage est top avec les 4 freins à disques , le turbo déroute un peu lors des reprise. pas habitué avec la boite 6 vitesses je me mélange un peu dans les vitesses surtout que le moteur est très silencieux les - manque de rangements au niveau de l'habitacle moi qui avait avant un Picasso avec des trappes partout. Fermeture du coffre assez lourd à manipuler bien ou pas direction très sensible et rayon de braquage top

j'ai acheté ce véhicule pour tracter un van 2 place de ce côté là c'est un peu juste il aurais fallu la motorisation au dessus au niveau consommation rien à redire autour de 4.8l sur route, 5.3l en ville, 8.5 avec le van et 2 chevaux ( en roulant à 90km avec les chevaux) 6.3 sur autoroute pas d'usure de pneu excessive j'ai une conduite souple ( 50000 km devant 100000km derrière) pas suffisamment de rangement je regrette mon berlingo par contre il faut acheter des actions chez valeo 12 ampoules changées en 3 ans et principalement les antibrouillard dont on se sert peu!!! je l'ai signalé au concessionnaire (1ière ampoule à 20000km) je leur est dit que c'étais peut être un problème électrique, on m'a certifié que non au début j'étais tombé soi disant sur une mauvaise série la série a du continuer car j'ai changé 6 antibrouillards en tout !!! maintenant on me dit que c'est du à mon van alors qu'avec le véhicule qui le tracté avant je n'avais aucun problème!!! ensuite à 60000km la pompe à eau à lâché cela a été pris dans la garantie puis le faisceau électrique de la porte avt droite à 90000km du à mon travaille je suis infirmière libérale sauf que les portes que j'ouvre le plus sont celles de gauche côté chauffeur et non celle de droite!!! surtout que quand j'ai acheté le véhicule je leur est bien précisé que j'étais infirmière libérale que je voulais un véhicule haut et qui puisse tracter 2t avec un grand coffre avec roue de secours on me l'a vendu sans roue de secours en me disant que la bombe c'étais plus pratique sauf que évidemment j'ai crevé 2 fois en 6 mois pendant ma tournée et un WE évidemment et je fais 200km par jour hors avec la bombe c'est juste pour rejoindre un garage pour effectuer la réparation évidemment fermé le WE!!!! de plus je ne peux pas me permettre de perdre une heure ou 2 pour attendre l'assistance si cela m'étais arrivée avec le van on ne peux pas tracté juste en ayant mis la bombe attendre avec les chevaux dans le van sur le bord d'une route c'est très dangereux, résultat j'ai acheté une roue de secours qui prend toute la place dans mon coffre donc coffre inutilisable donc très déçu du véhicule, très déçu du vendeur, n'a pas su répondre à ma demande, très déçu des mécano qui me prenne vraiment pour une conne dommage que pour effectuer la notation il n'y ai pas de case pour le concessionnaire la note serais plus basse depuis que j'ai eu le dernier problème bizarrement il n'y a plus d'enquête de satisfaction

115000 km aucune panne à signaler , aspect comme neuf au bout de 3 ans d'utilisation très intense ( 50%ville) habitacle nickel . Conso sur route - 5l sur autoroute 6,5l en ville 7,5l/8l en moyenne sur l'odb : 6,5l depuis 1 an. Très bon moteur silencieux et efficace pour la puissance, performances suffisantes.Tres maniable en ville ( excellent rayon de braquage,Tres bonne visibilité )Les points faibles: Conduite très rassurante y compris par mauvais temps mais pas passionnante , un peu bruyant sur l'autoroute et direction pas super précise,pas de roue de secours, et dossiers des sièges avant pas ergonomiques( c'est le plus gros défaut) A part cela je suis totalement satisfait vais la garder le plus longtemps possible

après 16000 kms, des bruits désagréables dans l'habitacle se font entendre (craquements au niveau des 5 portières, tableau de bord....) et malgré une vérification par 4 fois, les bruits subsistent toujours. Le concessionnaire Skoda, ainsi que le service client Skoda-Volkswagen m'ont indiqué qu'il n'y avait rien à faire. Bravo pour le service client, qui est là juste pour vendre. Je déconseille ce véhicule, qui toutes fois possède une excellente tenue de route.

Grosse consommation d'huile à partir de 100'000 km. A 117'000 je mettais 1 litre pour 740 km. D'après Skoda c'est un problème de segments. Seule solution changer le moteur. Aucun geste commercial de la part de Skoda pour la réparation ou une reprise du véhicule. J'ai du me résigner á vendre mon véhicule à la moitié de sa valeur ARGUS.... Aucun retour de la part de l'importateur suisse. Skoda plus jamais......

déçu aussi avec le yéti... rappel du tendeur de la chaine du le faire 2x car ils ont commandé la pièce mais pas celle en campagne de rappel donc le témoin moteur est revenu. plusieurs boutons de commande défectueux très rapidement. lève vitres la roue du chauffage. et a 130'000km en rentrant sur l'autoroute témoin au tableau de bord EPC qui s'allume, je m'arrête. fini chaîne décallée moteur cassé. merci Skoda bien entendu pas de dédommagement.