14,3 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 95 et 128 g/km*
Captur (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS (2018)
Par Ryofab974 le 24 Mars 2020 à 19h00
Bonjour, Je possède depuis Mai 2018 un Renault Captur TCE 90 intens.J'ai possédé auparavant une peugeot 206 1,1l, un nissan terrano 1 2,8td, une renault twingo 2 1,2l et une renault clio 4 TCE 90.Après 24 500 km parcourus à son volant, le bilan est très positif.J'apprécie tout particulièrement :- sa bonne tenue de route : sans virer totalement à plat comme la 206 ou la clio, le comportement routier est ultra sécurisant. Il y a peu de roulis, la direction est douce mais précise. Il est agréable de mener le véhicule aussi bien sur les routes sinueuses et montagneuses de la Réunion que sur les voies rapides.-son confort : les sièges et les suspensions sont confortables. Enchaîner plus de 3 heures de route se fait sans aucun problème aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.-son rapport encombrement/habitabilité : pour une longueur quasi équivalente à la clio, le captur offre beaucoup plus d'aisance aux passagers arrières et un coffre autrement plus exploitable (vaste capacité de chargement ; accès large et carré).-sa modularité : son plancher amovible permet d'obtenir un plancher presque plat une fois les dossiers arrières rabattus. Pratique pour un déménagement, des matériaux de bricolage ou pour charger du bois. Sans oublier la banquette coulissante qui rend bien des services.-le caractère moteur : bien que peu puissant, le moteur est très souple en ville (avec moins d'à-coups que sur mon ancienne clio TCE d'avant restylage) tout en étant rageur dans les tours (assez facile de titiller le rupteur).-les performances correctes : véhicule chargé comme seul, sur le plat comme en côte, le captur tient facilement les vitesses légales voire un peu plus.-les équipements fournis : caméra et radars de recul, rétroviseurs automatiques, écran tactile, climatisation automatique, ...-la finition correcte : les matériaux sont solides et, pour ma part, bien arrimés.Les points négatifs : -une insonorisation assez légère. Le 3 cylindres vibre assez généreusement et braille quand on le sollicite (on dirait parfois un diesel). J'ai toutefois noté une nette amélioration de l'insonorisation par rapport à la clio.-une consommation somme toute assez élevée (moyenne de 8L / 8,5L aux 100 km) : sur un parcours assez similaires (80% de ville avec des trajets montagneux quotidiens et 20% de voies rapides à 110km/h essentiellement le week-end) je consommais environ 6,5L / 7L avec la clio. Conséquence des rapports de boite plus courts sur le captur, qui lui accordent en contrepartie de meilleures reprises.Je note enfin une bonne tenue dans le temps des consommables et une fiabilité pour le moment irréprochable.Lire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.3 TCE 130 FAP INTENS (2019)
Par papy95450 le 25 Février 2020 à 09h19
J'ai changé ma Clio pour un Captur et je suis déçu car j'ai un problème d'embrayage que Renault n'arrive pas (ou ne veut pas résoudre sous garantie !)Au bout d'un certain nombre de Kms moitié ville / moitié route donc débrayer souvent je ressensdes craquements dans la pédale quand j'appuie à fond , le garage a changé l'éméteur et récemment le pédalier mais le problème est toujours là ?je voudrais me séparer de cette voiture (5400 Kms) mais comment la vendre à un particulier !Merci Renault pour votre fiabilité je crois que ce sera la dernièreLire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.5 DCI 90 ENERGY ZEN (2017)
Par Omega5696 le 04 Février 2020 à 20h54
Bilan au bout de 2 ans et demi d'un véhicule qui présentait vraiment bien au premier abord, mais qui s'est révélé malheureusement à l'usage plutôt pénible et très mal pensé sur certains points. Commençons par les bons points : la direction est agréable, très reactive, ce qui est un vrai plus en ville, le coffre offre un volume satisfaisant, la hauteur du vehicle s'est révélée pratique dans certains cas. La banquette arrière est bien proportionnée, on s'y sent bien même pendant les longs trajets. Dans l'ensemble il n'est pas trop gourmand, un autre point très appréciable.Néanmoins, il en ressort a la longue un certain nombre de défauts qui viennent sérieusement noircir le tableau :Tout d'abord, le design : moderne et agréable certes, excepté que ce design se fait au detriment total de la visibilité de l'utilisateur, la vitre arrière est minuscule, les montants très épais, ce qui est vraiment gênant pour la conduite en ville. La partie avant de l'habitacle, malgré la largeur correcte du véhicule, est elle aussi assez peu spacieuse, au final on s'y sent un peu coincé en tant que conducteur. Beau, mais peu pratique donc. Cet habitacle n'est pas non plus d'une grande qualité sur cette version, plastique brillant qui se raye facilement, coutures piquantes sur le volant...Ensuite viennent les performances : certes, il ne s'agit que d'un moteur de 90cv, mais on pourrait quand même s'attendre a ce qu'il s'en sorte mieux notamment en montée, la nécessite de rétrograder par moments et ce même avec de l'elan sur des petite côtes donne un certain sentiment de deception de ce côté là.Pour finir, et c'est la pour moi le plus gros point noir au quotidien : la transmission. La boite manuelle est désagréable au possible, beaucoup de heurts (jamais eu ce problème sur d'autres véhicules), ce qui entame sérieusement le confort de conduite et celui des passagers a la longue. Je ne sais pas ce qu'il en est de la version automatique, mais espère pour ses possesseurs qu'elle est plus agréable que la manuelle.Pas de souci technique majeur pour l'instant, je croise les doigts mais je ne compte surement pas garder mon Captur très longtemps de toute façon. Si Renault préfère consacrer le budget d'une voiture a son design plutôt qu'a son confort, ses performances et sa praticité, alors ils ne sont vraiment pas prêts de me revoir.Lire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.3 TCE 130 FAP ZEN (2019)
Par hippo le 01 Février 2020 à 16h10
Je suis enchanté par le capteur 130 TCE zen: reprises et puissance à tous régimes; tenue de route excellente même à haute vitesse; boite de vitesse très douce sans heurts, freins à la hauteur et consommation OK sièges avant très confortables: aucune fatigue même sur de longs trajets; à moins de pousser le capteur dans des excès de vitesses (~>140 kmh, )bruits modérés; pour elle, les côtes n'existent pasEvidemment, on ne peut pas lui appliquer le qualificatif de "suréquipée"; il y a le minimum, mais qui me suffisent largement sans attirer de distraction de la part du constructeurcoffre suffisant, mais ce n'est pas un breakBref je suis enchanté par ce modèle qui donne un punch appréciable avec une puissance confortable même à bas régimesLire la suite de l'avis»
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