13,4/20
(135 avis)
Ordre de tri
Captur (2) 1.5 DCI 90 ENERGY ZEN (2017)
Par Omega5696 le 04 Février 2020 à 20h54
Bilan au bout de 2 ans et demi d'un véhicule qui présentait vraiment bien au premier abord, mais qui s'est révélé malheureusement à l'usage plutôt pénible et très mal pensé sur certains points. Commençons par les bons points : la direction est agréable, très reactive, ce qui est un vrai plus en ville, le coffre offre un volume satisfaisant, la hauteur du vehicle s'est révélée pratique dans certains cas. La banquette arrière est bien proportionnée, on s'y sent bien même pendant les longs trajets. Dans l'ensemble il n'est pas trop gourmand, un autre point très appréciable.Néanmoins, il en ressort a la longue un certain nombre de défauts qui viennent sérieusement noircir le tableau :Tout d'abord, le design : moderne et agréable certes, excepté que ce design se fait au detriment total de la visibilité de l'utilisateur, la vitre arrière est minuscule, les montants très épais, ce qui est vraiment gênant pour la conduite en ville. La partie avant de l'habitacle, malgré la largeur correcte du véhicule, est elle aussi assez peu spacieuse, au final on s'y sent un peu coincé en tant que conducteur. Beau, mais peu pratique donc. Cet habitacle n'est pas non plus d'une grande qualité sur cette version, plastique brillant qui se raye facilement, coutures piquantes sur le volant...Ensuite viennent les performances : certes, il ne s'agit que d'un moteur de 90cv, mais on pourrait quand même s'attendre a ce qu'il s'en sorte mieux notamment en montée, la nécessite de rétrograder par moments et ce même avec de l'elan sur des petite côtes donne un certain sentiment de deception de ce côté là.Pour finir, et c'est la pour moi le plus gros point noir au quotidien : la transmission. La boite manuelle est désagréable au possible, beaucoup de heurts (jamais eu ce problème sur d'autres véhicules), ce qui entame sérieusement le confort de conduite et celui des passagers a la longue. Je ne sais pas ce qu'il en est de la version automatique, mais espère pour ses possesseurs qu'elle est plus agréable que la manuelle.Pas de souci technique majeur pour l'instant, je croise les doigts mais je ne compte surement pas garder mon Captur très longtemps de toute façon. Si Renault préfère consacrer le budget d'une voiture a son design plutôt qu'a son confort, ses performances et sa praticité, alors ils ne sont vraiment pas prêts de me revoir.Lire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.3 TCE 130 FAP ZEN (2019)
Par hippo le 01 Février 2020 à 16h10
Je suis enchanté par le capteur 130 TCE zen: reprises et puissance à tous régimes; tenue de route excellente même à haute vitesse; boite de vitesse très douce sans heurts, freins à la hauteur et consommation OK sièges avant très confortables: aucune fatigue même sur de longs trajets; à moins de pousser le capteur dans des excès de vitesses (~>140 kmh, )bruits modérés; pour elle, les côtes n'existent pasEvidemment, on ne peut pas lui appliquer le qualificatif de "suréquipée"; il y a le minimum, mais qui me suffisent largement sans attirer de distraction de la part du constructeurcoffre suffisant, mais ce n'est pas un breakBref je suis enchanté par ce modèle qui donne un punch appréciable avec une puissance confortable même à bas régimesLire la suite de l'avis»
Captur 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS ECO2 (2015)
Par Faune sauvage le 19 Décembre 2019 à 14h05
Le jour où j'ai acquis le véhicule, le boitier de l'éclairage plafond m'est tombé dessus au bout de 2 KM. Rapidement, le bluetooth a été capricieux avec de multiples visites à mon garagiste sympa. 18 mois après acquisition, les garnitures caoutchouc des portières arrières se sont détachées. Renault n'a pas fait de geste, j'ai dû régler moi-même plein pot. Aujourd'hui, le capteur de commande d'ouverture de la portière conducteur est mort. Le véhicule a 5 ans, jamais accidenté, mais tout part en sucette. En gros, moteur RAS tout va bien, consommation basse mais tout le reste à déplorer., en particulier la qualité des matériaux. A 70 000 km; j'ai le sentiment de rouler dans un vieux truc, les amortisseurs sont fatigués, mais ça fait déjà plusieurs mois que j'en ai ma claque. Je vais changer de marque, voilà!Lire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.5 DCI 90 ENERGY BUSINESS ECO2 (2018)
Par Georges60390 le 19 Novembre 2019 à 18h50
Très bon véhicule pas de surprise mécanique pour l instant, par contre certaine option que je ne peux utiliser faute d avoir le bon smartphone. Alors que par mesure de sécurité j ai exigé d avoir le main libre sur le volant et surprise lors de la muse en fonction le système embarqué n accepte que les smartphones.Lire la suite de l'avis»
Captur 1.2 TCE 120 INTENS EDC (2015)
Par Caumette34 le 10 Octobre 2019 à 22h59
Bonjour Renault captur 12 TCE de 2015 avec 60000km, même probleme, 3ème cylindre HS sauf que super Renault ne veut rien entendre car pas de facture d entretien alors que j'ai fait faire la révisions complète par un ami garagiste. Il y a plus de 160000 moteur en France avec le même problème alors qu'on ne me parle pas de facture.Lire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.3 TCE 130 FAP INTENS (2019)
Par Mimi62640 le 21 Septembre 2019 à 18h51
J'adore ce véhicule extérieur magnifique crème et noir.' super bien équipée full led radar avant arrière caméra tout le coffre et parfait pour une famille de 4 personnes.ce nouveau moteur 130 chevaux et parfait en reprise en consommation je suis bluffé' poste de conduite parfaitement adapté en hauteur ,tout tombe sous la main ,je suis vraiment content de mon achatLire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.5 DCI 90 INTENS EDC (2019)
Par serge17100 le 04 Septembre 2019 à 17h40
je vient de faire l'acquisition d'un captur , aspect sympa ,mais a l'usage déception ,véhicule avec un petit coffre , très inconfortable (tape cul) le moteur avec une symphonie de massey fercuson de plus la concession m'as facturé une boite d'ampoule (avec deux ampoule ordinaires) alors que mon véhicule est full led , et attention a l'application wash...... sur la peinture (pas visible ) mais sur le pare brise une cata , visibilité nul avec les phares de face .Lire la suite de l'avis»
Captur 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS ECO2 (2015)
Par nicolasv18 le 26 Août 2019 à 14h25
J'ai acheté le captur 0.9 90cv il y a 4 ans, il avait environ 5000km. Depuis, le compteur est quasiment à 60k km.Au niveau de la conduite, le moteur est assez poussif dans les premiers tours, les à-coups assez fréquents lorsqu'on passe les vitesses (un peu atténué en mode ECO que je n'utilise jamais car il bride trop le moteur).Côté pratique, le chargement du coffre à plat, la banquette coulissante, la boîte à gant tiroir sont top. Les sièges un peu fermes, mais le confort est pas trop mal.Sifflements quand on roule, insonorisation qui aurait pu être un peu meilleure.En roulant principalement en ville, j'arrive à une moyenne de 6.4L/100km.En extra-urbain exclusivement, environ 5.4L/100km.Sur autoroute, un peu plus gourmand (logique), environ 7L/100km en roulant à 130km/h, un peu moins en se calant à 120km/h. Donc si le moteur n'a pas énormément de reprise, il reste par ailleurs assez économe (même sans le mode ECO qui a tendance à faire surconsommer). Sur route de montagne, obligé de jouer avec la boîte de vitesse, moteur assez poussif qui nécessite de bien calculer lorsqu'on souhaite dépasser.En bref, un très bon rapport qualité prix, j'envisage de reprendre un Captur comme prochaine voiture !Lire la suite de l'avis»
Captur 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS (2017)
Par LennySeasong le 23 Août 2019 à 12h14
SUV (?) énergivore pour une conduite tranquille pépère en ville et sur nationale, pour caser des gosses et des valises.Achetée neuve, elle a eu tout de même deux pannes d’électronique dans la première année :- une panne générale du système électronique à 5 mois quand après avoir fermé la portière, toutes les alarmes se sont mises à sonner et tous les voyants à s’allumer.- une autre panne à 11 mois pour l’écran de navigation écran noir. Entre parenthèses un service après-vente déplorable pour un véhicule sous garantie où on vous promène du concessionnaire au garage, en passant par l’expert avec des heures d’attente au téléphone et un service client qui vous accuse d’être à l’origine de la panne...Bref, je trouve le Captur assez inconfortable côté suspensions et sièges, et à conduire c’est une vraie catastrophe. Motorisation 90cv très poussive (moteur de la Clio 4 avec 100kg de + et plus de prise au vent). Du coup grosse consommation sur autoroute (6,4 l). Elle ne monte pas les côtes au 130km/h demandé au régulateur, obligé d’avoir le pied au plancher pour trouver le couple, aucune reprise.Sans le régulateur ça monte mais il faut pas mal appuyer.Le mode éco ne sert à rien, à moins que vous ayez envie de mettre votre voiture en mode dégradé.La commande du régulateur est une aberration. On l’allume avec un bouton situé entre les deux sièges (oui oui là où habituellement vous avez la prise allume-cigare !)La commande +/- se fait avec le pouce gauche et on est obligé de prendre son pouce droit pour l’arrêter ou revenir à la vitesse enregistrée. Tout ça sans rétro-éclairage, pas très rassurant pour une conduite de nuit...Côté habitacle c’est très cheap et ça sent fort le plastique, la moquette est impossible à aspirer correctement. Ça fait aussi un peu trop de bruit pour une voiture de 2017 (le moteur, les ceintures qui cognent contre les montants etc...)Pour le coffre, les concepteurs auraient pu trouver plus simple pour rabattre les sièges arrière.Trop d’électronique et qui plus est très peu intuitif, obligé de chercher souvent dans le mode d’emploi. Le GPS est un peu compliqué du coup on allume son téléphone et on ouvre google maps...Côté plus, l’option des rétros qui se rabattent à l’arrêt et le Bluetooth. Désolé je n’ai rien trouvé d’autre à part peut-être le design extérieur avec son air de grosse grenouille. Les amateurs devront impérativement passer à la version 120cv pour atteindre une motorisation appréciable.Lire la suite de l'avis»
Captur (2) 1.3 TCE 150 FAP INTENS EDC (2018)
Par riquet57 le 22 Août 2019 à 10h51
Je vais donner un avis sur Renault et son réseau. Comme je l'ai déjà exprimé, j'apporte quelques précisions . Ayant cette voiture depuis un peu moins d'un an, le résumé que je peux faire, se résume par la notion de galère . Je fais partie des clients, Renault, qui ont acheté une voiture neuve à problèmes.Déjà, des injecteurs HS à 9800kms au compteur, cela ne vous met pas en confiance, mais ce n'est rien par rapport à ce que vous devez supporter par la suite.Il faut savoir que chez Renault, du moins le réseau de services Renault, est loin d'être actif .Vous pensez que si vous avez un problème qu'il suffit d'aller voir un représentant (garage ) avec le losange pour être pris en considérations, vous vous trompez.Quand j'ai voulu acheter cette voiture, auprès de la concession de mon secteur géographique, je n'ai pas pu l'acheter, vous avez bien lu, je n'ai pas pu. Monsieur le vendeur, n'était pas disponible. Ces personnes ont des secteurs attitrés, pour exercer . EN fonction du lieu de votre habitation, vous avez un vendeur qui y est rattaché. En fait j'avais demandé une estimation de la voiture que je possédais, sur le site Renault, naturellement, il faut indiquer vos références, adresse nom et numéro de téléphone .A peine quelques heures après, j'ai été contacté par ce vendeur qui exerçait dans mon secteur . Il m'a fait savoir qu'il n'était pas présent dans mon secteur, par contre si je voulais acheter une voiture , je devais me déplacer jusqu'à son autre point d'attachement. J'ai trouvé cette manière de faire et de dire assez surprenante. Comme il n'était pas disponible, je suis allé voir ailleurs. Ailleurs j'ai été accueilli avec plus de considérations, cependant, il fallait que je me déplace. Dans la mesure où l'accueil était nettement plus chaleureux, je n'y étais pas opposé.Le conseiller commercial auquel j'ai eu à faire, (il mérite ce titre) m'a proposé de correspondre par internet, afin de lui adresser les photos de la voiture à reprendre, afin de pouvoir me faire une offre . Après quelques échanges, courtois, une proposition m'a été faite, très intéressante, j'ai même eu le droit à une prime du fait que je changeais de marque, j'avais une Citroën, et je devenais un client potentiel Renault. Je me suis déplacé pour finaliser le contrat de vente, évidemment, le conseiller commercial a vérifié que l'état de la voiture était conforme aux photos et renseignements que je lui avais adressés, c'est normal.Ma voiture a été en panne donc, et immobilisée 1 mois et demi. L'agent Renault qui a réparé ma voiture, s'est rapproché de sa concession de référence, là où je n'ai pas pu acheter ma voiture, afin de lui demander de faire le nécessaire afin que la garantie soit modifiée, car une voiture immobilisée plus de 8 jours doit voir sa garantie majorée du temps d'immobilisation.Cette demande a été faite en Mars 2019, ne voyant pas de modifications de cette garantie je me suis rapproché du service client. Il a été bien difficile de les avoir. Je leur ai écrit , je n'ai jamais reçu de réponse. Le seul moyen d'être pris en charge, il faut les appeler . Et pour cela, il faut être patient, car ils vous font attendre très très longtemps!Quand vous avez enfin quelqu'un, ils se rapprochent des différents intervenants, et ensuite ils vous informent . C'est que j'ai appris que l'agent Renault qui a réparé ma voiture avait fait le nécessaire, mais que le concessionnaire , considérait que c'était au garage "vendeur" de s'en charger, mais il n'a jamais répercuté cette information à l'agent Renault. Normalement ce qui est prévu, c'est effectivement au concessionnaire référent de l'agent Renault que revient la charge d'intervenir afin que la garantie soit prolongée. Et si il refuse? Ce qui est le cas, le service client Renault vous informe que vous devez voir avec le garage vendeur, en résumé débrouillez vous .Mais chez Renault il y a les règles , la théorie, et il y a la pratique.Pour cette panne, il y a une réparation éphémère, la voiture avait été dirigée par Renault Assistance chez le concessionnaire . Pas de chance, la réparation n'a été productive que 3 jours. Vous appelez le concessionnaire, et là il vous répond de vous arranger avec Renault Assistance . Vous appelez donc Renault Assistance, et là ils vous énoncent la règle qui doit s'appliquer, à savoir que le garage qui n'a pas "bien" réparé votre voiture, et il doit vous assister, reprendre la voiture et vous prêter une voiture , c'est la théorie, mais la pratique, est toute autre preuve en est .Si vous avez un appareil défectueux, c'est pareil, chez le concessionnaire, inutile de demander il m'a invité à aller voir ailleurs. J'ai relayé l'information au service relation client, j'ai été étonné de leur réponse, ils m'ont invité à essayer de tenter ma chance ailleurs aussi .Ce que je peux dire de Renault et de son service après vente, si vous en avez pas besoin c'est parfait . Par contre vous avez quelques structures qui sont parfaites, celle où je suis allé acheté cette voiture, le service était parfait, l'agent Renault qui a réparé ma voiture également. Il est regrettable de voir qu'ailleurs , ce n'est pas pareil. Je me suis permis d'attirer l'attention sur ces problèmes, j'ai été contacté par un service, qui est en charge du suivi qualité chez Renault, sans être anonyme. Logiquement, si la bienveillance faisait partie de la culture d'entreprise chez Renault, il aurait été de bon ton, d'écrire un petit mot , mais non Rien !Ma situation a été telle, que dans mon entourage de connaissances, celles et ceux qui comptaient changer de voiture, ne se sont pas adressés à Renault! Je n'ai pas milité en défaveur de Renault, a chacun son libre arbitre, mais à l'évidence, mon expérience, n'a pas joué en faveur de Renault. Cela représente tout de même , 6 voitures achetées, ailleurs que chez Renault…..Lire la suite de l'avis»
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