Vos 132 avis Renault Captur
13,4/20
(132 avis)
Ordre de tri
Captur 1.2 TCE 120 INTENS EDC (2014)
Par marcobo 61 le 24 Octobre 2018 à 08h57
ma voiture a 57000km jamais eu de probleme pour le moment,consommation 6,5l au 100km,consommation moindre en normal que sur l eco.vehicule très agréable a conduire avec sa boite automatique,manque un peu d équipements,suspenssion asser dure,conduite de nuit avec eclairage très faible a l avant.entretien renault asser cher.
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Captur 1.5 DCI 90 HELLY HANSEN EDC ECO2 (2014)
Par Sylviane le 20 Octobre 2018 à 11h38
Bonjour j ai acheté cette voiture en decembre 2017 depuis nous avons eu des soucis car les pieces sont faites a base d amidon ett attire les souris depuis nous avons eu plus de 1000euros de frais reservoir gazoil durite moteur de la vitre arrière nous sommes déçu ont avait une renault Mégane qu ont a garder 20 ans pas de soucis mais celle la au bout d 1,mois il a fallu la mettre au garage je ne pense pas reprendre renault pourtant elle a ete toujours la marque qu ont a put choisir
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Captur (2) 1.3 TCE 150 ENERGY S-EDITION EDC (2018)
Par Pierre5 le 19 Octobre 2018 à 01h35
Je désirais trouver un suv essence comme je fais peu de km mon choix s'est porté sur le Captur qui venait de recevoir le nouveau moteur 1.3 .J'ai le pied lourd et sur 6500 km j'ai 6.3 l de conso à l'ordinateur de bord .je suis satisfait de mon achat comme défaut flotte un peu à grande vitesse interdite et bug sur l'écran,bruit du moteur à l'accélération pas agréable,sinon bonne petite voiture.
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Captur 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS (2017)
Par ouaimy le 07 Octobre 2018 à 18h30
Véhicule acheté en décembre 2017 par un mandataire Le plus gros défaut de cette voiture s’est ça consomation et son système multimédia r-link qui plante souvent Son système de stationnement automatique ne sert pas à grand choseSes avantages véhicule très fonctionnelle Moteur avec une bonne reprise Phare à led très bienCarte main libre bien pensé
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Captur (2) 1.3 TCE 150 ENERGY S-EDITION EDC (2018)
Par pit le 22 Septembre 2018 à 00h09
Inconfortable, suspension bruyante. Freinage et tenue de route juste moyen. Le train avant a du mal à suivre les 150cv ( effet de couple). Bruit du moteur me rappelle celui d une Ami 6 . Boite de vitesse EDC on entend cliqueter les pignons à chaque changement de rapport. Je consomme moins lorsque je prends la main qu en mode eco. Equipements pas tous utiles. Je me gare plus vite et dans des espaces plus petit qu avec l aide de l easy park assist Régulateur de vitesse non adaptatif sans intérêt. Assistant vocal ne comprend pas la moitié de ce que l on dit. La radio ne s allume pas toujours au démarrage ce qui oblige à arrêter et redémarrer. Cerise sur le gâteau compresseur de clim HS à 3 mois.
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Par Dromadaire78 le 21 Septembre 2018 à 22h03
Je suis très satisfait de ma Captur 120 EDC intens essence boite auto. Pas un seul passage au garage pour 74000 Km en 4 ans 1/2. Seul frais changement des pneus, essuies glace et lave glace.... Moteur souple et silencieux, Je fais quasi exclusivement de l' autoroute en mode régulateur.En anticipant correctement je freine peu et ma conso ne dépasse pas le 7l. On est bien assis.Un reproche le chassis de la clio est un peu léger dans les virages a vitesse elévée (au max) et il faut être vigilant, on aimerait se sentir plus collé à la route et des freins avec plus de mordant.Ceci dit c' est une très bonne voiture passe partout pas trop grande et qui peut contenir du volume banquette poussée. Priix interessant par rapport à la concurrence.
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Captur (2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS (2018)
Par JMPLANE le 14 Septembre 2018 à 17h42
Véhicule acheté en concession Renault à 9215 KM. Mon épouse et moi-même sommes retraités, nous voyageons en couple et le volume de la voiture nous suffit amplement. Actuellement, la voiture a 15500 KM. J'apprécie son design, son confort, son silence et la douceur de la boîte automatique. Côté consommation, originaires de l'Oise, nous avons effectué cet été 2700 KM pour des vacances dans le sud de la France (Verdon et Luberon). Nos trajets étaient mixtes (autoroutes, voies rapides, réseaux secondaires et villes) et au bilan, 5.9 litres au 100 KM, en utilisant en majorité le mode "éco" et avec du SP 95. Je suis très satisfait de ce résultat pour un moteur à essence. J'ai pu tester le mode manuel de la boîte de vitesse dans les parcours sinueux et la conduite est facile et précise.Un petit bémol sur le "stop & start" qui s'active parfois avec le moteur froid et qui ne s'enclenche pas toujours lorsque je le souhaiterai et malgré le moteur chaud !!!Nous sommes contents de notre achat !
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Captur 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS E6 EDC (2016)
Par M29leon le 28 Août 2018 à 23h53
Achat en Juillet 2016, 2 ans et 16000 kms au compteur. Voiture relativement habitable pour le gabarit, plutôt réussie de l'extérieur mais la finition intérieure déçoit, qualité des plastiques même si nous avons bénéficié des améliorations continues...mieux que la Clio peut être mais à des années lumières du Scenic 3 dans lequel j'ai roulé pendant 4 ans. Malgré le haut de gamme Intens, l'équipement trahit partout les économies dont ce fameux R-Link très basique.... Surpris par exemple de retrouver l'ensemble compteur ou la plateforme média dans un Traffic, les acheteurs sont passés par là. Conception des sièges catastrophique, pas de maintien on cherche sa position au bout de 300kms...Quelques soucis, le clignotant cyclothymique que l'on perd quand le capteur a froid. Faut faire comme sur votre ordinateur CTRL ALT SUPPR (soit couper rédémarrer la voiture pour le réinitialiser et comme c'est aléatoire n'espérez pas un remplacement même sous garantie). Le compresseur de clim bruyant et qui bouffe le peu de puissance lors des grandes chaleurs.Ensemble moteur boîte d'un calme olympien (les 120 chevaux sont du genre lassifs), sobre sur long parcours, mais nettement moins en utilisation urbaine...même en s'amusant à gagner des feuilles sur le suivi Eco2 (pas moins de 6,5l et parfois plus de 12l...). Bonne tenue de route mais qui n'incite vraiment pas à la conduite dynamique, en comparaison avec le C4Picasso que j'utilise au quotidien (je ne parle pas de la voiture du weekend...)Au total, pas mal mais peut largement mieux faire, toujours le côté pratique de la proximité du réseau, quel que soit l'endroit. J'espère que le Captur 2 sera mieux travaillé, un peu plus grand et moins Daciaisé...mais je crains au regard des dernières Renault que ce ne soit pas encore d'actualité. Et côté valeur de revente entre l'offre pléthorique et la piètre image Renault que le Captur ne fera pas grimper...on peut être tenté d'aller voir ailleurs.
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Captur 0.9 TCE 90 ENERGY S&S INTENS ECO2 (2013)
Par ben1205RR le 27 Août 2018 à 21h40
étonné par son design plus qu'actuel et par ses équipements j'ai donc acheté un captur. la première déception a été la livraison, la voiture même pas couverte et exposée entre plusieurs autres véhicules neufs, l'attente a été interminable. puis en faisant quelques kilomètres (10 000) l'odeur du neuf (plastiques) me donnait la nausée. je trouve qu'il y a beaucoup trop de plastiques (aucun élément en tissus a part les sièges et les accoudoirs de potes avants surtout pour un prix assez élevé. c'est une voiture qui ne donne aucun plaisir de conduite, je dirais même que c'est un véritable ''veau'', le turbo se déclenche brutalement parfois et pour avoir le peu de puissance on doit toujours être a la limite de la zone rouge donc on consomme plus. en aillant fait que 50 000km en 5 ans j'ai était surpris par la côte de la voiture qui a perdu plus de 40% par rapport au prix d'achat. pour résumé j'ai était réellement déçu de ce captur et de renault en général et me dirige donc vers peugeot pour une 308, une toute autre philosophie !
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Captur 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS ECO2 (2013)
Par sebcc69 le 11 Août 2018 à 09h47
Je change de voiture tous les 10 à 12 mois et je conduis depuis 25 ans (50000 kms par an).J'ai donc possédé beaucoup de voitures, de différentes marques... et cette Captur qui ne restera assurément pas dans ma mémoire. Achetée d'occasion à 50000 kms, revendue après 3 mois seulement et 70000 kms, après avoir possédé 3 CLIO IV dci 90 qui manquaient de volume pour partir en week end à 4. Enchanté par la Clio IV, la captur semblait être un choix "naturel". Ligne sympa (bien qu'on en croise à tous les coins de rue...), équipement riche et davantage d'espace. OK...mais.....Alors que les 90 cv étaient largement suffisant pour emmener la Clio, ils se révèlent ici tout juste suffisants. Les reprises sont à la peine, il faut rétrograder en montée et la voiture est tout sauf vive et amusante. Fade, voilà le mot qui me vient au volant de cette Captur qui se veut ludique à la base. Passé ce chapitre, le volume intérieur est bien pensé et l'espace aux jambes à l'arrière est très satisfaisant (bien que manquant un peu de largeur aux coudes). La banquette coulissante permet de gagner quelques décilitres dans le coffre et c'est heureux car en configuration normal, le volume n'a rien d'exceptionnel. Pour le reste, ça n'est ni plus ni moins qu'une Clio IV. Plastiques, tableau de bord, équipement, on n'est pas dépaysé ! Pour l'équipement justement, tout y est ou presque. Mais tout fait "cheap". Le radar de recul fait un big big enroué, le GPS est un gadget, la clim auto est un peu fantaisiste et peu précise etc... A la lecture de certains commentaires concernant la tenue de route, je me demande en revanche combien de véhicules ont essayé certains possesseurs de Captur pour dire que la tenue de route et bonne et sécurisante. Si on se traine et qu'on arrive pas trop vite dans les virages d'accord. Mais si on impose un bon rythme (sans rouler comme un dingue non plus) à la voiture, quel manque de précision ! Le train arrière tressaute, l'avant tend à survirer et globalement la voiture tangue. Alors que mes Clio IV me permettaient de prendre un virage un peu "serré" sans trop ralentir (limitations à 90), avec le Captur j'ai l'impression que de ne pas freiner va m'emmener dans le décor ! Enfin, sur autoroute, l'auto est bruyante (bruits d'air et moteur peu discret). Bref, pour moi, la Captur est un très bon petit SUV ludique pour qui ne roule pas beaucoup, principalement en ville ou routes secondaires, mais à un rythme modeste. Sans doute est ce la raison pour laquelle on en croise beaucoup, avec des personnes d'un certain "âge" au volant (sauf votre respect mesdames messieurs du 3ème âge). Pour une conduite normale en parcours mixtes à raison de plusieurs milliers de kms par an, passez votre chemin.
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