a la une
A la loupe - Quelle Peugeot 508 SW choisir ?
populaires
Ce qui change le 1er janvier 2020 pour les automobilistes
Crash-test Euro NCAP : les voitures les plus sûres de 2019… et les pires
L'obligation de changer d'immatriculation en 2020 annulée
Essais par catégories
Essai vidéo - Peugeot 2008 (2020) : changement de carrure
Essai vidéo – Volkswagen Golf VIII (2020) : digitalement vôtre
Essai vidéo – Mercedes GLB (2019) : SUV assumé
fiabilité
Fiabilité de la Mazda 2 (2e génération) : la maxi-fic...
guide d'achat
Monospace Mercedes Classe B : lequel choisir ?
Guide 2019 - Tous les hybrides et hybrides rechargeables du marché, lequel acheter ?
Quelle Peugeot 208 choisir ?
Les Forums
La communauté
Toutes les marques
Skoda
Accèdez directement aux avis d'un modèle Skoda
Dernier avis :Habitabilité surprenante (avant) moteur volontaire et discret (meme a froid) consommations réelles de 4,2 a 5.6 maxi (parcours urbains, extra urbains ,autoroutiers) .Coffre de bonne contenance mais peu pratique avec la plage arrière et le décochement le mieux est d'ôter la plage, avec le plancher variable on dispose d'une surface plane si sieges rabattus et espace de chargement intéressant. Quelle voiture surprenante ,moteur vivant, discret et peu gourmand
Dernier avis :Skoda achetée à 172000km pour une essence en tant que premier véhicule, elle en totalise maintenant 213.000km mais à cause de petit problème que je vais citer le controle technique ne passe pas et les réparations sont trop onéreuses, d'autant que désormais une voiture diesel sera plus adaptée à mon quotidien.Acheté pour 1250€, cette voiture répondait largement à mes attentes, malheureusement au bout d'un certain temps quelques problèmes plus ou moins grave on été constaté. (Sans doute lié biensur à la vieillesse du véhicule).179.000km : En mettant les phares, la voiture avait des baisses de tensions, ce qui génait énormement à la bonne visibilité de la route. Il s'avère que c'est le "capteur de lacet" qui faisait un faux contact, même en changeant de capteur ce problème recommençait. Une fois le capteur enlever, plus rien, tout était parfait, mis à part un voyant orange (Volant avec point d'exclamation) qui restait allumé constamment. C'est d'ailleurs ce qui à fait que le contrôle technique n'est pas passer.185.000km : Le système de lêve vitre avant gauche à lacher, ce qui fait que la vitre est tomber dans la portière empêchant la fenêtre de se fermer. SAV Skoda au top, ca à été remplacer en 6h seulement mais pour 200€ tout de même.193.000km : Rebelote mais pour le lêve vitre avant droit cette fois, il me semble avoir lu que c'était un problème récurrent chez certain modèle du groupe Volkswagen. Cette fois chez Feu Vert, il me demandait 400€ car il voulait absolument changer le moteur, ainsi que le lêve vitre. Manque de moyen, j'ai condamné la vitre en la bloquant avec une calle.Mis à part ces soucis, cette Fabia est vraiment un bonne investissement. Elle démarrait toujours très bien, été comme hiver, le moteur 1.4 MPI est top. Elle encaissait tout les petits trajets mais également les plus gros (Nantes - Strasbourg)La conduite était top, la direction suivait à la lettre le volant, elle est très maniable.Les prix des pièces d'usures (Plaquette, disques, filtres, etc ..) sont très raisonnable.Petit bémol peut être pour la consommation qui est plus proche des 9l/100 que des 7.2l annoncé par le constructeur. Avec un plein complet, j'arrivais la plupart du temps entre 580 (en faisant beaucoup de ville) et 650 (en faisant beaucoup de route).Le plastique de l'habitacle et extérieur,notamment les grilles de pare choc (qui ne tenait pas) sont de moyenne qualité.Mais pour un jeune conducteur qui n'hésiterais pas à faire la vidange et changer les pièces d'usures soit même (Tout est très accessible et facile à faire) et bien c'est une bonne voiture.
Dernier avis :3ème FABIA véhicule sans problème FIABLE 0 panne en 300000km avec 3 véhiculesConsommation (vérifiée) 4.8l (96000km)Voiture pratique confortable et économique à l'usageSi il n'y avait eu le logiciel truqueur cela aurait été parfaitJe pense reprendre la même car pour moi ce qui est important c'est la fiabilité et le coté économique à l'usage conso plus entretien (tout les 30000km)
Dernier avis :J'ai acheté ma skoda fabia combi 1,4 TDI de 2008 d'occasion chez le concessionnaire audi volkswagen skoda de aix en provence (les milles) en novembre 2011. Le vehicule avait 38000 kms. Depuis j'ai pu constater une consommation moyenne de 5l/100 kms. Le coffre est trés spacieux et l'insonorisation et la finition sont correctes pour cette categorie de vehicule. Par contre, concernant la fiabilité, le concessionnaire a du changer la lunette arriere suite a des infiltrations d'eau. J'ai fait remplacer les silent blocs de train avant a 75 000kms (800 euros), les vibrations ont provoquées l'usure de plusieurs cables (je vous conseille donc d'enlever le cache plastique posé sur le moteur), et enfin le ventilateur d'habitacle est tombé en panne à 90 000kms. Le remplacement de ce ventilateur nécessite le démontage de la totalité du tableau de bord et d'une barre de renfort de caisse, le montant du devis du concessionnaire est de 1300 euros !! Malgrés la récurrence de ce problémé sur de nombreux modéles du groupe VAG (volkswagen, seat, skoda, audi) le service client du concessionnaire m'a indiqué qu'il n'y avait aucune possibilité de prise en charge... Ces véhicules sont peu cher à l'achat, mais les concessionnaires Skoda se rattrappent vite sur le moindre entretien ou la moindre réparations dont les tarifs sont exorbitants en comparaison des constructeurs français par exemple.
Dernier avis :Superbe voiture !Je les acheté d´occasion chez Skoda, j’ai fais plus de 20 000 bornes avec et aucun soucis. Bon, c’est vrai que les premiers modèles (avant 2010) avait une sur-consommation d’huile, c’est un moteur Volskswagen et j’ai eu de la chance, Skoda avait changé le moteur avant que je l’achete. Si vous êtes intéressé par se petit bolide, assurer vous que ce n’est pas l’ancien moteur (avant 2010).Sinon, niveau performance et fiabilité de celui ci, rien a dire ! Petit moteur, mais tres coupleu ! 1,4L 180ch pour 1243Klg, le 0 a 100Klm/h se fait très vite ! (7,3s)Niveau look, l’arrière c’est vrai que je suis moins fan. Je l’a trouve petite et trop haute ! Dommage qu’ils ont mit un faux diffuseur. Mais sinon, le devant j’adore ! Je trouve qu’elle donne un look légèrement méchant ! J’ai la version vert rally avec le toit et jantes en noirs métallique... quelle beauté.Le prix, parlons en ! Vous avez pour 2000 ou 3000€ moins chère que sa sœur : la Polo 4 GTI (même moteur)Assurance, 12ch fiscaux, 50€ mensuel en tout risque (non jeune conducteur)La consammation est très bonne pour une petite sportive. En moyenne je fais du 7,5 au 100. J’ai une conduite souple comme sportive !Je met que du SP 98 ! Important, meilleur pour le moteur, consomme moins que le SP 95, plus performant mais légèrement plus chère !Autre chose que j’aime : L’intérieur est soigné, l’écran tactile, les sièges bacquets, régulateur de vitesse, phare alogène, les leds (a l´emplacement des phares anti brouillard avant) elles éclairent en permanence.Pour une première chez Skoda et en petite sportive, je suis trèèèès satisfait !
Dernier avis :Après un an avec ma Fabia, je ne suis pas déçu de mon achat.Achat raisonné, il me fallait être rationnel.Avoir un véhicule avec des prestations correctes, pas trop cher à l'usage quotidien (pour mon travail quasi exclusivement)Au niveau esthétique, la version facelift redonne un peu de jeunesse à la face avant, les phares led lui donne un regard un peu plus expressif.Le bi-ton (blanche avec toit noir pour moi) est agréable.A l’intérieur, les plastiques sont durs, mais ça ne me dérange absolument pas dans la mesure où tout est bien fini et bien agencé.Tout tombe bien sous la main, comme très souvent chez VAG. Le système multimédia est toujours fluide et réactif.Un petit bémol sur le front assist qui peut se déclencher à des moments inopportuns.Le 1,0 TSI 95 est un bon petit moteur, souple, peu gourmand en conduite classique et coulée.Il manque un peu de couple, mais est largement suffisant pour ce qu’on lui demande.Pour cette catégorie de véhicule, il est parfait. Sur un SUV familial, c’est autre chose ...La boite 5 vitesses est agréable à manier, meilleure que la boite 6 du groupe je trouve.Le moteur se fait peu entendre à bas régime et à vitesse stabilisée.Quelques bruits d’air au niveau des rétroviseurs, qui sont imposants.L’espace aux places arrières et dans le coffre est assez impressionnant vue la taille du véhicule, comme toujours chez Skoda.Le comportement de la voiture est sain.Même si la voiture pompe un peu en virage, elle est rassurante, mais aura du mal à suivre un rythme sportif.Les phares led sont très agréables, surtout en feux de route, avec un light assist qui fonctionne bien, sauf en suivant certains véhicules.Je suis globalement satisfait, cette Fabia correspond en tous points à mes besoins.
Dernier avis :Je l'ai acheté neuve a 14000 euros, ça valait vraiment le coup. Meme plus cher elle le vaut.Elle est vraiment spacieuse pour ce type de véhicule, il y a beaucoup de rangement et son coffre est top. Le bruit du moteur est plutôt fun et elle accélère pas mal sur le première vitesse.Elle est vraiment faite pour un usage quotidien boulot-maison puis partir en week-end si on a une petite famille. Elle a un look plutôt sportif aussi dans cette finition et son équipement dépasse largement ses concurrentes !Par contre entre ses jantes en 17 et le fait qu'elle soit haut perchées, elle ne tient pas trop le pavé. Pareil sur voie rapide avec quelques rafales de vent...
Dernier avis :Excellente voiture au niveau de consommation, très faible en taxes. La version Break offre un grand coffre et est un excellent choix pour faire de longs voyages. La consommation moyenne est de 4.4l/100km sur l'autoroute et aux alentours de 5l/100km en ville. Parmi les points faibles, il reste les bruits divers lors du fonctionnement qui sont assez forts, la peinture qui part assez facilement et le design qui est loin d'être distinctif. La voiture est aussi assez sensible aux imperfections de la route, qui se ressentent fort dans l'habitacle. Par contre, à haute vitesse la sensation de conduite est très confortable, rien à dire. Donc il n'y a que des petits points négatifs facilement négligeables. A 180.000 km la voiture roule parfaitement sans aucune pièce importante changée.
Dernier avis :ok pour la fiabilité mais skoda a etait racheter par vw il ya deja longtemp.comme dautre marque frolant le depot de bilan,c'est donc un moteur tdi vag tres fiable et puissant 17.1/20good road.................................................................................................................................................
Dernier avis :bonjour décembre 94 , achat de véhicule neuf (skoda favorit break glxiaucun probleme ,elle a 150000 km , embrayage d 'origine ,démarre au quart de tour , bien sur ,direction , digne d un camionneur (non assistée)!! mais bon ,le confort n est pas vraiment au rendez vous ! c est clair ,un peu dépassé en 2010.... carrosserie très solide ,(tole épaisse)au chapitre réparations ;courroie alternateur 20 euros (10mn )changement amortisseur x4vidange et petit entretien faites par moi memecette voiture c est du BETON coté moteur (ess)et plus rapide que mon fiat doblo 1.3 multijet (sur autoroute)la conso : un plein /500kms (mixte)une très bonne voiture pour un jeune permis car vraiment indestructibleles +;économique ,ass,carte grise,carburant,prix;fiabilitéles -;look, direction, équipement cheap!
Amis à valider
