Vos 20 avis Skoda Fabia 3

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Fabia 3 III 1.0 TSI 95 MONTE CARLO (2018)

Par Psycho. le 02 Avril 2020 à 22h37

Super voiture, très bien équipée moteur 1.0 TSI 95 très volontaire. La voiture n'a que très peu de défaut, dommage surtout niveau confort et prise de roulis sinon c'est une excellente auto.Le 1.0 TSI accepte parfaitement un mélange a 60% de e85 ce qui rend le budget carburant très faible et une consommation de carburant a l'éthanol de 6.3 l/100 avec pas mal de trajets urbains.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,6 /20

Fabia 3 III 1.0 MPI 75 CLEVER (2018)

Par laurelia le 12 Janvier 2020 à 16h36

Véhicule que j'ai acquis en leasing depuis un peu plus d'un an. J'ai découvert le modèle par hasard et m'a tout de suite plu. Le dernier design a donner un bon "coup de jeune" à ce modèle. L'apparence est soigné et plutôt bien fini. J'ai particulièrement apprécié la manipulation des commandes au volant qui est vraiment instinctive et bien pensé. Compteur et design intérieur tout à fait correct. La voiture est très bien équipée et même si, pour certaines options cela reste non indispensable, elles restent vraiment agréables. Caméra de recul bien placée et claire. Ce véhicule qui mériterai une motorisation un peu plus puissante, reste très agréable en conduite. Très souple, confortable, même sur un long trajet, il s'adapte bien a mon gabarit moyen (1,63cm). Petit bémol au niveau du front assit qui est très réactif et parfois trop, car pas forcément judicieuxDans l'ensemble, je trouve que ce véhicule est un bon rapport qualité/prixLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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Fabia 3 (2018)

Par clem2435 le 30 Novembre 2019 à 17h29

Après un an avec ma Fabia, je ne suis pas déçu de mon achat.Achat raisonné, il me fallait être rationnel.Avoir un véhicule avec des prestations correctes, pas trop cher à l'usage quotidien (pour mon travail quasi exclusivement)Au niveau esthétique, la version facelift redonne un peu de jeunesse à la face avant, les phares led lui donne un regard un peu plus expressif.Le bi-ton (blanche avec toit noir pour moi) est agréable.A l’intérieur, les plastiques sont durs, mais ça ne me dérange absolument pas dans la mesure où tout est bien fini et bien agencé.Tout tombe bien sous la main, comme très souvent chez VAG. Le système multimédia est toujours fluide et réactif.Un petit bémol sur le front assist qui peut se déclencher à des moments inopportuns.Le 1,0 TSI 95 est un bon petit moteur, souple, peu gourmand en conduite classique et coulée.Il manque un peu de couple, mais est largement suffisant pour ce qu’on lui demande.Pour cette catégorie de véhicule, il est parfait. Sur un SUV familial, c’est autre chose ...La boite 5 vitesses est agréable à manier, meilleure que la boite 6 du groupe je trouve.Le moteur se fait peu entendre à bas régime et à vitesse stabilisée.Quelques bruits d’air au niveau des rétroviseurs, qui sont imposants.L’espace aux places arrières et dans le coffre est assez impressionnant vue la taille du véhicule, comme toujours chez Skoda.Le comportement de la voiture est sain.Même si la voiture pompe un peu en virage, elle est rassurante, mais aura du mal à suivre un rythme sportif.Les phares led sont très agréables, surtout en feux de route, avec un light assist qui fonctionne bien, sauf en suivant certains véhicules.Je suis globalement satisfait, cette Fabia correspond en tous points à mes besoins.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,4 /20

Fabia 3 III 1.2 TSI 90 DRIVE GREEN TEC (2017)

Par Pierreskodafabia le 27 Février 2019 à 11h44

Possesseur depuis 2 ans , achat voiture neuve et aujourd’hui 28 000 km. Ravi de cet achat. Précédemment je roulais en mercedes classe A modèle 2 essence, la skoda m’a séduit par son design sobre et élégant. Très agréable a conduire, moteur polyvalent qui permet un usage autoroutier courant grâce au turbo très efficace qui lance sans problème la voiture. Équipement très complet en version limitée ‘drive’. Une voiture très appréciable au quotidien, maniable et facile a garer, avec de bonnes reprises. Consommation sous les 6L/100w Service clients depuis l’achat jusqu’a L’entretien très aimable et très efficace. Si je devais relever quelque point négatif ce serait le roulis que la voiture peut prendre en virages serrés et la faible epaisseur de la peinture (chère en noir metal !) qui s’abime Facilement.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,2 /20

Fabia 3 III 1.2 TSI 90 GREEN TEC AMBITION (2016)

Par Patafouin50 le 06 Juin 2018 à 14h20

Je possède ce véhicule depuis 2 ans que j'ai eu neuf. Et je n'ai jamais eu aucun soucis sous le capot (difficile de trouver avec seulement 2 ans). La voiture est très agréable à conduire. Le moteur est très silencieux pour la version essence. Elle à une autonomie raisonnable pour un moteur TSI 90Ch (700Km avec un plein pour du long trajet) et 550-600Km pour une conduite mixte. La reprise est un peu molle quand il s'agit de pousser avec la deuxième ou la troisième. Pour ceux qui est dans l'habitacle on retrouve une belle finitions avec la version "EDITION" avec un joli plastique pour le tableau de bord passager, un volant cuir avec touches de navigations très facile et agréable à prendre en main. Les petites plaques FABIA en métal dans les portières avant donne sa petite touche "sport" tout comme le bruit du moteur à l’accélération. Sinon les équipements de série sont très bien l'ordinateur de bord est très bien fait entre le port usb la prise auxiliaire lecteur de carte SD les infos de la voitures dans les fonctionnalités (pressions pneus, conduite éco...etc). Les sièges restent confortable à l'avant le repose coude est très agréable en +. Un peu serrer pour les personnes derrière SI se sont des adultes et siège plus dur.Le coffre à une bonne contenance et à des rangements pratiques et intelligents ce n'est pas sur tout les modèles ou marques de voitures qu'ont peut trouver dans ce budget.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

19,6 /20

Fabia 3 III 1.0 TSI 110 DRIVE (2017)

Par Jérémy8845 le 08 Avril 2018 à 08h15

J'ai acheté la skoda fabia drive combi lll 1.0 tsi 110 en octobre 2017 neuve.Moi qui sort de 10 ans de Citroën et toyota, je ne suis pas dépaysé. En effet c'est y'une voiture réellement très confortable avec un coffre très correct. Cependant avec des rehausseurs, mes enfants sont avec les pieds sur les siège en permanence dut au manque de place derrière les sièges avant.La voiture est très simple à utiliser. Son moteur en 110cv boîte manuelle 6 rapports est très plaisant et produit un minimum de sonorité. Par contre la boîte pour moi et selon les dires de ma femme est un peu fouillu car des fois les vitesses passent mal mais je ne la conduis que très peu, étant acheté pour madame.Niveau Consommation, elle est très loin de ce annonce le constructeur au rodage avec une conduite de femme stressé, elle de descendait pas en dessous des 7 litres. Maintenant elle est à 6,7 litres mais avec 3500 km au compteur et oui elle pas bcp. Par contre lorsque je la conduis, je consomme entre 4,6 et 5,3 sur route et 5,3 en ville dans les bas régime simplement en utilisant le couplé. Nous en sommes très satisfait pas de problème voir même aucun sauf l'éclairage des phares d'origine trop faible à mon goût ou j'ai du changer le ampoules afin de lettres les plus puissante possible et la c'est rien que du bonheur. Maintenant je ne lâcherai plus cette marque ayant connu les déboires de Toyota et surtout Citroën, la skoda n'a rien à leur envier. D'ailleurs pour la changerons prochainement pour la dernière qui sortira mais en boîte dsg ce coup ci.Hâte de la prochaine avec ses phares à Led ou son collègue le petit suv.Ah et au faite contrairement au autres marques automobiles, skoda est très proche de ses clients et nous vous snob pas.Félicitations à Warsmann St Cyr sur Loire car je suis un peu chiant mais chez vous aucun souci quand on pense que avec une c3 et une fiât 500L sur les 30 000 premiers kilomètres vous êtes déjà ennuyé soit par le moteur et les freins de mauvaise qualité de Citroën ou l'électronique ou la qualité d'assemblage de la fiât.Skoda tu déchire !!!!!!!!Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18 /20

Fabia 3 III 1.2 TSI 90 GREEN TEC TOUR DE FRANCE (2016)

Par Ben@84 le 28 Mars 2018 à 09h25

J'ai acheté cette voiture alors que c'était un véhicule de direction. (FABIA COMBI 1.2 TSI 90 TOUR DE FRANCE)J'ai en option le GPS, le système audio complet, les radars avant et arrière, l'attelage et les rails de toit en alu.Honnêtement c'est une super voiture, souple agréable, sobre ! La consommation mixte pour ce TSI 90 est de 6,1 l/100 honnêtement c'est tout à fait correct pour un petit break.Niveau confort rien à dire c'est agréable, les équipements sont top et la finition quand même pas mal du tout.Niveau fiabilité rien à dire pour l'instant elle n'a que 17 000km.Le coffre est très spacieux idéal pour les enfants !Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

15,2 /20

Fabia 3 III 1.2 TSI 110 GREEN TEC STYLE (2015)

Par guigui1113 le 26 Février 2018 à 18h33

Vous n’aimez pas le côté bof d’une Audi, l’aspect sport typé jeune kéké d’une Seat, ou encore le côté austère d’une Volkswagen assez cher, alors prenez cette Skoda qui cache bien son jeu !Aspect extérieur : Oh mais que ces lignes extérieures font peur me direz-vous, oui c’est vrai et c’est bien le seul réel défaut de cette voiture ! En faute le pare-chocs arrière grossier, cette garde au sol importante due au rééquilibrage du châssis et ces bas de caisses quelque peu bruts ?! Mais comment ont-ils pu laisser passer cela ? Bref pour gommer la majorité de ces défauts, il reste toujours la finition Monte-Carlo qui redonne du caractère à l’ensemble ! Mais comme je dis souvent je ne conduis pas sur le capot de la voiture… alors bon !Aspect intérieur et habitabilité :Autant cette voiture est assez ratée de l’extérieur autant l’intérieur se rapproche d’une berline compacte aussi bien concernant les volumes toujours aussi généreux chez Skoda mais aussi les différents rangements très bien pensés. Bon espace aux jambes à l’arrière et coffre assez volumineux avec une vraie roue de secours de série ! La qualité des plastiques durs (hélas !) est bonne et l’assemblage reste bien fini. Esthétiquement l’ensemble reste très harmonieux pour une citadine avec une personnalisation qui laisse le choix notamment en termes de coloris et de motifs que ce soit pour la sellerie ou l’insert de planche de bord, ça change du noir ou noir de VW ! Et contrairement à la petite lionne, ils n’ont pas abusé de ces plastiques brillants si fragiles et salissants dont le rendu esthétique reste à démontrer ! Les commandes : On retrouve des commandes à l’Allemande bien pratiques et ergonomiques notamment concernant le bouton de contact qui tombe dans l’axe du poignet à l’inverse d’un bouton sur tableau de bord (j’ai pourtant entendu des ricanements à l’époque sur ce choix) ou encore ce régulateur de vitesse simple, précis et efficace !Par contre je relèverai un bémol pour la commande des phares qui est très peu visible et qui à elle seule permet de vérifier l’allumage des feux particulièrement en plein jour. Et oui pas de voyants de feux de croisement sur le tableau de bord ! L’amplitude de réglage du poste de conduite est tout à fait correcte pour cette catégorie et l’assise est ferme à souhait sans être inconfortable pour autant sur de longs trajets.Gros point positif aussi pour la gestion de l’alimentation qui empêche la possibilité de vider sa batterie par mégarde tout en proposant quand même l’utilisation de l’autoradio ou de l’allume-cigare sans contact. C’est un détail très appréciable.Enfin les éclairages d’habitacle sont proposés à l’avant comme à l’arrière, et le choix d’un éclairage blanc pour l’instrumentation est du plus bel effet de jour comme de nuit et reste reposant ! Ça change du saumon de BMW.Dynamique et conduite :Cette voiture est très plaisante à conduire notamment grâce à une direction précise et une assistance variable aussi bien équilibrée en manœuvre que sur route, un freinage ni trop spongieux ni trop mordant mais efficace. Malgré cela on retrouve la maladie des VW, à savoir être incapable de faire une marche arrière qui ne craque pas de temps à autre (et oui chez VW, on passe d’abord la 3ème avant la marche arrière) et un volant moteur qui manque de souplesse dans les transferts de charge importants. Mais ça reste du détail qui ne ternit en aucun cas un agrément de conduite certain !Cette Fabia 3 reprend le châssis de son ainé, heureusement retravaillé ! Et le résultat reste plutôt très bon. Fini les coups de raquette au moindre défaut de route et ce comportement sous-vireur assez dangereux de la Fabia 2. Un bon compromis tenue de route confort a été trouvé proche de nos petites françaises. Malgré cela ce châssis absorbe mal les défauts de route. On pouvait de toute façon espérer difficilement mieux de la part de VW dans ce domaine. Le dernier défaut reste inhérent à la conception même de ces saletés de tractions. Le 1.2 TSI 110 fournissant beaucoup de puissance, il reste difficile d’effectuer un démarrage pied au plancher sur route humide si l’arrière est chargé et que ça tape ! Mais ça c’est le cas de bon nombre de citadines lorsque l’on commence à mettre des chevaux.Moteur et performances :C’est ma première essence et j’étais très diesel. Et bien je vais rester essence surtout vu la conjoncture ! Ce 4 cylindres TSI 110 est vraiment un excellent rapport puissance, couple, sobriété. Quel agrément et quelle polyvalence le tout couplé à une boite 6 vitesses bien étagée et qui permet des trajets autoroutiers silencieux. Les performances sur le papier sont excellentes et ça se révèle en conditions réelles. Qui plus est, il a cette petite sonorité ronronnante très sympathique en prise de couple comme en puissance.Il permet de se faire plaisir au besoin en se rapprochant d’une petite sportive donnant une bonne puissance dès 4000 tours, mais aussi de conduire bon père de famille avec un couple dès 1250 tours. Malgré cela, on ressentira forcément un très léger essoufflement comparé à un diesel équivalent avec le coffre plein et 4 passagers en côte sur autoroute mais il reste tout à fait disponible et les consommations n’explosent pas.Concernant ces fameuses consommations en hiver, si le moteur est bien rodé et bien traité comme le mien, j’atteins 5.3 L/100 sans trop d’effort sur des trajets rocade/autoroute/un peu de ville. On peut sur route départementale atteindre 4.7L en faisant attention.Sur autoroute à 135 km/h en revanche on tourne entre 6.5L et 7L /100 et légèrement plus dans un trafic urbain relativement dense.Bref c’est tout à fait honorable pour une essence, ce moteur restant vraiment le point fort de cette voiture.A noter que la climatisation est assez gourmande malheureusement et que le moteur essence n’aime pas l’hiver (1/4L de moins en été environ)L’info divertissement :Bon pas de GPS proposé à sa sortie en 2014 mais de nos jours est-ce vraiment nécessaire ? Le plus gênant restant le Mirror Link qui était une fumisterie à sa sortie car bien peu compatible avec la plupart des smartphones. Bon heureusement ils sont passés à Smart Link bien plus efficace.Malgré ces deux défauts, la sonorisation (qui semble être une monte Alpine) est vraiment excellente !!! Des basses extraordinaires mais surtout des aigus et des MEDIUM, et des tweeters qui servent à quelque chose ! Ce Boléro est du pur bonheur ! Un excellent atout pour cette voiture qui justifie d’ailleurs le poids des portières qui sont parfaitement isolées phoniquement.Des défauts ?Et bien donc ce fameux problème de marche-arrière, mais aussi une monte arrière de freins qui couinent parfois en marche-arrière mais aussi des joints d’habitacle au rabais qui laissent rentrer facilement l’humidité de l’air en hiver ou encore un compresseur de climatisation qui semble bien fragile. Heureusement j’ai pris un leasing !Il faut néanmoins garder à l’esprit le fait que l’on retrouve des défauts de jeunesse d’un nouveau modèle sachant que j’ai été parmi les premiers fournis. Je n’ai donc pas en m’en plaindre, son plus gros défaut étant le SAV Skoda pitoyable et mauvaise foi.Conclusion :Contrairement à notre presse automobile très chauvine qui ne jure que par les citadines françaises, je peux dire que cette voiture est passée injustement inaperçue. Et c’est tant mieux, car on paye moins cher en assurance pour cette citadine qui détient de sérieuses qualités y compris comparée à ses cousines du même groupe ! Une citadine assez moche mais avec de l’espace, un excellent agrément de conduite, des performances au-delà de la concurrence du moins en 2014, et surtout de l’espace avec notamment la possibilité de prendre un break, les concurrents ayant tous ou presque abandonné ce format sur citadine. Et oui les gens adorent les scarabées de nos jours…Ma sœur a une 208 que j’ai pu tester et la Fabia n’a rien à lui envier si ce n’est ses lignes extérieures bien plus flatteuses. Bref on retrouve la capacité de Skoda à transformer les VW en parfaites routières sans avoir à trop débourser. Pari réussi pour cette Fabia.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»