VOS 32 AVIS skoda fabia 2

Je possède une Fabia Monte carlo 1.6 tdi 90 depuis maintenant presque 2 ans et j'ai pu faire 45000 km à son volant. Je n'ai eu aucun problème excepté une fuite d'huile entre le compartiment du filtre à huile et le compartiment moteur mais rien de bien méchant. A part les frais d'entretien classiques que sont la vidange et les freins, je n'ai eu aucun frais annexe. La voiture a maintenant 170000 km et roule toujours aussi bien la boite de vitesse est un peu longue mais c'est plutôt pratique pour l'autoroute on est a 2400 tours à 130 km/h ! Concernant la tenue de route elle est superbe aussi, je n'ai jamais eu de frayeur à son volant. Elle a un peu de prise au vent ce n'est pas un coupé mais le châssis sport fait l'affaire dans les petites routes. Avec un entretien régulier, les anciens propriétaires et moi même n'ont jamais eu de soucis.

Pour faire court, je trouve cette voiture quasi parfaite. C'est un réel plaisir à conduire avec la boite DSG 7 qui permet de rouler sur le couple ou de s'amuser en passant en sport où là c'est très grisant de pousser le moteur. Je suis très sensible au son et elle fait un très joli bruit quand on la pousse un peu. A l'arrêt on dirait que l'on a le start and stop, c'est impressionnant de silence. Perso je trouve le look très sympa et les finitions intérieures comme extérieures sont très bonnes. Je suis littéralement conquis. Je recommande chaudement ma version essence 1,2 TSI 105 cv Monte Carlo qui en plus est rare.

Je fais beaucoup de route pour aller travailler. De la 4 voies et autoroute principalement. Le moteur a du couple et dans une région comme la mienne monter toutes les côtes à 130Km/h sans que le moteur souffre et avec une petite réserve sous la pédale, c'est super surtout pour une citadine. Une impression de hauteur sous plafond et de place à l’arrière qui rend ce véhicule très agréable. (Pour comparer: la 206 1.4L 75 Chv de mon travail 156000Km monte les côtes en limite à 107 KM/h en forçant sur le régulateur...) Seuls bémols : la consommation est un peu élevée sur ce type de trajets et une suspension ferme qui fait qu'on ne se sent pas sur une routière (mais c'est logique c'est une citadine). Ce véhicule est très agréable à conduire. Même sans régulateur le couple est suffisant pour ne pas jouer sans arrêt avec l'accélérateur et de compenser ainsi les dénivelés.

L'achat de cette Skoda Fabia 2 se voulait raisonné et rationnel. Après avoir longuement hésité entre une Polo moyennement équipée et une Fabia bien équipée, nous avons laissé de côté le design et le chassis plus récents de la polo au profit de ce qui s'avère être après 9 ans d'utilisation régulière un excellent choix. Conduite : Le petit 1.2 tsi de 85 chevaux est idéal en milieu urbain, il offre de bonnes reprises et une souplesse très appréciable. La sonorité est agréable dans les tours et il sait se faire discret à bas régime. Les reprises sont volontaires et dynamiques (merci le turbo) tandis que la hauteur de caisse nous rappelle vite que la vocation de cette citadine n'est vraiment pas de se la jouer sportive. Attention donc en virage en sortie d'autoroute ! Heureusement, le chassis rassure et nous donne une chance de nous rattraper lorsque l'on se rend compte que le train avant est à la limite du décrochage alors même que l'on respecte les limitations... Bémols : cette motorisation est un peu légère pour une utilisation extra urbaine régulière, notamment en côte à 90 km/h, où il faut tomber 2 rapports pour espérer maintenir sa vitesse. Le freinage est faible malgré les 4 freins à disque, prudence au péage ! Confort et habitabilité : Les sièges de la finition Expérience offrent un excellent maintien, l'habitabilité arrière est tout simplement bluffante pour un véhicule de cette taille et sa hauteur confère une sensation d'espace autorisant sans problème les escapades à 4 adultes. La direction est précise, juste assez ferme pour se rappeler que nous sommes dans un véhicule du groupe VW. La capacité de chargement est digne d'une compacte, deux vélos entrent sans problème une fois la banquette arrière rabattue ! Équipement : Dans sa finition Expérience, le véhicule offre tout ce que l'on peut attendre à bord d'une citadine ! Clim auto, prise auxiliaire, contrôle de la pression des pneus, régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, accoudoir central, etc. C'est du basique mais tout de même bien doté, je n'ai jamais ressenti le moindre manque d'équipement à son bord. Coût : En tant que bon véhicule rationnel, la consommation est maitrisée en conduite souple, l'entretien raisonnable et l'assurance bon marché. Attention cependant à la consommation d'huile, notamment si vous avez le pied lourd. En résumé, cette voiture est fidèle et agréable au quotidien, elle vous emmènera partout en mêlant fiabilité et coûts maitrisés ! On repassera pour le design, mais ce n'est vraiment pas pour son esthétique qu'on la choisit, mais bien pour ce qu'elle a à offrir au quotidien !

C'est pas la voiture à laquelle on pense en premier lieu : elle est pas spécialement belle, la marque ne fait pas rêver.... C'est donc en essayant qu'on pense à cette voiture. Question moteur : le 105 TSI est un régal dans cette voiture.... Souple, disponible, vif (au regard du gabarit)... En ville, sur route, sur autoroute (trajet vers la montagne) : ce moteur est agréable à "mener". Ce n'est pas une sportive, non, mais on s'aventure sur autoroute sans peur, les dépassements se font facilement... Le seul soucis, c'est de doser l'accélérateur : rapidement, la consommation peut s'emballer... Question caisse : c'est bien dessiné, mais question "charme" c'est pas ça... En fait, le petit soucis c'est le rapport hauteur / largeur : un peu haute, la voiture "embarque" un peu en virage, c'est pas piègeux mais ça se sent... Question intérieur : HABITALITE ! .... Pour 4 m de long, cette voiture est vraiment logeable : 4 adultes voyagent tranquillement dedans.... Le coffre est logeable pour la dimension de la voiture... Les fauteuils sont fermes, très, mais il maintiennent bien .... Pas de grincements, pas de bruits parasites à ce jour. Les plastiques sont durs, mais pas fragiles (épais)... Pour la conduite : le combiné est simple, de bon gout, pas "rigolo" (c'est du WV), mais à l'abri des modes... Les commandes "tombent" bien sous la main (à mon sens, l'ergonomie est parfaite) : mais pas de réglage de luminosité de l'éclairage du tableau de bord, ça c'est pas top... Au nombre des choses qui fachent : un freinage un peu "mou" au regard des 105 chevaux de la voiture ; un bruit infernal quand on ouvre les fenetres arrieres en roulant (j'ai jamais compris pourquoi) ; une commande de boite qui accroche parfois (sans craquer) ; le dessous de l'assise des fauteuils arriere qui n'est pas protégé (quand on veut transporter un objet long, c'est pas rassurant)... Au final : ce n'est pas une "dream car", mais plutot une voiture correctement fini, correctement motorisée, ...un choix de raison plus que de passion (et ce n'est pas un reproche)....

J'ai cette voiture depuis 2009, acheté neuve à l'époque et entretenue par mes soins ou part un garage. C'est une super voiture, je suis partie en vacance avec (étranger, montagne, etc). Elle est fiable, je n'ai jamais eu de problème avec, actuellement 200 000km au conteur. Je recommande cette voiture pour les petits budgets et un usage quotidien.

3ème FABIA véhicule sans problème FIABLE 0 panne en 300000km avec 3 véhicules Consommation (vérifiée) 4.8l (96000km) Voiture pratique confortable et économique à l'usage Si il n'y avait eu le logiciel truqueur cela aurait été parfait Je pense reprendre la même car pour moi ce qui est important c'est la fiabilité et le coté économique à l'usage conso plus entretien (tout les 30000km)

Fabia de 2010, acheté en 2017 à 94 000km. Elle a l'air petite à l'extérieur, mais il y a beaucoup de place dedans, plutôt confortable. Niveau moteur tout est parfait, jamais tombée en panne, et aucun problème. Par contre, l'électronique est parfois un peu capricieuse (exemple : le message "service maintenant" (vidange à faire), une galère à enlever, même avec le petit appareil de contrôle) Pour tout le reste, une bonne voiture, simple, mais efficace et fonctionnelle, parfaite pour mon utilisation.

acheté neuve en 2011 le 27 décembre,j'ai constaté un jour et malgré les premières révisions cher le concessionnaire que le train de pneu coté gauche était en 205 alors que le coté droit était en 215 cote pneu, après de longue démarche (mise en demeure auprès de skoda france) de me changer les pneus j'ai eut gain de cause.puis, lors de la mise à jour du logiciel tructeur que des problèmes , la voiture tombe en panne sur la voie rapide plus rien ne fonctionné,il a fallu trois fois la mise a jour du logiciel pour que la voiture fonctionne correctement de nouveau.Puis par la suite le commodo ne fonctionne plus 130 euros et l'échangeur boite a air tombe en panne 1500 euros et pour finir la boite de vitesse rend l’âme 4350 euros kilomètrage au compteur 119 000 klm . a ce jour, j attends que skoda face un geste pour la prise en charge de la boite de vitesse sachant que ce problème est récurent sur la polo de vw et skoda d’après le renseignement auprès de plusieurs mécanicien de la marque.Donc la fiabilité de skoda et vw cela me fait rire quand je vois les commentaires. De plus cette voiture appartient a ma femme et elle roule comme une tortue et non comme un pilote de formule 1.Plus jamais de marque allemande.

Achetée d'occasion (toutes options) à 150000 km 1 mois après l'antenne de GPS ne reçois plus rien, le compresseur de clim lâche. 830 euros avec participation du garage. Plus tard la serrure de portière conducteur lâche. 150euros. 4 mois après l'achat problème injecteur. 800 euros. 6 mois après radiateur vannes EGR HS. 750 euros. Et 6 mois encore plus tard le turbo lache cette fois. Devis à 1500 euros. Je l'ai cédée à un garage contre un véhicule plus ancien, français et plus fiable (mais peut on faire moins fiable que cette Skoda fabia?). Sinon quand elle marche c'est une voiture agréable à conduire. La consommation est acceptable. Le coût d'assurance et normal. Les finitions intérieures sont basiques/basses. Les tissus de mauvaise qualité. La suspension est très ferme (trop?). La cartographie GPS n'est plus mise à jour par Skoda même moyennant finance...sur une voiture de 5 ans... Je ne rachèterai plus JAMAIS de Skoda vw Audi, trop peu fiable, réparations trop chères.