VOS 33 AVIS Skoda Fabia 2

J'ai été un très heureux propriétaire d'une Skoda Fabia II Facelift 1.6 TDI 90 FAP, finition Active avec options : Radar de recul, régulateur, rétroviseurs électriques dégivrants et écran "maxi-dot" avec bluetooth. La climatisation manuelle étant de série. Achetée à 56 000 km en juin 2014 et revendue à 89 000 km en octobre 2015, de couleur gris anthracite, j'ai fait peindre le toit (et les coques de rétroviseurs, cela rend tellement mieux) en blanc par le garagiste / carrossier lors de l'achat. A l'époque encore étudiant en apprentissage, j'avais besoin d'un véhicule confortable, fiable, en motorisation diesel (pour faire des kilomètres) bien habitable. La Fabia, avec ses motorisations VAG et toute sa mécanique Volkswagen en général, tombait pile dans mes budgets entretiens, consommation et assurance. J'avais simplement acheté une Polo déguisée. Pour avoir conduit les deux de manière quasi identique, je trouve la Fabia plus "cossue" et rassurante que la Clio de la même époque. En 33 000 km je ne suis jamais tombé en panne (ce que j'aurais trouvé regrettable pour une voiture de moins de 5 ans..), les entretiens et l'utilisation ayant été fait rigoureusement évidemment (révisions suivies et très peu de petits trajets). Son premier contrôle technique était vierge, le deuxième (10 mois plus tard, pour la revente) était vierge aussi, les plaquettes et disques ayant été remplacés entre temps. Toutefois, j'ai rencontré ces petits soucis : disques voilés à la suite d'une semaine complète sur un parking exposé aux intempéries en hiver (donc remplacement.. avec plaquettes pour 270€ en garage). J'ai eu également, "comme tout le monde" 2 fois le petit souci de la vitre électrique qui ne trouve plus sa position en remontant en mode automatique, problème minime pas récurrent qui se règle en 5 secondes chrono. Autrement rien à redire, sinon du plaisir à avoir une voiture au style original, fiable, à l'appétit frugal avec une habitabilité introuvable chez les autres marques aux modèles équivalent. Etudiant, j'en ai été bien content ! Pour la consommation, étant adepte de la conduite économique (conduite sans brusquer, rapports courts (mais pas trop non plus), pneus sur-gonflés), j'ai comptabilisé tous mes pleins depuis l'achat et j'ai eu une moyenne de 4,49 L aux 100km (calculs réels à la pompe sous fichier excel), ce qui permettait de parcourir entre 850 et 900km avant de faire le plein. A ce propos, l'écran multifonction maxi-dot m'affichait généralement cette consommation, assez surprenant lorsque l'on voit parfois l'erreur entre l'affichage et le réel chez d'autres constructeurs.. Cette voiture était très sympathique à conduire, la position de conduite est haute (siège réglable en hauteur au passage) on surplombe légèrement la route et le comportement très sain de la Fabia est très rassurant. Ni sportif, ni trop mou, le juste milieu pour rouler confortablement et en sécurité. J'ai eu droit à de nombreuses remarques négatives quand au fait d'avoir acheté une Skoda, mais une fois que ces personnes soient montés pour faire un tour, leurs avis avaient changé ! Les bruits de roulement sont faibles (dans la norme disons) et rouler à 130 km/h sur un grand trajet est parfaitement réalisable (pas de bruits gênants et position de conduite agréable). Montée en pneus neige Pirelli, j'ai pu la tester en hiver sur la neige et dans des congères, et elle s'en est toujours bien sortie. Le son de l'autoradio et des enceintes de série "Blues" est étonnant pour un équipement de série. La prise auxiliaire pour le mp3 est un plus bien pratique. Le moteur 1.6 TDI 90 est la meilleure motorisation à mes yeux, très souple, consomme peu et possède un meilleur rendement que le 75cv trop mou, et il est moins gourmand que le 105cv (seul que je n'ai pas essayé toutefois). Il ne vibre pas vraiment et il est beaucoup moins bruyant (même froid) que les "anciens" 1.9 TDI à injecteurs pompe. A 110 km/h on se trouve environ à 2000tr/min (d'où les faibles consommations). Le couple du moteur est très suffisant pour accélérer et doubler en toute sécurité, le freinage est très efficace (4 disques) et cela surprend toujours la première fois. En conclusion, la Fabia est une bonne voiture, qualité prix imbattable pour son genre, rassurante, habitable, à la bouille sympathique, peu cher à entretenir et à vivre.

vouture achetée neuve en 2009 qui a connu très vite d'importants problèmes électroniques dont l'un d'eux n' a jamais pû être solutionné valablement depuis savoir l'affichage airbag défectueux sur le tableau de bord malgré le fait que le véhicule ait été immobilisé plusieurs jours en concession parisienne skoda: peut être un problème de montage de l'airbag en usine à l'origine ? absence de sérieux du garage concession chargé de l'entretien où je reprenais la voiture avec le même défaut signalé et où il m'était répondu que ce serait réparé la prochaine fois aucune proposition du siège social malgré des contacts téléphoniques et un courrier recommandé pour trouver une solution acceptable à ce défaut de fabrication je conduis aujourd'hui une voiture dont j'ignore si, en cas d'accident, l'air bag se déclenchera ou pas : attention danger !!!!

j'ai fais 7000 kimotre moteur tres souple boite dsg7 excellente cosommation 7l/100 en ville avec des petits trajets de 2km (6/jour moteur jamais chaud) avec 5 ronds points, sur route/autoroute je consomme entre 5.6 et 6l au 100 en roulant 10/kmh de plus que la réglementation. moteur trés souple et avec la dsg7 on roule comme sur un diesl sur le couple vraiment super

Bonjour a tous,voila ma petite experience d'a peine 2 ans sur cette voiture que je regrette déjà.Acheté en concession en decembre 2012,je me fait un petit cadeau de noël avant l'heure.J'avait auparavant une 106 de 1994,puis une prélude de 1992,faisant beaucoup de route j'avait besoin d'une voiture fiable,et peu chere d'entretien,avec une consommation raisonable.Mon choix se porte donc sur la petite tcheque,qui en plus dispose d'une chaine de distri en essence. Je m'en tire pour a peu près 13 000 euros en negociant un petit peu,avec quelques option,toit electrique,autoradio mp3,4 haut parleur suplementaire,antibrouillard avant,vitre arriere surteinté,sellerie drops,peinture bleu pacific et toit blanc. Mon bilan au bout de presque 2 ans et 43 000km:peu gourmande,je tourne a 5,5l a 6l en route maxi,moteur assez silencieux a bas regime mais qui sait se faire entendre dans les tours,qui est assez sympa d'ailleurs ce petit bloc.Suffisant pour les dépassement,s’insérer sur la rocade... un bon moteur pour allez d'un point a a un point b,très agréable a conduire,ceux qui on pu l'essayer en on même était surpris! Voiture assez confortable a l'avant,beaucoup moins a l’arrière par contre.La finition intérieure est assez austère par contre,assez triste,mais reste très pratique,le levier de vitesse tombe pile sous la main,l'autoradio et régulateur de vitesse très simple d'utilisation,et beaucoup de points de rangements(portières,sous le fauteuil passager,deux boites a gants coté passager) Pas de problèmes majeurs avec cette voitures,juste parfois le coffre un peu capricieux,je devais parfois m'y reprendre plusieurs fois car celui si ne se fermé pas...Une ampoule entibrouillard qui a grillé a 40 000 et...C'est tout!!mes pneus avant avaient 43 000km,mais pouvaient encore tenir jusqu'a 50 000 facile je pense,j'ai une conduite assez calme,j'anticipe beaucoup,pour eviter les coups de frein inutiles... Le freinage d'urgence est pourtant très efficace,la seule fois ou je l'ai utilisé j'ai était bluffé!! Néanmoins ça n'aura pas suffit ce jour.A 90 km/h sur une nationale,accompagné de ma voisine,sa fille et son petit fils de 1 an,a une intersection une femme nous a refuser la priorité,a même pas 15 mètres je n'ai pas eu le temps de réagir,a peine le temps de freiner ou de me déporter,les airbag se sont déployer et heureusement,pas de blessures grave a déplorer.Néanmoins au vu du choc je pense que la voiture est épave,quoi qu'il en soit elle nous aura bien protéger aujourd'hui puisque nous somme tous en vie,avec seulement quelques égratignures...Une voiture que je regrette déjà et qui m'a peut être sauver la vie ainsi que les passager...

Bonjour à tous, Je viens vous présenter mon retour après 6 mois et 10000km tout ronds vécus avec ma petite skoda fabia. (Pour avoir directement mon avis passez au "j'aime/j'aime pas") Premièrement il faut parler de mon expérience récente pour pouvoir comparer mes ressentis, j'ai auparavant roulé sur 207 diesel, puis 30 diesel (110hp) et 2008 essence(82hp). J'ai pu essayer de nombreux modèle en particulier dans la même gamme que la fabia, seat ibiza essence 85hp 1.4 16V, IV diesel 75hp, corsa, A1 essence 85hp 1.2 TSI, polo diesel 90hp, et quelques voitures sur circuit ainsi que régulièrement un ix35. Maintenant parlons de la skoda, je ne connaissais pas particulièrement cette voiture, cherchant après une seat ibiza, une amie possédant une monte carlo 75hp diesel m'a conseillé de me renseigner. A première vu, le style ne parait pas vraiment affûté comme nombre de ses concurrentes, un peu dans le passé surement, mais le bicolorisme toit-jantes-rétros / carrosserie la remet à mon avis dans la course, avec les feu de brouillard, c'est le top, on obtient une belle petite citadine qui donne le peps, j'ai donc choisis une blanche / toit noir jante 16" de série. Mes options : accoudoir central et feu de brouillard. Pourquoi? La voiture : Dimensions : qui changent au passage 308/fabia, voiture fine courte et haute, autrement dit une petite voiture avec un grand volume supérieur à ses concurrentes sur de nombreux points, surtout le coffre, et la place à l'arrière qui est plus que raisonnable. Habitacle : c'est sobre! Il ne faut pas vouloir de grand luxe, cependant l'intérieur est soigné, fonctionnel, et étonnement agréable, il y a deux boites à gants, un espace sous le siège passager avant, un emplacement à lunette et des emplacements pour bouteille dans les portières, sympas!! (L'alcool est interdit au volant) Cependant les commandes au volant (qui est de taille et matière idéales), la préparation bluetooth, la qualité audio, le régulateur, l'écran maxi-dot pour les affichages au choix et la petite sellerie bleu arlequin assez surprenante fait vite oublier que l'on est chez skoda. Si l'on s'attarde sur les détailles, parlons des tapis de sol avec les surpiqûres bleu, le levier cuir qui tombe pile sous la main... Je ne regrette pas pas ma 308 premium, ni même l'A1 ou la seat essayées. Maintenant le plus important, Le confort de conduite : tout y est, les rapports tombent sous la main, le volant est lui parfait à mon gout, le moteur est d'un silence absolue, avec un merveilleux ronronnement passé 2500 tours, les relances sont propres et efficace, le passage du 110hp diesel au 85hp essence est incroyable, et rien à voir avec l'ennuyeux 75hp diesel disponible sur la fabia, ou le chétif 82hp du 2008, quel confort pour un petit moteur! Je n'ai pas perdu en punch sur le 0 à 100 km/h. Bon, pas de quoi faire des départs arrêtés (quoi que...), mais ça tient la route. Le freinage d'urgence fait sont effet, j'en ai eu deux ou trois belles expériences, et malgré sa finesse et son poids léger la skoda tiens les virages, rien à voir cependant avec la lourde 308. (qui était par ailleurs bien trop lourde sur de nombreux point, embrayage, frein, volant, levier de vitesses, portières, etc... sur la skoda, la souplesse est de mise pour toute les commandes!) Pour ce qui est de la conso je suis en moyenne à 6.2L, cependant je descend assez facilement à 5.7 sur route, tout comme je monte à un bon 10L en conduite sportive. Je m'attendais à pire en passant à l'essence. La plage de couple est assez géniale pour une essence, disponible des 1200tr. En parlant de conduite sportive, mademoiselle a fait son baptême de circuit et s'est très bien débrouillée. Il me manque simplement la prise en main de la mise en dérive de ce poids léger. Eh oui, soyez raisonnables, si vous voulez conduire comme des sauvages, pensez au circuit, ça ne met pas en danger les autres. Je regrette simplement la présence seul du régulateur et non du limiteur ainsi que l'insonorisation par rapport à la route (en particulier quand celle ci est granuleuse). La navigation dans l'ordinateur de bord au niveau de l'écran maxi dot assez peu intuitive en particulier pour ce qui est de la téléphonie (on s'y fait). Avec un petit bémol pour des rétroviseurs dégivrant (génial au passage) qui ne se rabattent pas de manière électrique. Ah oui, un détail, le système de nettoyage des vitres est un peu faiblard à mon gout. Mais aussi un atout, le prix! Avec la reprise de ma 308 que le concessionnaire a tout de même repris un peu plus de 3500e au dessus de l'argus. Soit, sans prendre en compte la valeurs argus de 4000e de ma 308 (d'ailleurs assez amochée), fait baisser le prix de 15476 à 11896 clefs en main. Pour comparer avec la seat, je dirais que des équipement intérieurs similaires à un prix légèrement plus élevé pour la seat(série I-Tech à l'époque), et des volumes similaires, le fossé se situe au niveau de la motorisation, consommation supérieur pour l'antique 85hp essence 1.4 16V, mais surtout le confort de conduite n'a rien à voir, essayez, et vous saurez. //Attention\\ La seat Ibiza a aujourd'hui (depuis début 2014) elle aussi adopté la motorisation 1.2 TSI. Le choix se complique! Pour l'A1, à motorisations identiques, je parlerais simplement de deux choses, le prix, et les volumes, sur les deux elle est grande perdante. Cependant ces voitures ont toutes deux leur qualités, à noter que la fabia possède la mécanique de la polo et que le moteur 85hp essence est identique au 105hp, seul la programmation est différente, et ce moteur se retrouve sur l'A1, la polo, mais aussi sur des voitures plus lourdes comme la golf ou l'octavia, alors, que dire? Que du bonheur. Bref, entre le 75hp diesel et le 85hp essence, à vous de choisir, mais mon coeur a chaviré, essayez les. Je vous tiens au courant en cas de pépins, on est souvent heureux avec sa voiture tant qu'il n'y a pas de soucis! Pour l'instant, tout roule, même en poussant mademoiselle. En espérant avoir pu vous aider, bonne route à tous, et soyez prudents! Ps : n'oubliez pas, une voiture, c'est comme un femme, si vous voulez la faire durer, chouchoutez là, ne vous arrêtez pas au carnet d'entretient.

Depuis avril 2008 ( rs line ) compteur 90000, aucun problème grave, aucun passage à la valise, disques, plaquettes, batterie, bougie de préchauffage, amortisseurs, le tout d'origine, 5 litres au 100 quelque soit le mode de conduite , CT avec zéro défaut, pneus avant a changer tous les 20000 km en moyenne et le double a l’arrière.

Hello propriétaire d'une fabia 2 depuis 2009, la première fois que je l'ai vu c'était pas à la télé mais en vrai elle était garé devant le concessionnaire avec de très belles jantes, je me suis dit il m'en faut une aussi :)et depuis j'ai été détenteur d'une belle fabia 5.Depuis je n'ai pas eu de grosse panne avec elle, à par des crevaisons vite fait, sinon rien de méchant. Je conseille à tout jeune conducteur d'acheter une fabia :). Pour moi c'est un pied d'appuyer sur le champignon c'est une voiture alaise sur grande route, agglomération etc...Depuis je ne regrette pas mon achat bravo skoda. Il y a toujours quelqu'un de bien dans une skoda :d

bonjour a tous cette voiture est tout simplement une reussite je l'ai depuis 5 mois et 11854km j'habite en montagne (haute alpes)et c'est grasse en lisant des essaies et differants avis sur le forum notamment que j'ai choisi cette auto pour le moment zero defaut pour la conduite en montagne,route et autoroute j'ai une conduite souple et cool ou rapide quelquefois et que du bonheur les relances sont souples mais assez rapides et pour doubler la puissance est largement sufissante, je fais 5,7 de conso le seul defaut pour moi c'est d'orienter les aerateurs pour ne pas avoir un petit filet d'air vers le visage je reviendrais sur le site dans quelque temps vous dire pour l'usure et les frais de maintenances en attendant acheter les yeux fermer

Skoda Fabia 1.2 Cr TDI 75 finition ambiente (be). très bonne voiture en général. le véhicule est très bien fini. l'équipement est juste comme il faut sans superflux, ni gadgets. La voiture est agréable à vivre au quotidien. Coffre et habitacle spacieux. Elle peine un peu lors de reprises. La consommation est raisonable.

ma skoda ,je suis assez content , sauf de l'éclairage qui est trop dangereux a mon sens , ( éclaire trop bas et pas assez sur les coté , en feux de croissement ) , niveaux consommation il faut conter 5 litre au cent en moyenne ,sinon c'est une voiture un peux raide quand méme , mais qui rste confortable , et spacieuse .