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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 299 et 346 g/km*
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R8 4.2 V8 420 QUATTRO R TRONIC (2008)
Par AWACS le 25 Novembre 2018 à 14h27
Bonjour,Effectivement très jolie voiture.Mais attention,c'est une voiture qui demande un gros budget.Le système robotisé qui actionne la boîte de vitesse est perfectible et dans le temps les vitesses passent mal ou ne passent plus.Il faut pour cela l'envoyer dans une concession Audi agréé car tous ne peuvent pas réparer ou recevoir la voiture.Pour la synchronisation de la boîte ,il faut compter entre 200 à 400 euros.La boite doit être surveiller.Pour cela Audi la vidange et contrôle l'absence de limaille.Un gros défaut sur cette voiture se situe au niveau des suspensions Magnétic ride.Les suspensions vieillissent très mal (même avec peu de kilométrage) et quand il faut les changer,le prix est exorbitant.Compter 4300 euros TTC pour ceux de l'avant et pas loin de 4800 euros TTC pour l'arrière.N'attendez aucun geste commercial de la part d' Audi ,pour eux ce n'est que du consommable.Et si vous pensez installer des suspensions d'une autre marque ,alors la tenue de route est moins bonne.Si vous changez vos deux filtres à air c'est 150 euros.Les bougies sont à changer à 90000 Kms (compter 460 euros pour les 8).Le coup d'un embrayage est environ de 6500 euros (suivant les garages).Pour ce qui est de la consommation,avec 25 euros ,je faisais 140 Kms en circulation mixte.Voilà,j'espère que mon avis vous aura aidé.Pour ma part ,je ne l'ai pas conservé.J'en perdais mon plaisir.Lire la suite de l'avis»
R8 4.2 V8 420 QUATTRO R TRONIC (2007)
Par miniateure le 22 Décembre 2017 à 20h41
Bonjour,Je suis propriétaire de cette sportive de 2007 achetée d'occasion en Mai 2017 avec 79250 kms et une garantie de 6 mois.Aujourd'hui, après avoir parcouru 5700kms, le plaisir est toujours le même : monter à bord ou plutôt descendre compte tenu de la hauteur hors tout : 1.25mt !, bien calé dans le siège au maintien parfait, une fois la porte fermée, on a l'impression d'être dans un avion de chasse avec une visibilité parfaite et un champ de vision très large ; le confort est surprenant (probablement dû à l'option Magnetic ride) malgré l'assise basse. Une fois le contact mis, le ralenti est une mélodie dont on ne lasse jamais...et dès qu'on engage la première, son V8 atmosphérique offre un récital qui passe du grave à l'aigu sans discontinuer au fur et à mesure du passage de la boîte R Tronic qui comporte 6 vitesses; ses 4 roues motrices sont rassurantes et son freinage est diabolique (disques et plaquettes identiques à la Lamborghini Gallardo)Conclusion : Que du bonheur mais à consommer (moyenne 15l/100 de SP 98) avec modération car l'aiguille du réservoir de carburant descend vite et les points du permis peuvent s'envoler aussi vite !Lire la suite de l'avis»
R8 4.2 V8 FSI 420 QUATTRO R TRONIC (2009)
Par §356886cs le 17 Novembre 2010 à 03h37
J'ai acquis cette fabuleuse auto complétement par hasard en me rendant dans un Centre........Porsche.Son V8 est vraiment magique, elle possède toutes les qualités d'une GT moderne, objectivement, je ne lui trouve aucun défaut. Après 1 an d'utilisation je ne regrette pas mon choix.Lire la suite de l'avis»
R8 4.2 V8 420 QUATTRO R TRONIC (2009)
Par §jf7666SY le 07 Octobre 2010 à 17h02
Un pur régal!!! C'est une voiture qui pardonne beaucoup les erreurs des non-initiés (sur route sèche). Attention quand même de ne pas pousser cette voiture dans ses derniers retranchements car la confiance vient très vite, mais on ne maîtrise jamais un véhicule comme celui-là (sauf les VRAIS pilote).C'est une voiture qui peut-être conduite tous les jours, quelque soit le temps (même sous la neige...)Le plus: l'assistance AUDI R8 vous prête un véhicule de remplacement qui doit être une R8 ou une voiture de gamme équivalente (Porsche ou autres...). C'est du vécu...Aucun regret, alors que j'étais parti pour une marque italienne à la base :-)Lire la suite de l'avis»
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