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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 99 et 135 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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3 (3e Generation) III 2.0 SKYACTIV-G 120 GRAPHITE BV6 (2016)
Par Sowmar le 07 Juin 2020 à 17h55
Mazda est l'un des rares constructeurs (si ce n'est le seul parmi les mainstream) à faire encore des moteurs à cylindrées "normales". Le plaisir de conduire une atmosphérique est irremplaçable.L'entretien de cette Mazda est un bonheur pour les mécano : tout est accessible (vraiment tout !)Le prix des pièces est très raisonnable contrairement à ce que raconte la légende urbaine.Que dire du style de la voiture qui ne passe pas inaperçu (j'ai déjà eu des clins d’œil d'autres conducteurs !). La finition est top, hormis la prépondérance du plastique qui est propre à tous les constructeurs nippons.Le manque de visibilité arrière est largement comblé par le panel d'ADAS de série.Mazda : un constructeur honorable au sens propre du terme.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III (2) 2.0 SKYACTIV-G 120 SELECTION SKYACTIV-DRIVE (2018)
Par xx75xx le 03 Mars 2020 à 18h06
Pour ce qui est du véhicule, nous sommes pour le moment satisfait, même si le prix des révisions est vraiment prohibitif, et la note augmente encore du fait de révisions tous les 20 000 kms vs 30 000 chez renault/peugeotHabitant à paris, nous avons appris la fermeture de toutes les représentations mazda, sans en avoir été averti, ce qui aurait modifié nos choix en termes de marque.Du côté mazda, on nous raconte que personne n'était au courant (mais bien sûr). Aucun geste commercial, aucune excuse ensuite.En région parisienne, je vous déconseille fortement l'achat de la marque : tarifs prohibitifs de révision, et des garages pour lesquels il vous faudra aller loin en banlieue, si vous avez encore la chance de ne pas être trop loin.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III (2) 2.0 SKYACTIV-G 120 SIGNATURE SKYACTIV-DRIVE (2019)
Par cedricf42 le 15 Décembre 2019 à 21h38
superbe voiture agreable a conduire. Très bon comportement routier, elle accroche vraiment la chaussée. le gros 2 litres est très silencieux. La boite auto est douce et agréable le mode sport permet de se faire plaisir d'ailleurs ses 210nm à 4000tours minutes sont trompeurs car on se croirait avec au moins 50nm de plus vu le coup de pied aux fesses ressenti lors de l'accélération. Par contre attention à la consommation en ville 7.5 litres annoncé je suis plutôt à 9l 9.5l en eco conduite sinon facile de monter à 10,5l 11 litres. par contre sur autoroute elle est très sobre avec une conso de 6l au 100. Je suis satisfait de mon auto et je retournerais chez mazda pour la suivante.Lire la suite de l'avis»
3 (3e Generation) III 1.5 SKYACTIV-G 100 ELEGANCE (2015)
Par gorgon47 le 28 Octobre 2019 à 21h37
Ce n'est pas son look qui m'a convaincu. Sur un tableur informatique bien connu, j'ai répertorié trente voitures qui m'intéressaient en leur attribuant des points en fonction de mes préférences. La Mazda 3 est sortie en tête et je suis allé l'essayer. J'ai choisi le 1500/100 ch, 119 g/:co² (juin 2015)à cause de la taxation frénétique exercée en Belgique. Je quittais une diesel (Auris 1400) et voulais une essence (7500 km/an), sans turbo. J'aime beaucoup la souplesse de ce moteur. Beaucoup moins son manque de couple. En raison des courts trajets que j'effectue (+/- 10 km), je n'arrive pas à abaisser ma consommation moyenne sous les 6.6 l/100. Ce n'est pas si mal, compte tenu de l'usage. Confort correct, sauf sonore (voiture légère, insonorisation moyenne). Commande des vitesses irréprochable. Avertisseur sonore ridicule : remplacé. Habitabilité arrière étriquée, coffre moyen (je vis seul, donc...). Certaines Mazda 3 étant - à l'époque - assemblées au Mexique, j'ai arrêté mon choix sur une "made in Japan" (identifiable grâce au n°de châssis). 33000 km aujourd'hui, seulement. Mais aucune panne à déplorer. Je crois en la fiabilité de Mazda "from Japan". Peinture fragile. Pas de capteur radar à l'avant malgré son très long nez. Je n'ai plus connu d'alarme problématique liée au changement des roues ( hiver/été); il suffit de réinitialiser le système à chaque permutation. Une révision annuelle à mon fiable garage indépendant (moins content du réseau Mazda) depuis huit ans (déjà du temps de ma Toyota Auris). Tenue de route remarquable. Système start/stop très doux, imperceptible comparé à d'autres marques. Phares bi/xénon peu efficaces, déception de ce côté. Pas de consommation d'huile anormale. Usure des pneus modérée (utilisation de deux montes été/hiver). Système de chauffage/dégivrage airco automatique efficace. Bi zone pas très utile, en fait. Rangements peu nombreux et petits. Visibilité latérale arrière et arrière médiocre. Détecteurs d'angle mort bienvenus. Capteurs radar présents à l'arrière, mais ... attention aux obstacles de faible hauteur tels que bordures, gros cailloux, qui ne sont pas du tout détectés. Sièges chauffants à l'avant réglables individuellement sur trois positions (agréables par grands froids). Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables à la demande. Freinage bien plus mordant que sur ma Toyota et sur mes Subaru précédentes. Système audio convenable (pas Bose). Bien que le diesel soit actuellement mis au ban, je suppose que le petit diesel de 106 ch est plus coupleux que l'essence; ce n'est pas du luxe.Lire la suite de l'avis»
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