Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol
Emission de CO2 entre 90 et 178 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Megane 3 III (3) 1.5 DCI 110 ENERGY LIMITED EURO6 (2015)
Par Arnaud2210 le 12 Février 2021 à 11h12
j'ai acquis ma mégane après avoir possédé une clio2 1.2 16v de 75ch essence. le choix a été fait par le parcourt domicile-travail ne traversant que peu de ville (voir pas du tout).Avec la clio la consommation (plus que résonable) oscillait entre 5.2 et 5.4 L/100km en majorité et 5.6 et 5.8 L/100km en hiver.La mégane est bien plus économe avec un modest 4.0L/100km et grimpe à 4.4/4.5L/100km en hiver avec pneus neige.l'étagement de la boite, critiqué par moment, est très adapté à une utilisation cohérente d'un diesel c'est à dire de la route.le comportement est dynamique grâce à un chassis plus que correct (française en général) et surtout son poid réduit. J'insiste tout de même sur le caractère routier et non sportif du véhicule.le freinage est très bon.la rétrovisibilité de la lunette arrière est compensée par les rétroviseurs bien dimentionnés (+radar sur la mienne)la finition limited est un plus dans la version que je possède avec des plastiques de bonne qualité, un tableau de bord épuré et sans gadget inutile (certains pourraient attendre plus de prestation). Une petite finition "chromé" est présente ce qui la distingue de ses soeurs.l'assise est bonne et on n'a aucun mal à enchainer les kilomètres.petit bémol sur le fait que le défaut de capteurs de pression pneus ne soit impossible à inhiber quand je monte le second train de pneus. jantes 17"= 170€ le pneu neige donc seconde monte obligé pour réduire les coûts.la voiture a une tendance au survirage sur temps humide et neigeux, dans ce cas, il faut s'assurer d'avoir de bon pneus à l'arrière (plus qu'à l'avant) et éviter d'aborder un virage en montant sur les freins. idem pour les transferts de masse en rond point, si vous souhaitez arriver à bonne allure, assurez vous de ne pas paniquer quand le contre braquage sera nécessaire.Lire la suite de l'avis»
Megane 3 III (3) 1.5 DCI 110 ENERGY FAP BUSINESS ECO2 (2014)
Par mrhdlm le 29 Décembre 2020 à 21h15
Renault Megane 3 acheté en occasion à 110000km et pas déçu de mon achat. C'est une voiture économique meme si c'est du diesel, elle consomme entre 4 et 5l ce qui est franchement pas mal. Aucun problème avec, c'est une voiture confortable taillé pour la route elle s'y sent plus à l'aise qu'en ville. Rien à redire peut-etre le manque de vision sur la lunette arrière pour se garer...Lire la suite de l'avis»
Megane 3 III (2) 1.6 DCI 130 ENERGY FAP DYNAMIQUE ECO2 (2012)
Par syndrom le 21 Décembre 2020 à 09h13
6 ans et plus de 120.000 Kms : Moteur 130 CH au top ! consomme peu et assez performant ! Un vrai plaisir. La voiture est facile a conduire, souple. Siège semi bacquet vraiment sympa.Néanmoins beaucoup d'inconvénient : Tenue de route plus que nul ! freinage catastrophique. Motricité déplorable.Système de son et GPS pas terrible : ergonomie pitoyable. Dixit le garage Renault : Il y a 1 écran avec 3 systèmes différents qui se le partage (son, GPS et Bluetooht) et c'est franchement pas terrible. D'ailleurs, avoir un écran relativement grand et n'utiliser que 3 petites lignes...bizarre. Contrôle au volant sur la droite ??? faut le mettre a gaucheLes boutons sont inaccessible (très petit) dès que la route est quelques peu cabossé ou qu'il faut une attention particulière. On ne les trouve pas ou on appuie dessus maladroitement. C'est une voiture pour liliputiens. Oublier vos gros doigts…Bref on s'y ai fait : Renault c'est pas chers, et ça se ressent (trop) !Lire la suite de l'avis»
Megane 3 III (2) 1.6 DCI 130 ENERGY FAP BOSE EDITION ECO2 (2012)
Par ligrivis le 25 Novembre 2020 à 12h16
J'ai acheté 84 000 km, je n'ai eu aucun problème avec la voiture, j'ai changé les pneus à 60 000 pneus. La consommation à basse vitesse est de 4,3, à vitesse normale 5-5,5. Je n'ai changé qu'une valve sur le collecteur d'échappement pour 200 euros.La peinture est un peu délicate, l'un des phares a commencé à s'estomper.Il roule confortablement sur les longs trajets, bien que le moteur ait un retard d'accélération lent, mais retrouve sa vigueur lors de l'accélération.Lire la suite de l'avis»
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