Prix neuf : de 17 250 € à 39 990 €
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol, Electrique
Emission de CO2 110 g/km*
Malus : 50 € de malus.
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Focus 3 III (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P (2018)
Par stuffssome le 27 Mai 2020 à 10h27
Venant de Mercedes, Audi et BMW, j'ai opté pour un virage à 180°. La cause ? Les Allemands très forts en marketing, pitoyables en qualité et fiabilité... Ils ont été, mais ne sont plus depuis bien des années...Cette Ford remplie tous les critères qu'on attend d'une berline : spacieuse, confortable, bien équipée, robuste et fiable. Très septique à la base sur le 3 cylindres turbo, mais il est très efficace est nerveux quand il le faut. Il suffit amplement pour une utilisation quotidienne, et est très économique en carburant. (1.000km d'autonomie mixte)Elle possède une belle qualité de finition, autant extérieur qu'intérieur. Le Ford SYNC 3 est probablement le meilleur module multimédia que j'ai eu. Très sophistiqué et simple à utiliser.Une fiabilité et robustesse impressionnante qui se fait très rare aujourd'hui. 120K kms et entretien classique sans avoir eu de problèmes !On ressent bien les USA dans le gabarit de la voiture ^^, mais on s'y fait.C'est une belle berline pratique et confortable et économique, au temps des SUV...Convertie au E85 en concession, je n'ai jamais eu le moindre problème avec.Conclusion de mon expérience : les Américaines toujours critiquées, mais jamais égalées.Je suis prêt à partir sur le nouveau modèle d'ici les prochaines années !Lire la suite de l'avis»
Focus 3 III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P (2015)
Par Ferrari250GTLusso le 26 Avril 2020 à 09h14
BonjourSuite agrandissement famille, je me suis tourné vers ce modèle, pourtant je n’aurais pas pensé acheter une Ford! De ligne je la trouve sympa (version restylée) et le moteur semble fiable de réputation et consomme guère (je suis à 6,5L environ et je suis même descendu une fois sous 6 sur autoroute)Sonorité du 3 cylindres sympa, assez coupleux, puissance suffisante, grande plage d’utilisation De plus sous cotée par rapport à la concurrence, j’ai fait une très bonne affaire.Lire la suite de l'avis»
Focus 3 III 1.6 TDCI 95 S&S FAP EDITION BVM6 5P (2012)
Par LeMajorKusanagi le 25 Janvier 2020 à 10h36
Acheté à 56 000 km en concession, actuellement 132 000 km, pas d'avaries grave.Les + : un châssis dynamique et réactif, jamais pris en défaut, un confort ni trop ferme ni trop souple, un sentiment de sécurité type "cockpit" qui peut être déplaisant selon les goûts, même si il me donne un sentiment de sécurité, le 90 ch peut sembler limite, il fait le job en conduite normale mais unn peu juste sur autoroute, une ergonomie satisfaisante sans révolution. Régulateur et limiteur fonctionne parfaitement Dans l'ensemble une voiture équilibrée et agréable.Les - : un ODB à la rue qui ne sait que compter les KM, un S&S inutile et indigent qui a fonctionné 3 fois en 5 ans; la position de sélecteur des feux mal positionné, on a tendance à taper dedans avec le genou donc à le dérégler, à la montée et/ou à la descente du VHL , les sélecteurs anti-brouillard idem mal positionnés, difficile à atteindre quand on roule.Lire la suite de l'avis»
Focus 3 III 1.0 SCTI 125 S&S ECOBOOST EDITION 5P (2013)
Par toovvoot le 26 Novembre 2019 à 13h33
Bonne voiture par principe dommage que la fiabilité annoncée ne soit pas au rendez-vous !Joints des portes qui se sont décollés après 4 ans, montre qui avance d'une minute par mois et surtout crépine d'huile qui s'est bouchée dû à la dégradation de la courroie humide dans le moteur, entraînant une mauvaise pression moteur jusqu'à la casse du moteur. La courroie est annoncée officiellement et fièrement solide pour 200.000 km/10 ans, ma voiture à 108.000 km/6 ans. Ford trouve ça normal et dit qu'il n''interviendra pas. Alors je vous conseille d'être sûr de ce qu'il y a dans votre moteur car la fiabilité n'est du tout pas au rendes-vous !Lire la suite de l'avis»
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