Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 225 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
Focus 2 Rs II (2) 2.5 T 305 RS BV6 (2009)
Par Stp49pq le 12 Août 2015 à 14h30
Bonjour,J'ai acheté mon Focus rs en 2009 pack Rs couleur blanche. Je n'est rien a dire sur l'aspect visuel de la voiture ... simplement magnifique, musclée etc. J'ai eu de nombreuses voitures dont aujourd'hui une 911 mais pour moi la focus rs reste la plus impressionnante visuellement! Même encore aujourd'hui quand j'en vois une arrêtée, je prends plaisir à aller la voir et je suis toujours aussi bleffé devant celle-ci!Coté moteur rien a redire non plus, super bruit, couple, puissance et position de conduite sont là pour vous bloquer le sourire.Néanmoins pour ma part le gros défaut de cette auto est sa tenue de route. Elle sur-vire très facilement même à faible allure. Sortie d'un rond point assez soutenue et la voiture glisse de suite. Le plus désagréable est à grande vitesse (passer les 220-230 : sur circuit!), la voiture a tendance à flotter.Cette sensation est inexistante sur un megane rs chassis cup par exemple.Voilà mon avis. Bonne route! Lire la suite de l'avis»
Avis recommandé
par Caradisiac
Focus 2 Rs II (2) 2.5 T 305 RS BV6 (2010)
Par Mar34xn le 28 Juillet 2015 à 15h22
Bonjour tout le monde j'ai acquis une Focus RS MK2 depuis maintenant 4 mois et déjà plus de 10 000 km de parcourus avec alors je pense que je peut déjà partager mes ressentis sur la voiture. Je vais commencez d'abord par raconter un peut ma vie. C'est ma deuxième sportive ma première était une 350z qui était une bonne voiture mais au bout d'un an de bon et loyaux service j'ai voulu changer pour une voiture un peut plus "sportive". J'étais partie pour prendre une M3RS bien moins chère qu'une Focus RS alors je suis aller en voir quelques une puis un jours, au hasard j'ai décider d'aller voir une Focus RS, juste comme ça pour passer le temps. Déjà dans les premières minutes quand j'ai vu la calendre hyper agréssive, des grosses jantes en 19 pouces et ses 2 grosse sorties d'échappement.. Je suis tomber sous le charme. En ouvrant la porte je me rend compte que c'est une voiture avec énormément de place! Derrière vous pouvez mettre 2 adultes de taille normal ( 1m85 ) sans aucun problème et avec la capacité du coffre vous pouvez tranquillement mettre des valises pour partir en week-end ou en vacances. Bref passons au meilleur moment... Une fois au volant, je decide de rouler quelques km tranquillement pour prendre mes repères puis tout d'un coup sortant d'un rond point je décide de tomber la 2 direction une bonne ligne droite limiter 90km\h je tire la 2ème jusqu'à 4000trs\min ( coller dans les sublime récaro ) j'entends le turbo qui souffle qui souffle sans jamais perdre de la puissance, je passe la 3ème à l'arrière de la voiture l'échappement péte un coup, à l'avant la dump valve fait très bien sont travail ( un beau Pschhhht dans l'habitacle ) et là c'est l'explosion d'ormones. Mais c'est quoi cette voiture de rally? Je suis déjà à plus de 100km\h :0!!? Ils ont vraiment conçu ça pour rouler sur la route? En l'espace de quelques secondes elle m'a complètement fait oublier la Mégane RS qui pourtant avait quasiment été déjà réservé pour moi. J'ai regarder le vendeur je lui ai dit c'est bon je vous la prend!! Donc voilà déjà plus de 10 000km de parcourus en l'espèce de même pas 5mois, je ne suis jamais tomber en panne, ma consommation moyenne est de 10.0 litres aux 100 en mixte, sur l'autoroute à 130-140km\h nous pouvons atteindre au mieux 8,4 et en conduite sportive je n'ai jamais regarder car on peut ce douter qu'un 2.5l 5 cylindre de plus de 300cv ça doit bien boire. Une tenue de route tout juste exceptionnel j'ai de la chance d'habiter dans une région ou il y à de très belles routes et je peut vous dire qu'elle ne m'a jamais déçus autant que ce soit sur le freinage que sur la tenue de route. Seul petit point négatif que je pourrais dire et encore ce n'est pas grand chose c'est qu'elle est extremement ' rède ' chaque petites bosses vous allez être sûr de la sentir passer mais vous allez vite vous y faire quand vous verrez le plaisir de conduite et de sportivité que vous aurez en contre partie. Niveau budget je trouve ça résonnable vu la puissance,le look et la tenue de route de la machine.Voilà je crois que j'ai tout dis en ésperant que cela aidera les indécis. Je vous souhaite un bon achat et gazzzz :)Lire la suite de l'avis»
Focus 2 Rs II (2) 2.5 T 305 RS BV6 (2010)
Par meg74qn le 23 Novembre 2012 à 14h24
J'ai acheté cette voiture après une Megane RS et j'en suis tombé amoureux.Tout d'abord son look de bête de course sortie d'une spéciale de rallye, son intérieur sportif (baquets, instrumentation) vous mettent dans l'ambiance dès que vous la voyez et quand vous rentrez dedans.Un appui sur le bouton "Start", la bête se réveille dans un ronronnement rauque et puissant et vous comprenez à quoi vous avez affaire !Ce n'est surement pas la plus efficace sur circuit (même si elle se défend), mais sur route elle transmet un plaisir de conduite incroyable grâce à sa puissance, son couple et la sonorité de son 5 cylindres.Evidemment, une telle puissance à passer fait souffrir les pneus et il ne faut guère espérer faire plus de 12000km avec le train avant (voire même beaucoup moins selon la conduite). Idem pour la consommation moyenne qui ne descendra pas sous les 9l aux 100km même en roulant très, très cool et poura par contre vite grimper à 16/17l dans une montée de col de montagne.Mais en contrepartie, vous aurez une vraie voiture plaisir, pour les yeux, les oreilles. Vous apprécierez les regards admiratifs des enfants qui croient voir passer une voiture de rallye..et franchement ils n'ont pas vraiment tort.. C'est décidément pas une voiture comme les autres, et elle n'apporte que du plaisir ;-) Lire la suite de l'avis»
Avis recommandé
par Caradisiac
Focus 2 Rs II (2) 2.5 T 305 RS BV6 (2010)
Par dav06zo le 17 Novembre 2012 à 11h45
Je vais vous faire part de mes impréssions sur la focus rs mk2 , acheté en 2010 , premierement je n'ai jamais garder une voiture plus de 2 ans mais celle là est différente , je m'explique je ne pense que ce soit la voiture la plus efficace du parc pour une traction avant mais c'est surement la voiture la plus sensationnelle que j'ai pu piloté ... euh conduire ;) .La puissance est bien transmisent aux roues avant mais est en défault sur le 1er et 2 eme rapport , en enclenchant le 3eme rapport j'ai facilement pu en reprise prendre une porsche cayman s et ne parlons pas d'une megane rs qui ne verra plu que vos sorties d'echappement .Le moteur souffle en permanence de 2500 au rupteur mais bémol quand on est trop dans les tours ont à du mal à passé le rapport suivant .L'embrayage aussi fais des siennes en conduite très sport , la pédale reste en bas est ne remonte pas et ford ma dis que c'etait l'huile qui n'etais pas haute performance et m'on dis de rouler ... moins vite LOL , le comble pour une voiture sportive .La voiture est plutot sous vireuse meme si avec de l'entrainement ont arrive facilement à la placé en entré de virage avec l'accélérateur et l'arrière vient enroulé la courbe avec une sensation de propulsion mais le meilleur atout de cette voiture est le freinage tres puissant qui permet de faire chasser le train arriere et de la placé à souhait .L'exterieur est tres bien reussi meme si tape à l'oeil .L'interieur est un peu austère mais tres bien équipé .Les sieges bacquets maintiennent tres bien mais ne sont pas réglables en hauteur .Pour conclure , excellente auto plaisir et sensationnelle mais prévoir des sous de coté pour le changement de pneus et pour l'essence , à ne pas mettre entre toutes les mains .A quand une version 4 roues motrices signé cosworth messieurs les ingénieurs de ford ... !!!!!!!!Lire la suite de l'avis»
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