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Ford Focus 2 Rs

Ford Focus 2 Rs

Avis FORD FOCUS

FORD FOCUS II (2) 2.5 T 305 RS BV6 - 2009

le 19 mai 2023 à 22h23

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 89050 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Garagiste

Avis général

La Ford Focus RS Mk2 est considérée comme une voiture collector à sensation pour plusieurs raisons. Tout d'abord, elle a été produite en quantité limitée, ce qui en fait une voiture rare. De plus, elle dispose d'un moteur turbo de 2,5 litres qui produit 305 chevaux, ce qui lui confère des performances exceptionnelles. Enfin, son design agressif et son héritage de course en font une voiture très appréciée des amateurs de voitures sportives. En conséquence, la valeur de la Ford Focus RS Mk2 a tendance à augmenter avec le temps, ce qui en fait un investissement intéressant pour les collectionneur.

Problèmes rencontrés

Voiture relativement fiable, mais comme toutes les voitures sportives, elle demande un entretient précis sans dépassement de dates.

Sinon pas de problème rencontré sur ce véhicules.

A aimé

Le look
Le moteur
Comportement ultra sportive
La bleu et la blanche

N'a pas aimé

Rayon de braquage
La verte et la noir mat

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(18 avis)

Voir les 18 avis Ford Focus 2 Rs

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II (2) 2.5 T 305 RS BV6

200948 500 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

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201073 500 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

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201061 062 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

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2010116 000 KmManuelleessence

FORD FOCUS 2 RS

II (2) 2.5 T 305 RS BV6

2010131 000 KmManuelleessence

Garantie 9 mois

FORD FOCUS 2 RS

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2010123 000 KmManuelleessence

FORD FOCUS 2 RS

II (2) 2.5 T 305 RS BV6

200944 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

FORD FOCUS 2 RS

II (2) 2.5 T 305 RS BV6

201081 798 KmManuelleessence

FORD FOCUS 2 RS

II (2) 2.5 T 305 RS BV6

2011117 300 KmManuelleessence

FORD FOCUS 2 RS

II (2) 2.5 T 305 RS BV6

2011115 000 KmManuelleessence

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Mg Mg4EV 64KWH - 150 KW 2WD LUXURY (2022)

Par thibthib le 16/06/2025

je possède cette voiture depuis octobre 2022, et mise à part une petite panne qui a immobilisé le véhicule quelques temps au début (une panne attribuable au concessionnaire et non au véhicule en lui même a mon avis), rien à signaler.très bonne petite voiture, alors oui les plastiques sont durs, le piano black laisse énormément de traces, et pour les finitions ont est pas chez les anglais ou les allemands, mais l'équipement est très riche (même si leur fonctionnement est assez erratique par moment.je fais en moyenne 2000 kilomètres par mois avec principalement en péri-urbain et le comportement est très sain et parfois même joueur si on cherche à titiller les limites de l'ESP. Les différents modes de conduites sont cohérents et convainquant et l'autonomie affichée est réaliste.c'est une voiture qui me semble fiable, économique, écologique (à l'usage) et pratique pour mes besoins, c'est ce que j'attendais d'elle à l'achat et je n'en suis pas déçu.on peut avoir mieux et français mais si on cherche une équivalence ce seras plus cher, le patriotisme a atteint sa limite quand il à sous pesé mon porte monnaie.

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

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Forum Ford Focus 2 Rs

Jeu levier de vitesse focus st mk2

Par Invité Z1R0W le 15/07/2025 à 20:40

Question sur embrayage audible

Par Th8 le 14/07/2025 à 21:15

Souci de compression de cylindre et fuite

Par Bapt35 le 12/07/2025 à 16:39

[Topic Officiel] Ford Focus II ST (2005-2010)

Par FGO le 09/07/2025 à 08:44

Ford Focus 2019 : Feux de recul s'allument sur un seul côté ou les deux ?

Par le // à :

Voyants ABS, ESP allumés + Active City Stop désactivé

Par flamme56 le 06/07/2025 à 07:17

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Essais et comparatifs Ford Focus 2 Rs

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Essai

Les essais de Soheil Ayari : Ford Focus RS500

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Comparatif

Ford Focus RS/ Aprilia RSV4 Factory : les coups de cœur 2009 de la rédaction auto et moto

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Essai

Essai vidéo - Ford Focus RS : la traction extraterrestre

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