VOS 18 AVIS Ford Focus 2 Rs

Achetée neuve en novembre 2010 , c'est une auto exceptionnelle ! j'en suis ravis Tenue de route rien à dire, c'est rivet au sol. Niveau confort les Siege Recaro en cuir Alcantara son très ferme (j'adore) Elle n'a pratiquement fait que de l’autoroute et des sorties plaisirs, la voiture à 93000 km et je ne déplore aucunes pannes, c'est une auto très fiable, même poussée en conduite sportive ça ne bronche pas. J'ai fais une dizaine de sortie circuit avec et à chaque fois c'est un régale. La consommation assez importante (env 10-12L) La mienne est en stage 2 (375cv), ça pousse méchant ^^ Conclusion : Hormis le prix actuel du véhicule sur le marché de l'occasion, je ne lui trouve pas de point négatif. Voiture addictive et hors normes.

La Ford Focus RS Mk2 est considérée comme une voiture collector à sensation pour plusieurs raisons. Tout d'abord, elle a été produite en quantité limitée, ce qui en fait une voiture rare. De plus, elle dispose d'un moteur turbo de 2,5 litres qui produit 305 chevaux, ce qui lui confère des performances exceptionnelles. Enfin, son design agressif et son héritage de course en font une voiture très appréciée des amateurs de voitures sportives. En conséquence, la valeur de la Ford Focus RS Mk2 a tendance à augmenter avec le temps, ce qui en fait un investissement intéressant pour les collectionneur.

La Ford focus RS2 sont particulièrement recherchées par les amateurs de sportives à sensations. C'était mon cas il y à quelques années et j'ai du mal à la remplacer. Sa cote est plutôt élevée à mon sens, mais c’est aussi dû à son look et sa rareté (1000 environ pour la France). La RS2 offre son quota de plaisir et de nostalgie a chaque démarrage du moteur. Son moteur est rempli de couple et puissant à souhait. Une auto passion et plaisir à conserver précieusement.

Une auto hors norme, comme les constructeurs n'en feront plus. J'ai la mienne depuis plus de 8 ans et je ne compte pas m'en séparer. Pour moi à l'heure actuel aucune voiture sportive ne me fait vibrer comme la Focus RS2. Une auto qui procure énormément de sensations, qui vie et qui est efficace en conduite sportive. Un collector à garder précieusement et pour ceux qui on la chance d'avoir un belle exemplaire les tarifs ne font que monter depuis des années.

Bonjour à tous je donne mon avis sur ce véhicule exceptionnel car il le mérite je ne vais pas rentrer dans les propos techniques vous trouvez tout sur les sites spécialisés depuis sa sortie mais je vais donner uniquement mes impressions par rapport aux quatre ans de l’utilisation Si vous lisez cet avis aujourd’hui c’est que vous aimez les voitures de rallye et ça tombe bien car on est sur un véhicule très proche d’un véhicule de rallye avec l’esthétique, les bruits, les sensations de conduite. c’est effectivement magique vous pouvez rouler normalement sur l’autoroute comme vous pouvez rouler arsouiller a des vitesses largement prohibées en montagne. Dans tous les cas vous ne serez jamais à court de ressource. Inutile de faire une prepa sauf si vous avez trop d’argent, investissez dans les pneus et l’essence et peut être une ligne Inox avec catasport pour profiter encore plus du 5 cylindres et passer au CT tranquille, ah si une chose à faire : des durites aviation car les freins de série sont parfois justes, et l’échangeur d’air trop petit (si vous faite des cols en été). pour le reste ne la défier pas !, c’est elle qui décide, si vous sortez de la route en montagne c’est que vous avez fait n’importe quoi, le niveau de sécurité de ce véhicule est très très élevé néanmoins une bagage d’enfant pilotage vous permettra d’être plus serein ( 2 roues motrices, attention parfois sous la pluie) Dans tous les cas c’est incroyablement fiable et vous pouvez l’acheter même 10 ans après sa sortie ( avec bien entendu les précautions d’achats classique) Vous ne regrettez pas d’autant plus que cela devient un placement d’argent avec la cote montante.

Mon expérience sur cette auto depuis une petite dizaine d'années est super positive. Ce véhicule me servait pour réaliser des trajets de 300kms minimum pendant des années. Mais depuis 5 ans elle ne me sert qu'en véhicule loisirs (sorties balades et sorties circuits). Cette Focus est un plaisir à chaque fois que je la conduit. C'est une auto vraie sportive avec un moteur de dingue, un châssis et une tenue de route exemplaire avec son auto bloquant. Le 5 cylindres à un couple énorme et permet des reprises sans changer de vitesses même à de faible vitesse (bluffant) Le son mythique du 5 cylindres Volvo est addictif, la sellerie est vraiment superbe en version cuir/alcantara, les petits compteurs du centre de tableau de bord (turdo, pression et température) j'adore!! J'aime beaucoup les jantes 19' d'origine, un autre détail que j'adore sur cette auto c'est son gros aileron arrière. Le comportement sur circuit est excellent et la voiture poussée dans ces retranchements reste joueuse mais pas piégeuse. Le freinage avec des plaquettes jaune EBC est excellent sur circuit. Niveau défaut, si je devais en donner un: La consommation. Mais bon c'est une sportive avec un 5 cylindre 2,5L donc c'est 10 litres en conduite normal et en conduite sportive circuit environ 16-18 litres.

Le moteur et le look wrc est bien son premier attrait ! Et quel moulin ! Surement un moteur comme en fera plus. Sa gueule de bodybuildée également ! On aime ou pas, mais moi j’adore et c’est un peu ce qu’il manquait à la mk1 une gueule rapport au reste de la production. Extraordinaire, equilibré, dynamique, a partir du moment on l’on ne brule pas les étapes c’est une voiture très sure et polyvalente, qu’il faut d’abord respecter avant de vouloir la cravacher... Un régal ! Je la voulais! A l’ancienne, certes pas super confortable dans les bouchons, elle est extraordinaire en conduite sportive . Les sensations mécaniques sont tout bonnement d’un autre monde et bien au-delà des productions actuelles quand bien même tout va plus vite aujourd’hui. La cote monte d'années en années, logique car ce type d'auto deviendra de plus en plus rare.

J'ai acheté ma RS en décembre 2013, seconde main pour remplacer une Porsche 964 que j'avais en véhicule de balade. Depuis sa sortie cette auto m'a attiré par son look extravagant, son moteur 2,5 Turbo. Pour une auto plaisir et sorties plaisir elle est top, un vrai plaisir de conduite typé très sport. Pour ceux qui veulent passer incognito c'est foutu ;) elle fait tourner les têtes et le capital sympathie est bien là. Elle fait lever les pouces au feux rouge et les amateurs de sportives son souvent demandeurs d'info sur l'auto. Depuis presque 8 ans je l'aime toujours autant et chaque sorties donne un plaisir fou. Vous l'aurez compris je l'adore et je compte bien la garder encore longtemps, car c'est à mes yeux la dernière vraie RS de chez Ford.

Voiture hors norme, moteur de dingue et ligne sortie d'un circuit ou d'un wrc. Un pure kiff à chaque sortie ! Si vous souhaitez passer incognito avec ce crapeau à 4 roues, vous pouvez c'est foutu 🤣 La mienne fait 360cv avec ligne inox, c'est juste jouissif. Une auto à ne pas mettre entre toutes les mains, pour conducteur humble le temps d'apprivoiser la bête. Ma couleur préférée en bleu !

J'ai acheté cette voiture (entièrement d'origine) il y a 3 mois en remplacement d'une Leon Cupra 240 (aussi d'origine) et je dois dire que ça n'a strictement rien à voir. Le couple permet d'avoir de la reprise n'importe quand, c'est vraiment un plaisir de conduire cette voiture sachant que je ne l'utilise que le weekend par beau temps. La tenue de route est plutôt bonne, la sonorité vraiment sympa (ça change des tfsi 4 cylindre ^^). Bon après si vous souhaitez une voiture pour un daily ne prenez pas ça, clairement. Ça consomme pas mal, le train de pneu avant sera à changer rapidement "à cause" du couple, le rayon de braquage est ridicule (bon courage dans les parkings) mais pour une voiture plaisir c'est vraiment le top, c'est vraiment rare d'avoir une voiture avec un tel look (vert bien sûr :)).