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Commercialisé : depuis 2015
Prix neuf : de 18 000 € à 34 500 €
Motorisation : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 90 et 142 g/km*
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Astra 5 V 1.6 DIESEL 110 BUSINESS EDITION (2018)
Par Gros rouleur le 28 Mars 2021 à 07h40
Voiture à déconseiller, j'étais habitué aux françaises (Peugeot et Citroën, et même Renault...) et la différence est flagrante. La tenue de route n'est pas aussi sécurisante et la finition laisse largement à déplorer. Point positifs :- Le moteur réagit bien (on sent bien la puissance), mais il est un peu sonore.- l'équipement assez fourni, encore faudrait il que cela fonctionne bienLire la suite de l'avis»
Astra 5 V (2) 1.4 TURBO 145 ULTIMATE AUTOMATIQUE (2020)
Par Dinodeuil le 18 Février 2021 à 17h02
Points positifsBelle ligne, très bonne tenue de route, bon freinage, à peine 6 litres en consommation extra urbain et autoroute, très bonne tenue de route, éclairage adaptatif de nuit utile et agréableaides à la conduite très fourniesMoteur puissant excellentes reprisesPoints négatifsroues d'origines noires peu seyantessecousse après un stop et startaccessibilité du coffre difficileLire la suite de l'avis»
Astra 5 V 1.6 CDTI 136 INNOVATION AUTO (2017)
Par benjamin le 05 Décembre 2020 à 18h57
propriétaire d'une Opel depuis juillet, je l'ai acheté en juillet. quelque petits bugs électronique mais rien de méchant, qui repartent au démarrage. elle est équipé des feux matrix intellilux, c'est top sauf sur 4 voies ou il y'a des barrières centrales trop haute! du coup la voiture ne capte pas le véhicule de face. j'ai été surpris du prix de révision en concession! 510€ pour une révision long life!!! elle est assez confortable sauf les sièges arrières qui sont assez raide. BVA pas super réactive quand on conduit éco. par contre en conduite sportive, elle est top! elle est assez lourde, mais cela n'empêche qu'elle accepte une conduite dynamique en montagne ou petite route de campagne. navré que le on star soit désactivé en fin 2020… les retro ne rabattent pas seul aussi... auto nettoyage FAP très bruyant et consommation assez conséquente lorsqu'il est activéLire la suite de l'avis»
Astra 5 V 1.6 CDTI 110 BUSINESS EDITION (2017)
Par AstraBoy le 15 Avril 2020 à 15h54
A toute fin utile j'ai souhaité partager avec les autres lecteurs, mon expérience avec cette auto que j'ai commandée deux fois. A l'heure où je vous parle, celle que j'utilise est la deuxième Opel Astra strictement identique à la première (accidentée au bout d'un an). J'utilise ce modèle depuis plus de 2 années en leasing privé h24 7/7j. Je l'utilise exclusivement en ville 60%, sur autoroute (35%) et un peu en campagne. Bien entendu mon avis ne se base que sur mes 90000km d'expérience avec ce modèle que j'ai eu deux fois, vous pourriez avoir un avis différent concernant certains points.La motorisation:J'ai roulé des tas de véhicules dans cette catégorie/cylindrée et je n'ai pas trouvé de différences flagrantes avec les autres marques. Cela dit, le 1.6 Diesel est plutôt agréable sur autoroute car il n'est pas trop bruyant. Les 110 chevaux sont plutôt discrets, mais suffisant pour l'usage extra-urbain et les dépassements en côte (si l'on est pas trop chargé).Transmission:Les 6 vitesses sont assez mal étagées, on passe notre temps à changer de vitesse. Par ailleurs la seconde vitesse accroche ou saute parfois (problème rencontrée sur les voitures).La consommation:Sur les longs trajets hors montagne en respectant les limitations, ce modèle/version est plutôt sobre et peut facilement atteindre les 1000km d'autonomie. L'habitacle:Ce véhicule est plutôt confortable pour sa gamme (non break) et très bien équipé. L'intérieur est très travaillé, dans l'air du temps et avec des matériaux bien choisi et bien assemblés.La position de conduite est très ajustable (haut, bas, avant, arrière, inclinaison dossier, lombaires), même l'accoudoir peut coulisser. Mais la visibilité est tout juste suffisante car elle est gâchées par le gros bloc de capteurs au dessus du pare-brise. Et il faut souvent se pencher pour voir les feux rouge ou marquer l'arrêt bien avant la ligne d'effet des feux pour les voir. Les commandes principales sont à portées de doigts sur le volant. Il y a de nombreux rangements et l'éclairage est bien pensé. Il m'est très souvent arrivé de l'utiliser pour transporter des objets volumineux et lourd. Je dois avouer que cette voiture est plutôt bien conçue pour les usages exceptionnels. La banquette 2/3 1/3 permet une plus grande liberté d'utilisation. Le hayon est bien proportionné, l'accès au coffre et le volume sont généreux, c'est peut-être grâce à l'absence de roue de secours...La conduite:Dans l'ensemble confortable et agréable au quotidien malgré les points négatifs (voir fiabilité ci-dessous). Le gabarit est parfait pour la ville, mais le rayons de braquage n'est pas son point fort. La jupe avant est bien trop basse et racle à tout les parkings souterrains, caniveaux, dos d'âne, ralentisseurs, bordures, etc. Malgré les aides à la conduite, la tenue de route est plutôt médiocre et à chaque déformation de la route en virage il faut constamment corriger la trajectoire pour pas finir dans le décors. La direction n'est pas précise et par moment assez floue sur les deux voitures que j'ai roulée. Vigilence est de mise avec le correcteur de trajectoire qui détecte souvent des lignes imaginaires (du coup je désactive toujours).La fiabilité:Coté moteur, pas de problèmes. Mais pour les deux voitures identiques que j'ai utilisées les mêmes problèmes sont apparus: côté tenue de route (usure prématurée de la biellette de direction droite), défaut branchement qui met en défaut le clignotant arrière, start/stop hasardeux, dysfonctionnement de l'infotainment, la direction et la boite de vitesse (parfois bruyante)sont les points les plus faibles de ce véhicule. Les habillages extérieurs au niveau de la lunette arrière sont très fragile.Lire la suite de l'avis»
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