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Prix neuf : de 21 400 € à 35 050 €
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 90 et 114 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 150 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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Astra 5 Sports Tourer V SPORTS TOURER 1.6 CDTI BITURBO 160 INNOVATION (2016)
Par Okyday le 31 Juillet 2019 à 14h02
J'ai été séduit par le nombre d'options pratiques et souvent réservées aux gammes supérieures, par le volume et le côté pratique du coffre et par le moteur Biturbo de 160ch très dynamique. Rapport volume-prix-options, ça me semblait imbattable. Mais la voiture n'est pas super bien insonorisée, le système audio est plutôt moyen, les capteurs avant et arrière hurlent sans pouvoir diminuer le volume et on entend des petits bruits de craquement/couniements/grincement de temps à autres. L'option siège massant est inexistante (on ne le sent quasiment pas), les sièges refroidissant ne soufflent qu'un mini filet d'air peu perceptible même au max et la promesse d'Android Auto 'disponible en 2017 en Belgique' n'est toujours pas disponible (officiellement). Si on rajoute à ça 3 campagnes de rappel, le système multimédia qui tombe en rade juste après la garantie et un gros problème d'embrayage qui reste coincé et qui réapparait 3 mois après la réparation, je suis plutôt déçu...Lire la suite de l'avis»
Astra 5 Sports Tourer V SPORTS TOURER 1.4 TURBO 125 S/S INNOVATION (2016)
Par marcoobk le 02 Août 2018 à 23h45
Voiture fiable spacieuse, économique, jamais de pannes depuis l'achat du véhicule neuf. J'ai pris les sièges pack ergonomiques. Ils sont remarquables. Seul bémol On star qui à mon sens ne sert pas à grand chose. Je l'ai testé en demandant de me réserver une table dans un resto que je connaissais. j'attends toujours ...Lire la suite de l'avis»
Astra 5 Sports Tourer V SPORTS TOURER 1.4 TURBO 125 S/S INNOVATION (2016)
Par cqui1 le 13 Décembre 2017 à 11h10
Propriétaire d’une Astra Sport Tourer 1.4 125ch Innovation 2016 depuis 5 mois, achetée à juste 10 000km.Je l’ai choisie en grande partie grâce à l’incapacité des commerciaux des autre marque de me proposer ce que je demandais, mon cahier des charges étant principalement la capacité d’emmener 4 adultes de 1.90m dans un confort suffisant pour un long trajet, avec des bagages raisonnables. Je n’ai même pas essayé la berline tant le ST est élégant et discret.Pour commencer, les points positifs, Le moteur est bien suffisant pour emmener tout son monde, sur route comme sur autoroute ou il se montre même peu gourmand entre 6 et 6,5l/100km en respectant les limites, selon la charge, tout en permettant des reprise tout à fait correctes. Il est très souple a bas régimes, en ville on reste entre 1,5 et 2 kTours/minutes sans problèmes, il est toujours prêt à montrer un peu ses griffes s’il le faut…Le confort est bien là, à l’avant comme à l’arrière, quand on reste à 4 grands adultes, la 5ème place étant pour des enfants pas trop regardants. La conduite est également confortable avec plein d’aides mais pas trop, sur ce genre de model, je ne peux que recommander la caméra de recul mais avec la mode des petites vitres arrières, c’est un peu vrai sur toute la production actuelle.La qualité sonore est également là, pas de bruits extérieurs excessifs et une système très au point, j’ai le Navi 900 IntelliLink, je n’ai pas encore pris en défaut l’assistance à la navigation, dès qu’on arrive à trouver sa destination sur la carte, on y arrive.Le coffre est grand, si vous êtes 4 à prendre l’avion avec des valises réglementaires, elle tiendront en soute… en plus du rangement sous le plancher, autour de la roue de secours, parfait pour les chaussures de marche, les sacs a commissions, et toutes les petites bricoles dont peut avoir besoin un jour…Les points négatifs, pour l’instant rien qui peut me faire regretter l’achat mais des petites choses qui semble facile à éviter à la conception du véhicule, on a l’impression que chaque groupe de développement d’un gadget refusait de parler au groupe d’accoté, par exemple les rétroviseurs rabattables électriquement, c’est très bien mais pourquoi ne pas les coupler au verrouillage des portes pour les rabattre et au démarrage moteur pour les remettre en position ?La configuration de l’écran d’information du tableau de bord ne se fait qu’avec le moteur en marche, pourquoi ? pour qu’on ait quelque chose à faire sur l’autoroute quand on s’ennuie ?Un faux support de téléphone qui peut être remplacé par un vrai dit universel mais a 150€…Pour conclure, je suis très content de mon choix, reste à voir comment tout cela va vieillir, je repasse en dire plus dans 5 ans.Lire la suite de l'avis»
Par Win43hwm le 17 Mars 2017 à 16h29
Propriétaire du modèle Astra K 1.6 turbo essence de 200 CV depuis bientôt une année, je me fais une joie de donner mon analyse sur ce modèle.Je trouve ce modèle de très bonne facture au niveau des équipements, l'ergonomie de l'habitacle, le système multimédias hi-tech, la modularité et le volume du coffre et les lignes générales du design.Le moteur a une belle vivacité dans les tours et est très souple à bas régime. Le turbo avec le couple de 300 Nm est très réactif et est très agréable sur autoroute et lors des dépassements. Ce n'est pas une voiture de course mais ce n'est pas ce qui est recherché pour une familiale en générale.En conclusion je dirais que c'est une très bonne voiture. C'est selon moi une voir la référence au niveau qualité / équipement / prix actuellement. Dommage qu'Opel n'ait pas très bonne vitrine dans certains pays comme la France ... mais ça devrait s'arranger avec des véhicules totalement repensés et rationnels comme ça, et vu le manque de sérieux de la concurrence directe, Opel devrait selon moi se refaire très vite une place au soleil. Très satisfait de mon achat.Lire la suite de l'avis»
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