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Tout sur Peugeot 308 (2e Generation) Sw
Prix neuf : de 21 500 € à 37 700 €
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 85 et 134 g/km
Bonus : 0 € de bonus.
- 308
- 308 (2e Generation)
- 308 (2e Generation) Affaire
- 308 (2e Generation) Gti
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- 308 (2e Generation) Sw Affaire
- 308 Affaire
- 308 Cc
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- 308 Sw
Les autres modèles de la gamme :
Avis Peugeot 308 (2e Generation) Sw
308 (2e Generation) Sw II SW 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2015)
Par Tarj le 23 Octobre 2019 à 20h45
Automobile confortable quelque soit le type de route.Boite EAT6 qui passe inaperçue, excepté leur de son usage en coordination avec le régulateur de vitesse, la boite EAT6, descend souvent de 2 rapport pour maintenir la vitesse (ce qu'elle fait très bien par ailleurs) et lors de passage de la 4ième en 5ième, il y a un léger flottement qui ne nuit pas au confort.Consommation raisonnable 5.6 l/100 à 90km/h, 5.3 l/100 à 80km/h (conduite au régulateur 80% du temps).
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308 (2e Generation) Sw II SW 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2015)
Par wob59dk le 24 Mai 2019 à 13h03
- En usage mixte, mon véhicule fait du 6.7L/100km.- J'ai déjà eu deux crevaisons, malgré les pneus à plat et les détecteurs de crevaison de série sur mon véhicule, je n'ai jamais eu aucun témoin lumineux ou sonore pour m'en alerter.- Problème avec des MP3 qui du jour au lendemain ne peuvent plus être lus (message d'erreur). Mon concessionnaire me dit que c'est un problème de clef, de capacité, puis de compatibilité de format. J'ai acheté une nouvelle clef correspondant aux critères requis, j'ai recompilé mes MP3 avec un logiciel ad-hoc, rien à faire et peugeot ne sait ou ne veut pas résoudre le problème. Et pourtant ma clef et les musiques fonctionnent parfaitement sur un PC ainsi que dans dans les Renault à mon boulot.- L'une de mes clefs de démarrage main libre n'est plus détectée. La détection en suivant les préconisations constructeur, en restant appuyé sur le bouton et en la mettant dans le logement caché devant le levier de vitesse (sous le petit tapis en plastique) n'a fonctionné que 2 jours. Peugeot me demande plus de 200 euros pour la faire réinitialiser !- A 60.000Km, usure anormale de la courroie d'accessoire qui part en lambeaux sur tout un côté à cause du galet tendeur qui est décalé. Verdict, le ressort de pression du galet tendeur est cassé, changement du kit complet pour près de 500 euros. Sachant que l'usure est anormale et qu'un tel changement de courroie est prévu à 120.000km et non pas 60.000km, j'ai constitué un dossier pour me faire rembourser tout du moins partiellement les frais. Peugeot n'en a que faire, ils m'ont contacté par téléphone et n'ont rien voulu entendre.- J'allais oublier, à 40.000km le siège électrique conducteur qui claque en se décalant très légèrement au niveau de l'assise dans les virages et ronds points. Évidemment jamais résolu par Peugeot, malgré trois passages en concession. J'ai trouvé une solution en réglant l'assise au plus bas, il n'y a plus de jeu (même si, on est bien d'accord, ça ne devrait pas être la solution).En bref, ce fût ma 2ème Peugeot, ça sera ma dernière.
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Fiche fiabilité Peugeot 308 (2e Generation) Sw
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