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Tout sur Hyundai I30 (3e Generation) Sw

Hyundai I30 (3e Generation) Sw

Note

de la rédaction

14,7/20

Note

des propriétaires

19,5/20

Prix neuf : de 24 250 à 32 350

Disponible en : Diesel, Essence

Emission de CO2 entre 99 et 129 g/km

Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 65 € de malus selon les versions

Avis Hyundai I30 (3e Generation) Sw

I30 (3e Generation) Sw III SW 1.6 CRDI 136 CREATIVE DCT-7 (2017)

Par  le 19 Août 2018 à 03h33

Je possède la voiture depuis le 21 septembre 2017 et j'ai roulé 22.000 kms sans aucuns soucis. La voiture a une excellente tenue de route, contrairement aux affirmations des journalistes de certains magazines auto ou télé, toujours prêts à dénigrer les voitures coréennes ! l'I30 SW a toujours un comportement très sûr, y compris sur routes détrempées. En hiver, avec de bons pneus, la traction est très bonne. La voiture est super-équipée, ayant pratiquement tout ce qu'on peut souhaiter, y compris des équipements réservés d'habitude aux "haut de gamme", comme le volant chauffant. La combinaison boîte DCT 7 avec le moteur très vaillant de 136 CV en diesel est un régal et nonobstant tout l'ostracisme à l'encontre du "mazout" il n'en reste pas moins que ce moteur est très agréable, ne rechigne pas à monter dans les tours, dispose d'une très grande souplesse et les reprises sont vigoureuses. Je monte facilement à plus de 200 sur les autoroutes allemandes sans effort et la voiture est d'une stabilité absolue à haute vitesse. Elle sait également se montrer très sportive, une fois bien en appui au milieu d'un virage, même serré, je peux appuyer à fond, elle reste rivée à la route et réaccélère très vite. Dans ces conditions où je conduis toujours très sportivement, la consommation moyenne mentionnée ici n'est pas représentative d'une utilisation plus calme, en effet, j'ai consommé globalement 6,8 l de gazole, mais en roulant vraiment toujours très vite sur autoroute et sinon beaucoup de ville, j'ai rarement eu une conduite paisible. Avec l'agrément procuré par la boîte DCT 7 je n'ai rien à dire contre ma consommation, car en essayant de rouler calme, je suis tombé à 6,1 l.J'ai choisi la version SW car elle est fort élégante avec une longueur de 4,59 m et le coffre est vraiment très grand, avec 602 dm3 et sièges rabattus, j'ai remarqué que le volume est plus grand que par exemple la nouvelle BMW5 break :-)) et comparable à la nouvelle Audi A6 Avant. J'ai roulé de nombreuses années en Audi A 6 et j'ai été fort déçu par la fiabilité de cette voiture. Et sur ce point de la fiabilité, je n'ai aucune remarque à faire à mon I 30sw. Je l'ai menée à la cravache, en roulant toujours très vite, car circulant en Allemagne et je n'ai même pas mis une goutte d'huile, la voiture est une horloge suisse ! Elle est tellement bien équipée que certains éléments de sécurité m'apparaissent presque superflus. Ainsi l'aide au maintien en ligne, certes, est efficace, mais elle procure une drôle de sensation au volant et j'ai préféré la débrancher. J'apprécie par contre tout ce qu'indique l'ordinateur de bord et notamment le graphique reprenant les indications du GPS, comme cela on voit directement devant soi les indications de direction et de distance. Egalement appréciable, la pression des pneus qu'on peut voir directement. L'un des éléments de sécurité les plus appréciables concerne la caméra de recul avec notamment l'avertisseur de trafic arrivant de côté, comme cela on est sûr non seulement de bien voir ce qu'il y a derrière mais également sur les côtés, qu'on ne peut discerner immédiatement, mais le radar est là pour vous prévenir. Sur le côté, quand je roule, j'apprécie l'indicateur d'angle mort et d'avertissement lorsqu'une voiture s'approche ou qu'on veut déboîter et qu'il y a une voiture à l'approche de l'arrière. Egalement très satisfait du système audio. J'étais sceptique au départ et il convient ici de bien savoir en tirer profit. En radio, bien que ce soit en digital, la réception est moyenne. Par contre en lecture de fichiers musique, j'ai découvert ceci: avec une clé USB, le son n'est pas optimal. Par contre, j'ai été surpris très agréablement en Bluetooth, mais là encore, attention. Sur un vieux Samsung S5 le son était très mal transmis, par contre sur un smartphone Android très récent, la transmission en Bluetooth est excellente, je n'ai jamais entendu aussi clairement le son du violoncelle des suites pour violoncelle seul de Jean Sébastien Bach. Un régal. Les haut-parleurs sont donc très bons, et c'est étonnant, car je ne m'attendais pas à une telle qualité de son, comparable au système Dynaudio, que j'avais sur ma Passat, il y a quelques années.Cependant, dans ce concert de louanges, j'ai quand même deux reproches à faire: 1) Le GPS est vraiment crispant, il indique parfois des routes impossibles et se plante parfois, bien que j'ai procédé à une mise à jour. C'est LE point noir sur la voiture. 2) à l'arrêt, il faut bien "décomposer" ses gestes : a) ne pas oublier de mettre le levier sur P b) éteindre le moteur et seulement c) ouvrir la portière. Si je ne respecte pas cette séquence, il y a un bip-bip énervant quand on sort et qu'on ferme la voiture, rien n'y fait, il faut rentrer, redémarrer, arrêter le moteur, tout faire dans l'ordre. En résumé, je suis bluffé par la qualité Hyundai et la tenue de route de la voiture. Je passerai sous silence le fait que j'ai négocié un très bon prix et que le concessionnaire est vraiment excellent, le premier entretien à 20.000 Kms m'a même été offert, outre une généreuse remise. Mon jugement est simple : j'affirme qu'il est impossible de trouver un meilleur rapport qualité-prix-équipements sans oublier la garantie 5 ans sans limitation de kilométrage. Bref, que du très positif. Ma prochaine voiture sera sans conteste une Hyundai.Je ne mets que 18/20 du fait du GPS même si la note calculée plus bas est plus élevée
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