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Hyundai I30 (3e Generation) Fastback

Tout sur Hyundai I30 (3e Generation) Fastback

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Note de la rédaction

13,6/20

Note des propriétaires

15,4/20

Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 24 250 € à 35 100 €

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (2)PrixFiches techniques (15)

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Avis Hyundai I30 (3e Generation) Fastback

14,8 /20

I30 (3e Generation) Fastback III FASTBACK 1.4 T-GDI 140 EXECUTIVE DCT-7 (2019)

Par Blaisou le 01/02/2021

Assez content malgré une grosse panne de boîte de vitesse qui a occasionnée une immobilisation de 2 mois!!!.Premier passage chez Hyundai Francheville, ils changent les embrayages et l'actionneur ; immobilisation de 2 semaines,Je la récupère et la ramène dans la journée car le problème est toujours là, la boîte ne fonctionne plus qu'à moitié, seule les vitesses paires passent, la 2, la 4 et la 6.Second passage chez hyundai, changement de la boîte ; immobilisation pendant 1 mois et demi!!!La boîte étant en reliquat il a fallu en importer une de Corée. Heureusement que c'est pris en charge par la garantie.Sinon les finitions sont correct mais le fait de n'avoir aucune indication sur la vitesse enregistrée par le régulateur est très handicapant pourtant elle est bien indiquée pour le limiteur.Niveau consommation c'est tout à fait raisonnable pour un moteur essence, 6,5l en roulant normalement, 7,5l en poussant un peu sur les routes de montagne par chez moi et j'arrive même à descendre à 5,8l en faisant de l'écoconduite poussée.

16 /20

I30 (3e Generation) Fastback III FASTBACK 1.6 CRDI 136 EXECUTIVE DCT-7 (2019)

Par Tinnoo le 29/04/2019

Je suis content de ma I30 fastback, tant dans son design que dans son équipement qui dans ma version Exécutive est le plus complet possible! Les finitions sont bonnes et la voiture comporte toutes les options d'aide à la conduite ou de confort, pour un prix global correct (36k€). Tout est bien fait et intuitif, sauf le régulateur de vitesse (non adaptatif) qui se règle au hasard d'un bouton qu'on pousse vers le haut ou vers le bas, sans pouvoir régler une consigne de vitesse sur le tableau de bord... Qui du coup fait rétrograder la boite auto et envoie des accélérations inutiles etc... La boite auto 7 rapports (avec palettes au volant)est bien faite, les passages de rapport ne se sentent pas et les 3 modes (normal, eco et sport) sont bien différents et appréciés. Par contre niveau conso rien à voir avec les niveaux annoncés par le constructeur!! Je suis entre 6 litres et 6,5 litres au 100km en mixte, ce qui est assez gourmand pour les 136cv diesel et un moteur récent... Et j'ai une conduite "normale" et peu importe que je sois sur route, ville ou autoroute, la conso mixte est toujours d'env. 6,4 litres/100km. Par contre niveau fiabilité on verra dans le temps. Après 5 mois et 11000km : je suis déjà allé 2 fois dans mon garage Hyundai la faire contrôler! Très rapidement lorsque j'ai eu la voiture, j'ai senti une très forte odeur de chaud émanant des roues avant lorsque je m'arrêtait et que je sortait de la voiture... Un jour de pluie sur autoroute, je m'arrête boire un café... Le jantes avant fumaient!!! J'amène directement la voiture chez Hyundai... Ils ne trouvent rien d'anormal! Et 1 semaine plus tard, en roulant à 70 km/h sur une départementale, j'entends un gros bruit de frottement sous la caisse... Je m'arrête et un morceau de plastique frottait sous le passager avant (la voiture n'a jamais rien tapé, ni rien!). Idem, retour chez Hyundai... Bilan : un gros cache plastique à moitié arraché sous le passager avant : 400€ pour le changer, non pris en charge par la garantie Hyundai qui estime que c'est dû à un choc!

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