La gamme Hyundai s’élargit avec l’i30, un coupé 5 portes totalement inédit. L’enjeu pour le constructeur coréen est de se différencier dans une catégorie des compactes extrêmement disputée en Europe, tout en se forgeant une image plus haut de gamme. Pari gagnant?

En bref
Inédit coupé 5 portes sur la base de la Hyundai i30
Moteurs essence de 120 et 140 ch
Equipement de confort et de sécurité de pointe
A partir de 24 250 €
Malgré des qualités avérées et saluées par Caradisiac, la Hyundai i30 5 portes commercialisée depuis l’an dernier a fort à faire pour exister dans un marché des berlines compactes que dominent les Volkswagen Golf, Peugeot 308 et autres Ford Focus. Qu’à cela ne tienne, le constructeur coréen, que l’on qualifie souvent de suiveur, a cette fois décidé d’adopter une stratégie offensive. Sur la base technique de l’i30, sa branche européenne a en effet développé une carrosserie typée « coupé 5 portes » jusqu’ici inédite dans sa gamme…et même dans toute l’offre automobile actuelle.
L’i30 Fastback s’allonge de 12 cm par rapport à la berline 5 portes que nous connaissons déjà, pour atteindre 4,46 m. D’un coupé, elle adopte le profil élancé et la ligne de toit plongeant vers l’arrière, avec un pavillon abaissé de 3 cm par rapport à celui de la version 5 portes. A cela s'ajoutent des porte-à-faux avant et arrière très réduits dynamisant son profil. Les aspects pratiques ne sont toutefois pas négligés, puisque c’est un hayon qui permet d’accéder à un coffre dont le volume s’établit à 450 litres.
Ces bonnes dispositions se retrouvent dans un habitacle à la fois spacieux et lumineux, où même des passagers mesurant 1,80 m pourront s’installer à l’arrière sans que le sommet de leur crâne ne vienne caresser le pavillon.

L’i30 Fastback a le sens de l’accueil, on le voit, et offre tout l’arsenal de confort et de sécurité attendu à ce niveau de gamme. Dès le premier niveau de finition (comptez tout de même 24 550 € pour la version Active avec le bloc 120 ch essence), sont fournis caméra de recul, assistance au maintien dans la voie, feux de route intelligents, recharge de téléphone par induction (pour les mobiles dotés de cette fonction) ou GPS Europe. Une dotation plutôt complète, donc.
Rationalité industrielle oblige, l’habitacle est strictement identique à celui de la berline. On en apprécie la justesse des assemblages, la qualité des matériaux et l’ergonomie judicieuse. La bonne visibilité périphérique et les commandes tombant facilement sous la main donnent l'impression que l’on se trouve à bord d’une production du groupe Volkswagen. Le grand écran multimédia aurait toutefois mérité une meilleure intégration que cette greffe au sommet de la console centrale. Au moins a-t-il le mérite de ne pas forcer à quitter la route des yeux pendant que l'on conduit. C’est d’ailleurs justement ce que nous nous apprêtons à faire pour la deuxième partie de cet essai.

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Par Julien42100
Jolie. Une I30N Fastback serait top.
Par franck8316
Superbe !!!
Par franck8316
A partir de 24250 Euros quand même !
Par franck8316
C'est quand même chère , du coup on y comprend rien entre KiA et Hunday laquelle ce veut haute gamme !
Par gxahafair
Le manque d'image dans "Caradisiac n'a pas aimé", c'est quand même très subjectif.... J'espère que ça ne rentre pas dans la note.
Par oxmose
L'avant ressemble beaucoup à la Mazda 3 je trouve...
Par parlons-en
En réponse à franck8316
C'est quand même chère , du coup on y comprend rien entre KiA et Hunday laquelle ce veut haute gamme !
Aucun des deux, Kia et Hyundai sont deux généralistes de même niveau.
Style différent et garantie différente.
Je trouve le tarif un peu élevé aussi, à partir de 19k aurait été plus logique pour le segment, faut voir aussi les équipements
Par lil_rico972
un peu chère mais elle est vraiment sympa
Par chat_chant_le_sapin
articles avec moitié photos 3d et photos réelles ..... ce sérieux journalistique

Par abasc
Une berline 4 portes qui ne soit pas à vomir, c'est rare. La ligne est équilibrée, c'est miraculeux !
Pour moi ses plus sérieuses concurrentes sont sont les i30 normal et break ... mais pour celui qui veut une carrosserie originale, pourquoi pas.
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