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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Hybride essence électrique, Essence
Emission de CO2 entre 81 et 143 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H SALOMON (2016)
Par AlexandreG le 07 Décembre 2019 à 19h00
Ce break hybride a bien 15 ans d'avances sur ce qui roule usuellement sur les routes. Le silence de l'habitacle et la douceur des commandes sont incomparable, le compromis tenue de route/confort est remarquable, l'écran central est très intuitif. L'effet moulin à café? On se demande bien pourquoi il a été tant mis en avant: on accélère, ça fait quelques décibels de plus et ça se calme de suite. Avec un 308SW diesel, ça fait du bruit tout le temps, c'est là la différence. Consommations autour de 5 litres dans toutes circonstances et électronique sophistiquée qui ne tombe jamais en panne, batterie NiMh recyclable, pas comme les Li-Ion des autres constructeurs, poids très contenu. Que demander de mieux?Vraiment, après avoir conduit ce véhicule, plus question de revenir en arrière chez ces autres marques qui commencent à peine à sortir leur premiers modèles hybrides, avec des technologies bien moins abouties (voir consommation sur route avec une BMW 225 xe) et dont il va falloir attendre pour vérifier la fiabilité: ici, on est tranquille, c'est une vraie voiture d'ingénieurs, pas un essai marketing sorti à l'arrache, façon Renault/Peugeot.Lire la suite de l'avis»
Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRID 136 DESIGN CVT (2018)
Par Tactictecnic le 06 Décembre 2019 à 21h04
Voiture achetée d'occasion en 08-2019 à 7000 km et 18 mois.Nous avons parcourus 8000 km sur tous type de routes. J'espérais consommer aux environs de 5.5 l et c'est le cas en ville ou sur nationales. Sur autoroutes, on monte entre 6 et 6,5 litres.Question reprises, si l'on conduit souple, c'est un peu mou. Mais si l'on veut doubler, les 136 CV se sentent bienLire la suite de l'avis»
Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 136 TENDANCE BUSINESS CVT (2017)
Par toyotota le 21 Novembre 2019 à 18h29
Agréable à conduire , le volume correspond a ce que je recherchais .Assez passe partout un peu de reprise sous le pied est le bienvenu sur autoroute en cas de besoin.J'ai rajouté le kit radar avant car le passage au peage et la position du spoiler n'étaient pas compatibles avec les 225/45R17. Pas plus qu'il est exclu de trouver des chaines ou chaussettes pour des excursions en montage par temps de neige .Autre point qui m'a fait envisager de la changer : son éclairage est dangereux sur des routes de campagnes , j'ai beau avoir changé les ampoules d'origine sur recommandation de mon concessionnaire par un kit d'autres d'origine Toyota rien n'y fait . Je mets les anti brouillard ..et envisage d'ajouter un projecteur .Bon courage pour régler l'éclairage du tableau de bord dont l'acces cerise sur le gateau n'est accessible que la nuit..petit bruit de roulement AR gauche signalé.. RASLire la suite de l'avis»
Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRID 136 TECHNOLINE CVT AUTO (2017)
Par Babaspeed le 02 Décembre 2018 à 23h36
Je fais 90km/j maison/travail en banlieue en parcours mixte.Je l’ai depuis 16 mois et 36 000km.Aucun ennui mécanique, voiture très fiable.Je cherchais une voiture qui ne consomme pas trop avec une boîte auto pour épargner ma jambe gauche dans les embouteillages. Je suis comblé.Au début, il faut s’habituer à l’hybride et surtout à la relation vraiment indirecte entre l’accélération et le régime du moteur. Surtout que comme toutes les boites auto si on accélère trop fort le régime moteur s’envole et l’hybride est très sensible à cela.Ceci assimilé je fais du 4,7l/100 en été et 5l en hiver car la climatisation est électrique alors que le chauffage est assuré par le moteur thermique.Sur des long trajets ma Conso tourne autour de 6,5l en roulant aux vitesses autorisées.La puissance est très correcte, on ne se fait pas peur pour dépasser et le mode power qui raccourcit la course de la pedale d’accelerateur est pratique dans ce cas.Au chapitre des défauts, je confirme tout ce qu’on peut lire dans les autres avis, les jantes en 17´ rendent la voiture raide, elle braque mal, la carrosserie est très sensible et exposée et des bruits parasites apparaissent dans l’habitacle.Malgré ces défauts c’est la voiture la plus agréable à conduire que j’ai eue.Lire la suite de l'avis»
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