Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Hybride essence électrique, Essence
Emission de CO2 entre 79 et 140 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
Auris 2 II HYBRIDE 136H SKYBLUE (2015)
Par Gunly le 23 Mai 2020 à 22h39
J'ai acquis ma Toyota Auris en septembre 2019 pour environ 13000€ avec 75000km et je crois avoir compris ce qu'aiment les conducteurs d'hybrides Toyota chez ces véhicules. La puissance, bien que largement assez présente quand on pousse a fonce la pédale de droite, est très douce. Ce n'est certes pas une voiture qui offrira des prestations de luxe ou de sportive de haut niveau, mais elle reste supérieure en performance au 3/4 du parc automobile français type Dacia et consort, ce qui permet de largement s'en sortir en dépassement etc...Ça reste une voiture typée confort et au régulateur sur autoroute le moteur, tant que la route est sans côtes, ne se fais littéralement pas entendre. Autrement la place a bord est très bonne, venant d'une C4 de première génération je m'attendais a pire avec l'intégration des batteries de l'auris mais il n'en est rien, le coffre est convenable tout comme les places arrières.Lire la suite de l'avis»
Auris 2 II (2) 1.3 100 VVT-I TECHNOLINE (2018)
Par treborpj le 06 Mars 2020 à 01h05
Version confort achat en 2ème main, à 18500 kms actuellement 1000 kms de parcourus, la voiture est économique même en cycle urbain pour ceux qui roule pépère donc en respectant le code de la route et idem sur l'autoroute à 100 à 110 km/h.Moteur très silencieux et suspension mais ferme surtout à l'arrière avec son essieu rigide.Le GPS ne réponds pas à ce que je souhaites, c'est-à-dire pouvoir rechercher un itinéraire différent de éviter les autoroutes et le parcours le plus rapide.Sur le TomTom il y a 3 choix possibles avec le temps et le kilométrage indiqués pour chaque choix.Mise à jour payante en Belgique.Le volant est un peu trop bas, le siège chauffeur doit être réglé au plus bas.Pas de roue de secours, un kit de gonflage et du produit à injecter dans le pneu.L' arrière de la voiture devient vite sale, il y a un défaut dans l'aérodynamisme afin d'éviter ça.Lire la suite de l'avis»
Auris 2 II (2) 1.8 HYBRIDE 136 TENDANCE (2016)
Par Eric04 le 13 Février 2020 à 20h29
Après un peu plus de 3 ans et plus de 86 000 km au compteur, je suis entièrement satisfait de mon Auris HSD Tendance avec l'option TSS (lecture des panneaux, etc). Son confort est ferme mais pas trop. Ma consommation moyenne est de 4,5 l, oscillant entre 3,0 l sur nationale (si si !) et 6,5 l à 130 km/h sur autoroute. En ville, je suis à 4,0 l. Finition correcte, pas trop de rossignol. Coffre de bon chargement (plus rien à voir avec la toute première Auris hybride). Habilité satisfaisante à l'arrière. Fiabilité au top, RAS, je l'emmène au garage seulement pour les révisions, un peu trop peu espacées à mon goût (tous les 15 000 km). Pas très gourmande en pneus (le train arrière d'origine est stocké dans mon garage, après 75 000 km d'utilisation), le train avant tenant 25 000-30 000. Plaquettes et disques toujours d'origine. Belle douceur de la boîte CVT, le moulinage lorsque je sollicite les 136 ch ne me gène pas. De très bonnes reprises surtout avec le mode Power, je double facilement et sans crainte. Je ne vois pas si je pourrais trouver mieux...Lire la suite de l'avis»
Auris 2 II (2) 1.8 HYBRIDE 136 TENDANCE BUSINESS CVT AUTO (2018)
Par jacques Delaplace le 12 Janvier 2020 à 20h45
Bon véhicule, confort ok ....mais contrairement a ce qui est écrit on roule très peu sur batterie ...d' ou .Consommation importante)......max quelques centaines de mètres. Par ailleurs je suis tombé 4 fois en panne de batterie de service(12v) suite ouverture de portes trop fréquentes ( un peu fort pour une voiture soit disant ultra moderne ) réponse du concessionnaire....... on y peu rien!!!!Lire la suite de l'avis»
Publicité : Ne manquez pas
En neuf avec 
Votre Toyota Auris 2 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 15% de remise
En occasion avec 
Votre Toyota Auris 2 d'occasion sur LaCentrale.fr
