VOS 76 AVIS toyota auris 2

Que dire de cette voiture si ce n'est que je ne l’ai pas acheté pour son look, quoi que. C’est ma 3em japonaise et je sais pourquoi : pour leur fiabilité, et là, je dois reconnaître qu’elle ne m’à pas déçu. Après 2 Yaris essence, cette Auris est impressionnante en terme de longévité des pièces d’usure.Après 1400000 Km, plaquettes et disques de freins sont d’origine, idem pour la batterie. Les pneus ont une longévité de 50 000 km à l’avant et plus de 600000 km pour l’arrière. C'est pourtant simple; en plus de 7 ans d'utilisation et 140000 km au compteur, je n’est que 3 factures qui concernent les vidanges et les filtres !!! Ajoutons à cela que je roule avec 100 % de bioethanol (sans aucun boitier je précise), ce qui a augmenté la consommation qui se situe autour de 5,5 litres et vous obtenez la voiture la plus économique que je n’ai jamais possède.

Achetée avec 2 000 Km en concession pour un usage professionnel en remplacement d'une Golf 4 TDI 90 BVA dans l'espoir de faire moins de mal à la Planète : grosse déception. Consommation 7 à 7,6 l/100 en usage 10 % ville - 40 % routes de campagne et 50 % autoroute. Reprises anémiques, éclairage concurrencé par celui d'une lampe de poche, sonorité de mobylette à l'accélération. Revendue au bout de 5 ans avec 80 000 Km. Seul avantage : aucun client ne m'a jamais reproché de rouler avec un belle auto en sous-entendant que mes tarifs sont prohibitif. Pour mon usage pro, j'ai racheté une VW Golf 2 litres TDI : le bonheur retrouvé. 5, 5 l/100 pour un usage et une conduite identiques.

Auris exécutive avec toit pano bi-xenon directionnelles, je fais essentiellement route et autoroute donc 80 et 130 gps pour une conso moyenne de 5.2l en 17" ça descend vite à 4l voir moins sur nationale... Ça me va amplement c'est moins que mon ancienne dci110 en plus fiable et plus agréable, pour l'éclairage en bi-xenon c'est l'idéal mais assez difficile à trouver. Parlons du bruit effectivement d'origine Toyota n'a pas fait beaucoup d'effort surtout au passage de roue av/ar le bruit de roulement est assez présent mais c'est facilement améliorable à moindre coup beaucoup de tuto disponible là dessus et très simple à faire ! A voir dans l'avenir si la fiabilité se confirme mais pour le moment ras !

Voiture fiable et économique tant sur la conso que sur l'entretien (à part les vidanges, les filtres, la purge des freins et les bougies, aucun frais en 2 ans). Le moteur atmosphérique se comporte très bien et procure de belles accélérations qu'on soit à 10 km/h ou à 110 km/h . Installation d'un kit flexfuel E85 à 60 OOO KM,la consommation et le comportement n'ont pas bougés sur les 30 000 km suivants. Entretien simple, pièces accessibles (trappe au niveau du carter et du filtre à huile).

Pour ma part, acheter un Toyota est juste un achat de raison. Ce sentiment que la voiture est "incassable" lié à cette économie d'utilisation bien réelle ont été les instigateurs de l'achat. En gros, pas d'effet "waou" en prenant possession du véhicule. C'est pas une voiture que j'ai envie de montrer à tout le monde pour leur faire voir comment elle est belle (je la trouve même plutôt laide et fade). Avec son très bel équipement, son espace très correct et ses bonnes qualités routières elle fait bien le job. Que demander de plus ? Je l'ai achetée avec 3 ans et 50000 Km puisqu'il semble qu'elle doit pouvoir parcourir 1 milliard de km :o)) Et en plus aucun risque de tomber en panne de démarreur (il n'y en a pas) ou de boîte (il n'y en a pas non plus lol). Elle veut être conduite tranquillement (ça se sent) et elle donne des sensations en rapport (confort de conduite). Pas la peine de vouloir jouer le kéké sportif :o)) Certains lui reprochent son variateur qui génére du bruit en accélération. Personnellement cela ne me dérange pas. Et puis, une Ferrari ça fait du bruit aussi en accélérant, non ? Ah, la conso. C'est simple, j'économise 1/3 sur mon budget carburant (5L/100)

Voiture confortable, sécurisante et fiable, achetée en concession. Modele 2015 série Executive donc suréquipée. J'apprécie le confort et la consommation raisonnable(5.4 l sur autoroute), la souplesse et silence du moteur essence. En point "négatif", l interface audio qui date déjà un peu, j'espere pouvoir faire une mise a jour. Très bon véhicule au design sympa

Très bon véhicule , j'ai eu l'Auris 1 de 2008 pendant 5ans , donc mon choix au moment de changer était très vite fait pour l'Auris 2 de 2013 , je n'ai jamais eu aucun souci en plus de deux ans que je l'ai gardée , un équipement parfait pour cette gamme caméras de recul , lecteur cd , port usb , très bonne sono , air co automatique , vitre électrique , jantes alu. Elle était très confortable bref une vrai Toyota mangeuse de kilomètres . C'était mon retour au motorisation essence , je regrette le manque de puissance (pas de turbo) et la consommation urbaine de 7,5l et de 5l sur autoroute et avec un plein j'arrivais à faire que 500km je trouve cela peu pour ce genre de véhicule , quand je faisais le plein à la Super 98 j'arrivais presque à 600km surtout en faisant que de l'autoroute , et elle avait plus de vivacité. Mais j'ai peut être trop longtemps rouler en diesel pour bien comparer cette différence de kilométrage avec un plein. J'ai fais le mauvais choix de changer de véhicule pour reprendre un diesel et aussi j'avais besoin d'un break, mais je regrette fortement ce choix , j'avais une très bonne voiture bien équipé , aucune consommation d'huile ou d'autre fluide , en bref j'ai que du positif à dire de cette voiture que j'aurais surement encore aujourd'hui si j'avais pas fait le choix de passé de nouveau en motorisation diesel , elle était très plaisante à conduire et d'un confort on se sentait en sécurité une bonne voiture familiale , avec un bon volume de coffre , une boite de vitesses manuel avec une boite 6 ou les vitesses passaient facilement , bien agréable au moment d'aller chercher dans les tours pour un dépassement , qui faut bien anticiper vu le manque de turbo. Bref sans hésité je reprendrais la même .

Excellente voiture pour un usage quotidien. Son gabarit compacte est agréable en ville. Ses points forts sont : - l’équipement de la finition Style (radars avants et arrières, sièges chauffants, commande vocale, parking autonome, caméra de recul et GPS notamment), - ergonomie des commandes, - la fiabilité de la marque, - les matériaux de bonne qualité (cuir, plastiques souples), - la douceur de la boîte automatique à variation continue, - le confort des sièges, - son silence en ville et sa consommation très modérée (entre 4,5 et 5,5 L/100km en ville). La puissance du moteur (thermique + électrique) est variable selon la charge de la batterie. Dans la meilleure configuration la voiture délivre jusqu’à 136H ce qui donne des performances largement suffisantes sur tous les types de routes.

comment peut on commercialisé une telle voiture, un seul mot une daube! couple mou, boîte de vitesse surdimensionnée tracte une remorque avec on joue de la 5 ou 6 -ème vitesse motrice en sous-régime donc surconsommation 6.9 autrement sans remorque consommation mixte 6.5, autoroute 5.8, voie express 5 voire 4.8 sans la clim chez toy on vous ment sur la consommation réel aux 100 comme sur les hybrides ...

Avec 135000 km au compteur, je suis toujours pleinement satisfait ce cette auto en version Touring Sport. Outre les entretiens, un train de pneus tout les 70000 km et un jeu de balais d’essuie glace, tout est d’origine. Je relève systématiquement la consommation à la pompe. Sur 6 années, la Conso moyenne s’établit à 5,5 l / 100 km. L’intérieur vieillit bien, rien à signaler. On sent une auto très aboutie et maîtrisée. Deux petits regrets, connus et partagés : - Les phares dont la portée est médiocre - Les sensations un peu molles au volant. Ma prochaine auto sera une Toyota hybride ou électrique.