Cote Toyota Auris 2 de 2010

17 /20

Auris 2 II (2) 1.2T EXECUTIVE (2017)

Par cvcv6 le 29/11/2022

Que dire de cette voiture si ce n'est que je ne l’ai pas acheté pour son look, quoi que. C’est ma 3em japonaise et je sais pourquoi : pour leur fiabilité, et là, je dois reconnaître qu’elle ne m’à pas déçu. Après 2 Yaris essence, cette Auris est impressionnante en terme de longévité des pièces d’usure.Après 1400000 Km, plaquettes et disques de freins sont d’origine, idem pour la batterie. Les pneus ont une longévité de 50 000 km à l’avant et plus de 600000 km pour l’arrière. C'est pourtant simple; en plus de 7 ans d'utilisation et 140000 km au compteur, je n’est que 3 factures qui concernent les vidanges et les filtres !!!Ajoutons à cela que je roule avec 100 % de bioethanol (sans aucun boitier je précise), ce qui a augmenté la consommation qui se situe autour de 5,5 litres et vous obtenez la voiture la plus économique que je n’ai jamais possède.

10,4 /20

Auris 2 II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO (2017)

Par Toyota67210 le 10/11/2022

Achetée avec 2 000 Km en concession pour un usage professionnel en remplacement d'une Golf 4 TDI 90 BVA dans l'espoir de faire moins de mal à la Planète : grosse déception. Consommation 7 à 7,6 l/100 en usage 10 % ville - 40 % routes de campagne et 50 % autoroute. Reprises anémiques, éclairage concurrencé par celui d'une lampe de poche, sonorité de mobylette à l'accélération. Revendue au bout de 5 ans avec 80 000 Km. Seul avantage : aucun client ne m'a jamais reproché de rouler avec un belle auto en sous-entendant que mes tarifs sont prohibitif.Pour mon usage pro, j'ai racheté une VW Golf 2 litres TDI : le bonheur retrouvé. 5, 5 l/100 pour un usage et une conduite identiques.

17,8 /20

Auris 2 II HYBRIDE 136H MILLENIUM 17" (2013)

Par Jejety le 14/06/2022

Auris exécutive avec toit pano bi-xenon directionnelles, je fais essentiellement route et autoroute donc 80 et 130 gps pour une conso moyenne de 5.2l en 17" ça descend vite à 4l voir moins sur nationale... Ça me va amplement c'est moins que mon ancienne dci110 en plus fiable et plus agréable, pour l'éclairage en bi-xenon c'est l'idéal mais assez difficile à trouver.Parlons du bruit effectivement d'origine Toyota n'a pas fait beaucoup d'effort surtout au passage de roue av/ar le bruit de roulement est assez présent mais c'est facilement améliorable à moindre coup beaucoup de tuto disponible là dessus et très simple à faire !A voir dans l'avenir si la fiabilité se confirme mais pour le moment ras !

17,6 /20

Auris 2 II (2) 1.8 HYBRIDE 136 LOUNGE CVT AUTO (2017)

Par Meegosh le 21/05/2022

Voiture fiable et économique tant sur la conso que sur l'entretien (à part les vidanges, les filtres, la purge des freins et les bougies, aucun frais en 2 ans).Le moteur atmosphérique se comporte très bien et procure de belles accélérations qu'on soit à 10 km/h ou à 110 km/h .Installation d'un kit flexfuel E85 à 60 OOO KM,la consommation et le comportement n'ont pas bougés sur les 30 000 km suivants.Entretien simple, pièces accessibles (trappe au niveau du carter et du filtre à huile).

19 /20

Auris 2 II (2) 1.8 HYBRIDE 136 AUTO TECHNOLINE CVT (2018)

Par A2M le 02/02/2022

Pour ma part, acheter un Toyota est juste un achat de raison. Ce sentiment que la voiture est "incassable" lié à cette économie d'utilisation bien réelle ont été les instigateurs de l'achat. En gros, pas d'effet "waou" en prenant possession du véhicule. C'est pas une voiture que j'ai envie de montrer à tout le monde pour leur faire voir comment elle est belle (je la trouve même plutôt laide et fade).Avec son très bel équipement, son espace très correct et ses bonnes qualités routières elle fait bien le job. Que demander de plus ?Je l'ai achetée avec 3 ans et 50000 Km puisqu'il semble qu'elle doit pouvoir parcourir 1 milliard de km :o))Et en plus aucun risque de tomber en panne de démarreur (il n'y en a pas) ou de boîte (il n'y en a pas non plus lol).Elle veut être conduite tranquillement (ça se sent) et elle donne des sensations en rapport (confort de conduite). Pas la peine de vouloir jouer le kéké sportif :o))Certains lui reprochent son variateur qui génére du bruit en accélération. Personnellement cela ne me dérange pas. Et puis, une Ferrari ça fait du bruit aussi en accélérant, non ?Ah, la conso. C'est simple, j'économise 1/3 sur mon budget carburant (5L/100)