Vos 28 avis Toyota Auris 2 Touring Sports
Ordre de tri
Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H SALOMON (2016)
Par AlexandreG le 07 Décembre 2019 à 19h00
Ce break hybride a bien 15 ans d'avances sur ce qui roule usuellement sur les routes. Le silence de l'habitacle et la douceur des commandes sont incomparable, le compromis tenue de route/confort est remarquable, l'écran central est très intuitif. L'effet moulin à café? On se demande bien pourquoi il a été tant mis en avant: on accélère, ça fait quelques décibels de plus et ça se calme de suite. Avec un 308SW diesel, ça fait du bruit tout le temps, c'est là la différence. Consommations autour de 5 litres dans toutes circonstances et électronique sophistiquée qui ne tombe jamais en panne, batterie NiMh recyclable, pas comme les Li-Ion des autres constructeurs, poids très contenu. Que demander de mieux?Vraiment, après avoir conduit ce véhicule, plus question de revenir en arrière chez ces autres marques qui commencent à peine à sortir leur premiers modèles hybrides, avec des technologies bien moins abouties (voir consommation sur route avec une BMW 225 xe) et dont il va falloir attendre pour vérifier la fiabilité: ici, on est tranquille, c'est une vraie voiture d'ingénieurs, pas un essai marketing sorti à l'arrache, façon Renault/Peugeot.
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRID 136 DESIGN CVT (2018)
Par Tactictecnic le 06 Décembre 2019 à 21h04
Voiture achetée d'occasion en 08-2019 à 7000 km et 18 mois.Nous avons parcourus 8000 km sur tous type de routes. J'espérais consommer aux environs de 5.5 l et c'est le cas en ville ou sur nationales. Sur autoroutes, on monte entre 6 et 6,5 litres.Question reprises, si l'on conduit souple, c'est un peu mou. Mais si l'on veut doubler, les 136 CV se sentent bien
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRIDE 136 TENDANCE BUSINESS CVT (2017)
Par toyotota le 21 Novembre 2019 à 18h29
Agréable à conduire , le volume correspond a ce que je recherchais .Assez passe partout un peu de reprise sous le pied est le bienvenu sur autoroute en cas de besoin.J'ai rajouté le kit radar avant car le passage au peage et la position du spoiler n'étaient pas compatibles avec les 225/45R17. Pas plus qu'il est exclu de trouver des chaines ou chaussettes pour des excursions en montage par temps de neige .Autre point qui m'a fait envisager de la changer : son éclairage est dangereux sur des routes de campagnes , j'ai beau avoir changé les ampoules d'origine sur recommandation de mon concessionnaire par un kit d'autres d'origine Toyota rien n'y fait . Je mets les anti brouillard ..et envisage d'ajouter un projecteur .Bon courage pour régler l'éclairage du tableau de bord dont l'acces cerise sur le gateau n'est accessible que la nuit..petit bruit de roulement AR gauche signalé.. RAS
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRID 136 TECHNOLINE CVT AUTO (2017)
Par Babaspeed le 02 Décembre 2018 à 23h36
Je fais 90km/j maison/travail en banlieue en parcours mixte.Je l’ai depuis 16 mois et 36 000km.Aucun ennui mécanique, voiture très fiable.Je cherchais une voiture qui ne consomme pas trop avec une boîte auto pour épargner ma jambe gauche dans les embouteillages. Je suis comblé.Au début, il faut s’habituer à l’hybride et surtout à la relation vraiment indirecte entre l’accélération et le régime du moteur. Surtout que comme toutes les boites auto si on accélère trop fort le régime moteur s’envole et l’hybride est très sensible à cela.Ceci assimilé je fais du 4,7l/100 en été et 5l en hiver car la climatisation est électrique alors que le chauffage est assuré par le moteur thermique.Sur des long trajets ma Conso tourne autour de 6,5l en roulant aux vitesses autorisées.La puissance est très correcte, on ne se fait pas peur pour dépasser et le mode power qui raccourcit la course de la pedale d’accelerateur est pratique dans ce cas.Au chapitre des défauts, je confirme tout ce qu’on peut lire dans les autres avis, les jantes en 17´ rendent la voiture raide, elle braque mal, la carrosserie est très sensible et exposée et des bruits parasites apparaissent dans l’habitacle.Malgré ces défauts c’est la voiture la plus agréable à conduire que j’ai eue.
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS 1.8 HYBRID 136 COLLECTION CVT AUTO (2017)
Par Nico.z1000 le 30 Août 2018 à 10h49
Elle n'est la meilleur voiture dans aucun domaine… Sauf que tout mis bout à bout, que l'on assimile son fonctionnement, elle devient un vrai plaisir !!!Je suis passé d'une conduite presque sportive à une conduite coulé, elle apaise et on se prend au jeu de la consommation ! Il faut quelques milliers de kms pour la roder et s'habituer. Je suis en conso à 5,3L (conso réelle calculer, 4,9-5 à l'ODB). J'en suis plus que ravi et si je devais changer je reprendrais la même car elle correspond vraiment à mon usage...
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Auris 2 Touring Sports II TOURING SPORTS HYBRIDE 136H STYLE (2013)
Par Eddie1 le 20 Juillet 2018 à 09h39
Je pense que tout le monde n'est pas prêt pour un tel véhicule.Il ne faut vraiment pas la comparer car elle n'est pas comparable.La voiture n'a rien d'extraordinaire, mais le groupe motopropulseur lui oui.on se demande comment mécaniquement il est possible de combiner le variateur le mot thermique et l'electrique.Moi je kiff. On se sent bcp plus intelligent dans cette voiture.Niveau chassis j'aurais préféré une golf. C'est un peu pataud.Niveau esthétique pareil. L'équipement de la style est cool.l'ipa marche super bien et comme aujourd'hui on a plus aucune visibilité a cause de petites fenetres c'est presque indispensable.Les jantes en 17 sont un peu raides, mais les 15 c'est vraiment moche.Elles aiment les trottoirs...La carosserie est tres vulnerable. la aussi voiture moderne.il y a une version cross de 2018 c'est surement bcp mieux.la conso entre 4 et 8L;En moyenne 6litres. La clim fonctionne en elec et ca c'est top.Les accelerations sont linéaires on a pas le coup de pied au cul d'une TDI.Mais ce qu'il faut comprendre c'est que le mot essence est dispo en permanence.on a donc tjrs de la ressource. Et si on roule normal (et pas comme un testeur de turbo) cette voiture est bcp plus efficace que n'importe qu'elle autre.Si on roule vite en revanche non.On se prend au jeu de la conso mini pour faire des 4/5 litres parfois.On apprend a anticiper.En tant que moniteur auto/moto le 136h apprend a conduire mieux plus que n'importe quel autre moteur.Et le budget est top.Elle a 120 000km.
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Auris 2 Touring Sports II TOURING SPORTS HYBRIDE 136H STYLE (2014)
Par most620 le 14 Novembre 2017 à 10h44
Voiture achetée d'occasion dans une concession Toyota il y a 2 ans. Aucun souci en 52000 km.Full options avec cuir et feux xenon. Que dire? La voiture qu'il me fallait, sobre, fiable et très bien équipée. Je ne fais que de la ville, consommation moyenne s'élevant à 5,5l/100km.Cette voiture permet d'adopter une conduite coulée, donc économique. La boîte cvt demande un temps d'apprentissage afin de pas en subir les désagréments. Sans être une sportive, elle accélère suffisamment contrairement à certains avis dans les journaux. Il faut réapprendre la conduite qui est aux antipodes de celle que l'on pratique avec un diesel moderne.Petits points négatifs mais non rédhibitoires: le confort de suspension, trop raide à mon goût, surtout en 17". Pourquoi une telle dureté pour une voiture qui se conduit coude à la portière, à l'américaine? Là dessus les voitures françaises sont bien meilleures. Autre point négatif, l'insonorisation des bruits de roulements, notamment quand il pleut. On est pas dans le premium non plus.Très bonne voiture .
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H DYNAMIC (2015)
Par marie50110 le 01 Août 2017 à 15h11
Je possède mon auris touring sports hybride depuis mars 2015.C'est une voiture très agréable à conduire mais je suis déçue par ses consommations. Je roule en total access SP98 excellium (réputé le meilleur) et mes consommations sont loin de celles annoncées par Toyota. Je fais principalement de la ville et devrait donc être régulièrement en électrique. Mes consommations varient de 5,4 l à 5,9 l pour 3,9 l d'annoncé. Pourtant, je n'ai pas de conduite sportive.De plus, je trouve que la durée de circulation en électrique de ma voiture est très courte. Le moteur thermique se remet en fonctionnement très rapidement même en ville. Les jantes en 17 pouces donnent un confort assez dur. L'absence de roue de secours est un réel problème.Je m'attendais à mieux au vu les éloges qui m'avaient été faites sur les hybrides.
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136 DESIGN (2016)
Par el niglo le 13 Février 2017 à 20h11
Je possède ce véhicule depuis un an avec 17 000 kms réalisés.Après avoir hésité a passer a l'hybride notamment avec tout ce qui se dit sur la boite de vitesse, je ne regrette pas du tout, surtout quand je remonte dans des voitures 100% thermique équivalente. en ville et en peri urbain c'est très doux et silencieux, on change vraiment sa façon de conduire en étant bien plus zen et en cherchant très souvent a faire des records de consommation sans que cela n’impacte en quoi que se soit la vitesse moyenne et les temps de trajets, quand a l'autoroute au final ce n'est pas temps le supplément de décibels (pas plus qu'un diesel) dans les cotes ou en dépassements que la sonorité désagréable du moteur en pleine puissance qui peuvent déranger.Je ne jugerai pas la qualité des matériaux je me fou des plastiques moussés ect...tant que tout tient dans le temps sans rossignol c'est le principal. La présentation intérieur n'est pas la plus jolie dans la catégorie a mon sens mais c'est simple et ergonomique, pas déplaisant au final. Le coffre est suffisamment vaste même si la concurrence est supérieur sur ce point, l'espace aux jambes a l’arrière par contre est juste pour des adultes. Maintenant le point sur la consommation, je suis en 17 pouces et tourne uniquement au 95E10, ma moyenne général est 4,2 en été et 5.2 en hiver (conso ODB), je fais principalement de la ville et du perif donc beaucoup de bouchons, c'est tout bonnement imbattable dans la catégorie (break 136ch boite auto). Pas de défaut de jeunesse pour l'instant et si j'ai pris une Toyota hybride c pour qu'il en soit ainsi pour longtemps. Si je poste ce commentaire un peu long c'est pour convaincre du bon fondé des hybrides qui sont une vrai alternative pour qui ne veux plus du diesel mais roule quand même pas mal surtout en urbain et peri urbain (cf le nombre de taxi en hybride), c'est silencieux, économique (conso/entretien) et fiable (normalement).
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Auris 2 Touring Sports II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136 EXECUTIVE (2016)
Par Philippe59620 le 20 Décembre 2016 à 20h39
Je suis à la 5 eme Auris HSD. Je possède actuellement le modèle lounge ,les sièges en cuir ont disparus par rapport à l'exécutive , plus de commande bi-manuel sur la clim . Le Bip en continu de la marche arrière à disparu ,ouf!!!. Je reproche comme sur tout les modèles que j'ai possédé une différence importante entre vitesse réel et compteur . l'écart est de 10 km à 110 km . Autre point , différence de 0.3 litres en plus entre consommation réel , et estimé par l'ordinateur de bord . GPS pas à jour et imprécis Pour les cotés positifs , véhicule avec beaucoup de reprise , très confortable , silencieux et économe , je fait 5 l/100(réel) en été, et 6 l/100 en hiver. Spacieux , volume de coffre très intéressant . Le problème que j'ai connu sur le safety sense sur les modéle exécutive à visiblement été réglé , plus de déconnexion à cause de la buée
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