Comparatf vidéo - DS 4 VS Mercedes Classe A : début d'une rivalité
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol
Emission de CO2 entre 90 et 178 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE EURO5 (2009)
Par Waomper le 05 Juin 2020 à 08h00
Voiture achetée à 170 000 km suite à l'épave de ma précédente Laguna III Estate Initiale 2.0 dci 150 BVA. Elle n'est certainement pas au niveau de cette dernière, mais a parfaitement sût combler son déficit de puissance et le confort apporté par la BVA par une sobriété que je qualifierai de chameau. J'essaie de rouler au maximum eco conduite, tout en ne me privant pas de mettre pied tôle en cas de besoin, elle manque d'à peine de répondant à mon goût, mais après avoir eu plus puissant c'est toujours difficile d'être entièrement satisfait. Elle reste une excellente routière, silencieuse et confortable. Le volume intérieur est énorme par rapport à son gabarit (plus de place que dans la laguna estate).Sinon ça reste une Mégane, donc châssis et comportement routier impeccable. Achetée en août 2019 à 170 000 km, nous sommes 9 mois et 23 000 km plus tard, 3 pannes en accord avec le kilométrage de la dame donc rien à dire !Lire la suite de l'avis»
Megane 3 Estate III ESTATE 1.9 DCI 130 FAP PRIVILEGE (2009)
Par bestof32 le 17 Février 2020 à 15h34
Mon modèle : Luxe privilège (origine Allemagne) Pack cuir, sièges chauffants, Toit ouvrant, Bose, Frein électrique GPS..Achetée à 1 an 6000 Kms chez Teddy Auto Boufféré.Entretien régulier Renault.11 ans et 265000 Kms à ce jour, aucun souci ni mécanique ni électronique.Très bonne voiture, très pratique, moteur super agréable, plein de couple et très fiable.Défauts :Trop sèche de suspensions, du au châssis typé sport et à l'essieu arrière rigide (faut dire qu'avant j'avais une Xantia, un autre monde..). Et ceux qui pensent qu'une Renault ne tient que 7 ans et 130000 Kms feraient bien d'entretenir convenablement leur bagnole...Lire la suite de l'avis»
Megane 3 Estate III ESTATE 1.5 DCI 90 FAP BUSINESS ECO2 EURO5 (2011)
Par charles1207 le 23 Septembre 2019 à 11h58
A priori une RENAULT a une durée de vie de 7 ans et 130.000KM il faut le savoir !Mégane 3 estate 7 ans 130.000 KM Moteur HSOrigine défaillance coussinets de bielleCoût des réparations : 7.000€Problème bien connu chez RENAULTIndemnisation 1400€ après 3 mois de débats....Je n'achèterais plus jamais de Renault et je déconseillerai la marque à tousLa somme allouée n'est pas négociable. Manque de considération du client fasse à un souci d'une récurrence importante, et parfaitement connu !C'est inadmissible Ils ne répondent pas aux courriers. Ils ne rappellent pas. A priori une RENAULT a une durée de vie de 7 ans et 130.000KM il faut le savoir !Lire la suite de l'avis»
Megane 3 Estate III (2) ESTATE 2.0 T GT 220 (2013)
Par David1324 le 22 Août 2018 à 15h24
Le moteur est juste extraordinaire de souplesse. Il est rageur passé les 3500 tours. Je n'ai jamais réussi à faire moins de 8.5 l/100, la moyenne étant 9.2 à 9.7. Elle mange peu de pneus en conduite normale pour ma part et quelques accélérations, à 68 000 les plaquettes arrières sont à moitié et changées à l'avant à 60 000. Les pneus d'origine me donnent satisfaction (dunlop SPORT MAX) donc j'y suis resté fidèle. La finition est bonne, les plastiques bas sont très durs et facilement rayables (attention au couvercle de boites à gants qui accuse vite le coup). Les cuirs (sièges et volant) resistent bien et n'affichent pas un vieillissemetn anormal. Le toit vitré panoramique ouvrant est nul, il s'agit de deux toits ouvrants. J'aurais préféré un toit panoramique non ouvrant. Le coffre est grand. Le son BOSE m'a vendu du rêve à l'achat, au final ce sont des grosses basses mal définies. Mais le son est puissant. Les phares bi xénon adaptatifs sont géniaux. En freinage d'urgence ça freine très fort. A l'accélération, la voiture a fortement tendance à suivre les irrégularités de la chaussée lorsque le pied est au plancher en 2ème et 3ème. Sur chaussée humide, en troisième ça patine encore. Il faut bien tenir le volant, car les retours sont brutaux. Les suspensions sont très séches, la voiture manque de confort général. La voiture vire à plat et sa tenue de route est bluffante. Les virages peuvent se prendre à une vitesse surprenante. Je pense que quand ça part c'est du brutal. Pas d'avertissement avant. La roue de secours est une arnaque. Elle se monte à l'arrière. Si vous crevez à l'avant, faut prendre une roue arrière, la mettre à l'avant et mettre la roue de secours à l'arrière. Rien ne le dit, ça m'est arrivé, même au garage ils ne le savaient pas. Je l'ai appris sur les forums. La boite de vitesse est bien étagée, les rapports francs. L'embrayage au fil du temps fait un bruit de crécelle (surtout au ralenti), emmenée trois fois, RAS pour le concessionnaire. Apparemment sur les RS ça fait pareil. Mais pas rassurant. Trois pannes : "réchauffeur de turbo", ça roule normalement, il faut changer une pièce. Deux fois le transmetteur d'embrayage. Pannes immobilisantes pour une pièce à 20 euros. Récurrent sur de nombreux modèles renault (pièce identique). Le look est passe partout, et surprend bon nombre de personnes à l'accélération. J'adore cette voiture, bien équipée, rassurante, puissante mais peu confortable. les jantes sont belles (noires) mais très exposées. Je ne regrette pas mon achat. La fiabilité est bonne, car pas de grosses pannes recensées sur ce modèle de moteur.Lire la suite de l'avis»
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