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Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 85 et 144 g/km*
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Octavia 3 Combi III (2) COMBI 1.5 TSI 150 8CV EDITION DSG7 (2020)
Par fahki le 03 Janvier 2021 à 22h25
Première SKODA pour moi et vraiment pas déçu, c'est un véhicule professionnel, j'ai pour objet de comparaison notamment une Laguna 3 Estate 175cv Diesel Auto en perso.J'ai fait à date 8000 km à son bord, dont 4000km d'autoroute.Les points positifs : - légèreté (1300kg à vide)- performances (mode sport agréable au péage notamment), je roule sur autoroute française exclusivement donc attention aux points, mais à 150kmh, elle a encore du jus pour aller doubler sans véritable effort... Même avec la voiture remplie à ras bord. Sonorité flatteuse.- habitabilité (espace aux jambes à l'avant comme à l'arrière IMPRESSIONNANT)- coffre (ou devrais-je dire soute... Immense)- Digital cockpit vraiment bien faitLes points négatifs :- consommation en ville (20km de ville en région parisienne chaque jour), je suis entre 12 et 15L/100km... Plus facile à vivre quand c'est payé par la boîte.Sur Autoroute on est sur du 7.2L en roulant à 140kmh, correct sans plus.- Motricité difficile à doser, les roues avant patinent TRES (trop!) facilement au démarrage, même sur route sèche, en accélérant moyennement. Je ne sais pas si c'est un défaut de la voiture ou de mes pneus. Sur route mouillée c'est forcément accentué, donc vraiment tout doux sur la pédale, j'ai peur du verglas... Pas encore testé.- Système audio Canton pas fou, j'ai du Bose sur ma Laguna 3 Estate, ce n'est pas comparable, victoire par KO du Bose.- Insonorisation à haute vitesse (>120 kmh) pas au niveau de ce qu'on attend d'un break familial ou professionnel sensé avaler les km d'autoroute en full confortC'est un très bon véhicule dont les aspects négatifs sont largement gommés par ses points positifs. Bravo Skoda.Lire la suite de l'avis»
Octavia 3 Combi III (2) COMBI 1.5 TSI 150 7CV STYLE DSG7 (2019)
Par Kimax57 le 31 Août 2020 à 16h26
Nous avons acheté une octavia 3 neuve avec quelques options.Elle a 15000 km et nous sommes très content du véhicule. Les 150 chevaux essences consomme pas grand chose avec le mode 2 cylindres. Très bon confort de conduite malgré a bas régime sur 2 cylindres elle broute un peu du faite qu'elle soit sur 2 cylindres mais avec la boîte auto ca gêne pas. Nous sommes heureux de la place du coffre et de son ouverture automatique et l'espace intérieur de la voiture surtout en vacances avec bébé nous avons beaucoup de place. Les équipements sont sympa comme le virtual cockpit ou l'infodivertissement. Seul bémol pas de vue Google map sur le cockpit juste la vue 3d gps sinon chouette gadget.Lumière d'ambiance sympa. Caméra recul bonne qualité.Siège confortable. Bien insonorisé.Boîte dsg au top. Et consommation correct 6.5l sur autoroute. Content de notre achat et choix de voiture pourvu que cela dure. Rapport qualité prix top. Moins de 30000euros neuve.Lire la suite de l'avis»
Octavia 3 Combi III COMBI 1.6 TDI 105 GREEN TEC RS LINE (2015)
Par Doug44 le 09 Octobre 2019 à 18h11
véhicule acheté en remplacement d'une SEAT Leon 1.6 TDI 184 FR.spacieuse, confortable et bien pensée ( rangement, malle spacieuse , ergonomie )chassis précis, voiture sûre, bien équilibrée et même dotée du moteur 1.6 TDI 105 elle étonne par sa souplesse d'utilisation, sa boîte manuelle bien étagée et précise.Véhicule silencieux, confortable , impression de qualité à bord. La finition RS line est un plus d'autant que la voiture est équipée d'un toit ouvrant panoramique.la consommation est un atout majeure pour ce break. 4.9 en moyenne parcours urbain extra urbain .Lire la suite de l'avis»
Octavia 3 Combi III (2) COMBI 2.0 TDI 150 GREEN TEC DRIVE (2017)
Par Jibess le 28 Mars 2019 à 23h22
Achetée il y a un an, elle a 26000 km. Je compare avec la Golf VI TDI 105 que j'avais juste avant, et c'est infiniment mieux. J'ai d'abord craqué à cause de l'espace intérieur ! Il n'y a pas d'équivalent pour l'espace aux places arrières (même en reculant le siège avant au max), le coffre est immense, les portières larges et pratiques, elle est vaste, vaste, vaste. Les matériaux intérieurs sont sobres et qualitatifs, rien à redire, l'ergonomie non plus : tout est simple et logique et tombe bien sous la main. Au début, tout semble doux et velouté, très éloigné de la dureté des commandes et du toucher des Golfs.La position de conduite est haute pour un break, (pas perché comme dans un SUV qui tangue, pas raz de la route comme dans une Golf), et c'est très agréable. La direction est précise, la tenue de route parfaite, le moteur est puissant et silencieux, le freinage doux et puissant très rassurant, les vitesses sont bien étagées, aucun bruit de mobilier, tout ronronne, le GPS est intelligent et l'écran tactile ultra facile d'usage. C'est un plaisir de la conduire. Par ailleurs j'aime son style de grand break classique parfaitement équilibré, (beaucoup mieux qu'une 308 avec son petit nez et son gros arrière-train, que la megane III SW qui fait toc, et que les japonaises au style torturé). Elle est grande mais on sait pourquoi et on n'est pas obligé de se plier en 4 pour rentrer aux places arrières. Dégouté des 105-110, je voulais un moteur puissant et je ne suis pas déçu, le moteur 2L 150 est très bon, souple et sobre : ça reste un TDI Conso mixte de 6L/100 l'hiver, 4,5L/100 l'été ! 5,2 en moyenne et 6 voiture pleine à craquer et clim à fond à 135KM/H sur la route des vacances. Il est trop tôt pour se prononcer sur la fiabilité mais pour le moment je suis en confiance.Au chapitre des défauts, le son de la sono pas génial, le ridicule réservoir de 45L, qui oblige à faire le plein tous les 700-750km, dommage car pas en phase avec le profil de grande routière. Le bruit d'air à 130kmh. L'absence de plancher plat quand on replie les dossiers arrières, pour une spécialiste du chargement c'est idiot. Enfin la banquette arrière un peu ferme et surtout les suspensions franchement dures, qui font ressentir la moindre bouche d'égout sur la rue, dans ma vile à la voirie pourrie c'est pas terrible ... La faute aux jantes de 17 pouces ?Dans l'ensemble on est quand même vraiment dans l'univers VW : la sobriété et qualité de l'intérieur, les commandes, l'entretien tous les 30000Km, le sérieux du suivi en concession, sans quelques défauts comme le caractère exorbitant de l'entretien et du prix des pièces, sans le mode d'emploi germanique imbitable de 1000 pages, mais avec le confort bien ferme et les suspensions dures ! C'est dommage, car s'ils amélioraient le confort, pour moi ce serait la voiture parfaite.Lire la suite de l'avis»
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