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Skoda Octavia 4 Combi

Tout sur Skoda Octavia 4 Combi

Skoda Octavia 4 Combi

Note de la rédaction

14,9/20

Note des propriétaires

17/20

Commercialisé : depuis 2020

Prix neuf : de 23 740 € à 44 460 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique, Bicarburation essence gnv

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (5)Avis (4)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (47)

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Avis Skoda Octavia 4 Combi

18,4 /20

Octavia 4 Combi IV COMBI 1.5 TSI MHEV E-TEC 150 STYLE DSG7 (2021)

Par  le 22/10/2021

Notre troisième Octavia, la montée en gamme est plus qu’évidente.Peu de reproches si ce n’est la disparition des boutons de commande physiques, mais c’est une tendance dans toutes les marques.Il s’agit-là d’une excellente voiture tant au niveau confort et plaisir de conduite.Le système Matrix est tout simplement bluffant et la suspension active permet de varier l’agrément de conduite en fonction de l’état de la route et/ou l’humeur. La finition est tout simplement haut de gamme.

16,6 /20

Octavia 4 Combi IV COMBI 1.5 TSI MHEV E-TEC 150 BUSINESS DSG7 (2021)

Par  le 18/06/2021

venant d'une golf 7, la voiture est plus confortable même avec le pack sport, mais moteur assez bruyant quand on monte dans les tours, boite trop douce et peu réactive en mode automatique, manque de sensibilité dans le système radar dans les parechocs, pas assez précis 2 lignes contre 4 sur la golf. je regrette aussi le (tout) tactile sur la tablette, les phares, toit ouvrant,...tactile, ne fonctionne pas à chaque fois, vive les simples boutons de réglage chauffage, ventilation, start stop,... la sécurité interdit les gsm au volant et on nous place un grand écran ou il faut chipoter dans le menu même pour régler la ventilation !autrement c'est une bonne routière.

17,2 /20

Octavia 4 Combi IV COMBI 1.0 TSI MHEV E-TEC 110 AMBITION DSG7 (2021)

Par  le 28/04/2021

Après avoir passé quelques années en monospace, et déçu par mon dernier Grand Scenic IV, je me suis dirigé vers cette Octavia 4 Combi. Je dois dire que je suis absolument satisfait de mon choix.Le véhicule est très spacieux. Comparé à mon Grand Scenic IV 7 places, le coffre offre plus de volume sous tablette et les places arrières proposent davantage d'espace au genoux, on perd juste quelques centimètres en largeur aux coudes. Rien à dire sur la finition, c'est impeccable, les matériaux sont de qualité et parfaitement assemblés, très au dessus de ce que propose Renault sur ses productions actuelles. Pas de doute, on est bien dans une allemande...euh… une tchèque ! Pour ce qui est du confort, c'est du haut niveau, l'amortissement calibré souple absorbe tout ce qui se présente sous les roues, les sièges sont confortables et l'on profite d'un grand silence de fonctionnement.L'équipement de cette finition "ambition" assure l'essentiel mais il faut mettre la main à la poche pour s'offrir quelques petits plus comme les stores pare-soleil arrières ou bien les antibrouillards. C'est dommage et c'est pas donné. J'ajouterai un "moins" pour le système multimedia :l'écran présente une belle définition, il est complet, mais je le trouve moins intuitif que le R-link de chez Renault, et pas toujours très rapide. Il m'est arrivé de le planter une fois ou deux en allant un peu trop vite pour lui. Heureusement il suffit de redémarrer le système, ce n'est pas grave mais parfois agaçant.A conduire, il n'y a rien a dire ou presque. N'ayez pas peur des 110 petits chevaux de ce 1.0 TSI, ils sont à la hauteur, quelque soit la charge ou le profil de la route, bien aidés il faut le dire par la boîte DSG7 et le boost de la mycrohybridation à bas et moyens régimes. Petite cerise sur le gâteau, la sonorité fait très 6 cylindres lorsqu'on accélère fort (sans que cela ne devienne envahissant). Pour celui ou celle qui ne conduit pas le chrono entre les mains, le passage à la version 150 ch ne me semble pas indispensable. Seuls petits bémols, en mode D, la DSG pourrait rétrograder un peu plus tôt, par ailleurs, sur les grosses irrégularités de la route, l'amortissement paraît légèrement trop souple.Concernant la consommation, elle navigue entre 5 et 6 L/100km environ, parfois nettement moins lorsque le profil de la route favorise les coupures du moteur grâce à la mycrohybridation. cela permet une autonomie très correcte malgré les 45 litres du réservoir. Il me reste maintenant à voir au fil des années ce qu'il en sera de la fiabilité au fil des années. Pour le moment, heureusement, à part les petits bugs du multimedia, RAS.

18,4 /20

Octavia 4 Combi IV COMBI 1.4 TSI PHEV IV 204 STYLE DSG6E (2021)

Par  le 13/04/2021

Ma Skoda Octavia Combi IV est ma première grosse voiture et je ne regrette pas mon achat. La batterie peut assurer 60 à 70 km par recharge. Peut être même 90 km selon mes consommations (record à 12,8 kw /100 km). Le moteur essence consomme la aussi très peu à 130 kmh c'est à dire 6L pile au 100 km vérifiés sur 3 trajets Paris Bayonne. Pour les consommations, les promesses sont largement tenues. La confort est bon même si ma femme le trouve ferme, l'infotainment est vraiment super malgré certains beugues. La carte reste noire derrière le volant 1 fois sur 10, il faut laisser passer 1 minute avant de lancer plusieurs choses sur l'écran sinon le système est très lent voir refuse d’exécuter la commande. En gros allez y doucement sinon tout fonctionne et très bien. Enfin, la sensation de freinage n'est pas brutale ce qui donne l'impression que la voiture freine peu ou pas.Pour le coffre, il s'agit de 1 m² qui sont évidement appréciable.Très belle voiture et bien moins chère que la concurrence.

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