Toyota Corolla 12

18,6 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 180H 7CV COLLECTION (2019)

Par TaxiSeillac le 06 Octobre 2021 à 09h04

Véhicule acquis pour un usage taxi, en break donc, en remplacement d'une Auris 2 Phase 2 136h.On monte d'un cran en matière de finitions, même si la phase 2 de l'Auris était déjà en net progrès par rapport à la 1ère génération. A 2 ou 3 détails prêt, c'est tout bon.Pour le confort, les sièges sont fermes mais avec un très bon maintien, la suspension est moins souple que sur l'Auris, plus efficace en conduite dynamique sur petites routes sinueuse, un peu au détriment du confort que les roues de 18" n'améliorent pas.La motorisation est radicalement différente des anciens 136h. Je n'ai pas essayé la 122h, mais le bloc hybride de 184ch est une réussite : ça ne "mouline" plus comme le 136ch, l'accélération est musclée, la sonorité du moteur à forte charge pas désagréable, et la consommation reste raisonnable (sans autoroute je descend facilement à 4.6/4.8l/100km).Beaucoup d'aides à la conduite, satisfaisantes si on les considère comme telles avec leurs limites.L'intérieur est plutôt spacieux pour une berline compacte, le coffre est généreux, encore plus si l'on intègre l'immense espace sous le plancher, qui est vide s'il n'y a pas de roue de secours.Espérons que la fiabilité soit à la hauteur de la réputation de la marque sur sa gamme hybride.

17,6 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 184H 8CV COLLECTION (2021)

Par nicomax76 le 04 Octobre 2021 à 17h03

Cela faisait un moment que je réfléchissait à changer mon picasso diesel car je ne roulais quasiment plus. L'hybride me semblait être la solution et toyota le spécialiste !Alors après avoir essayé un CHR au coffre bien trop petit le commercial m'a proposé la corolla version break (Touring Sport). Au final je me suis fait plaisir en prenant une version 184cv collection et pack techno donc toute équipée.Alors je vais faire simple : Point positifs :- Rapport performances/consommation, sans jouer le jeu de l'éco conduite, je tourne autour des 6.2L/100. Si je joue le jeu, j'arrive à descendre au alentours des 5,5L (sans trop forcer)- Le volume du coffre ainsi que son aménagement- Les nombreuses options- Le confort relatif (eu égard au coté sportif et aux jantes 18")- La finition- Le concept d'éco conduite par score et les conseils via l'application MyTPoints négatifs : - Le bruit de "roulage" (probablement dû aux pneumatiques)- L'ergonomie perfectible des écrans conducteur et central- Quelques choix techniques "bizarres" comme pas de fermeture automatique des portes en roulant, l'affichage de la conso instantanée peu lisible...- Le manque de rangements- Pas de boite à gant réfrigérée (Celle du Picasso me permettait de mettre une bouteille de 1,5 L)A part ces quelques "défauts" je ne regrette pas pour le moment mon picasso diesel, mais cela ne fait que peu de temps que j'ai la voiture

14,2 /20

Corolla 12 XII HYBRIDE 122H DYNAMIC (2021)

Par Chtidede le 04 Juillet 2021 à 09h07

Après 4 auris hybride, je pensais trouver une égale avec corolla.Déçu.Très peu de rangement : petite boite à gants peu de place dans les portièrespetit coffre avec un " carton " pour plancher. Une prise 12 volts dans le coffre entre les sièges.Pas de place pour les passagers arrières.Ajoutons ; un GPS en option pour 1000€, mais possibilité d' avoir les itinéraire par son portable.Autrement dit : obligation de programmer ses parcours en branchant son portable sur la prise USB. Même les rétros ne rentre pas électriquement.... en bref, voiture déconseillée