VOS 30 AVIS Toyota Corolla 12

Cette voiture est DANGEREUSE : le système d'alerte est incompréhensible, limite à 30km toute une agglomération, des 70 km sur autoroute ( la base est mal mis à jour), rectification de trajectoire aberrantes. Les ingénieurs qui ont conçu le logiciel n'ont jamais conduit cette voiture. Le pire c'est que l'on ne peut désactiver ces fonctions. On est assailli en permanence par des bips qui vous détournent de votre suivi de la route ; on ne peut et regarder sa route et regarder son tableau de bord. Quand aux informations fausses c'est un vrai scandale. Je refuserai désormais de louer une Toyota.

Cette voiture est DANGEREUSE : sur autoroute (127 km avec régulateur), bip et affichage d'une limitation de vitesse qui n'existe pas (90 km) alors qu'il y a une bretelle de sortie à 70 km ! Déclechement de bip en ville pour limitation à 30 km sur gendarme couché et se poursuit sur parfois 1 km ! Pas de radar périmètrique alors que l'icone exite. Remise automatique de l'ACC à chaque démarrage.

Adieu Toyota dont j'apprécie toujours ma Yaris de 2017 comme une excellente voiture et dont j'imaginai retrouver la fiabilité légendaire sur la Corolla. Je viens de la vendre. Catastrophe, la fiabilité est remise en cause par une erreur de conception mineure mais qui m'a gâché la vie plus de 8 fois depuis 1,5 an. La batterie de service ne tiens absolument pas le coup au point d'empêcher tout démarrage au bout de simplement de 10' le temps de charger les bagages en laissant portes et hayon ouverts. En rase campagne de nuit c'est un bonheur ! Mêmes scènes l'hiver si on n'utilise pas la voiture sur plus d'une semaine... Aucun dispositif élémentaire comme sur ma dernière Peugeot qui disjoncte automatiquement les consommateurs électrique en sauvegardant le démarrage. Les Japonais devrai de temps en temps copier les Français ! Le garage reconnais que cette batterie aussi moderne que celle d'une 205 des années 80 est inadaptée mais n'a aucune solution proposée par le constructeur. Pire, ils disent avoir le même PB sur les modéles récents type Yaris, CHR...

1 an de possession de ce véhicule que je n'ai pas du tout apprécié. S'il n'y a rien à dire sur la fiabilité et le design, je n'ai pas pu prolonger l'expérience car trop de points négatifs : - Le coffre est ridicule, et mal conçu, la forme du hayon fait qu'on ne peut même pas le fermer dès qu'un objet a une hauteur de plus de 25 cm (je parle bien sur de quand l'objet se trouve proche de l'extrémité du coffre) - Le système d'hybridation faussement écologique et économique, le moteur tourne fort à l'arrêt pour recharger une batterie dans le but de pouvoir rouler 500m en tout électrique... C'est hypocrite quand on voit une consommation de 5.8 litres au 100 en étant raisonnable la plupart du temps. Ma golf tdi 150 de 2015 consommait presque 2 litres de moins au 100. - Le bouton pour rouler en électrique ne fonctionne que lorsqu'il a envie.. même batterie pleine et en ville il ne voulait pas fonctionner - L'interface multimédia est d'un autre temps sur ce model de 2019. Pas d'endroid auto, un gps qui nous rappelle les tom tom des années 2000. Une fonction mirror link hors d'usage car l'application n'existe plus. La navigation n'est pas du tout intuitive, encore une fois rien à voir avec l'interface vw. - Le line assist est à désactiver immédiatement si on veut s'assurer une bonne santé mentale lorsqu'on habite en région montagneuse. - Le moteur est creu et met du temps à réagir même s'il propose un agrément correct.

Agrément de conduite et maniabilité ; voilà comment décrire la Corolla. Elle est agile, précise et réactive, offrant une expérience de conduite plaisante. Très douce tout le temps et consomme peu. Attention, les coûts d'entretiens sont très élevés en concession et sont à faire tous les ans. L'insonorisation aux bruits de roulements pourrait être meilleure et l'assise des sièges avant est trop courte. Quelques problèmes de fiabilité : roulements AV et batterie 12v (pris en charge / garantie). Manque de rangements et habitabilité arrière très juste. Coffre trop petit si roue de secours. Finition correcte sans plus et quelques rossignols au niveau du le tableau de bord... Les aides à la conduite fatigantes et l'interface multimédia est compliquée à utiliser et datée, avec un GPS qui rappelle les TomTom des années 2000 ! Le rendu sonore est de mauvaise qualité et indigne d'une voiture de ce tarif.

Séduit au départ par la réputation de Toyota en hybride, j'ai voulu essayer avec cette Corolla. Très déçu par le véhicule. Consommation mesurée sur près de 5000 kmen roulant pepere 5,6 l/100 en mix autoroute/ville/route. Tu parles d’un l’intérêt économie pour avoir une voiture qui fait un bruit de Mobylette à 120 !. Sur une C4 je faisais 1/2 litre de plus.. finitions médiocres, beaucoup dangles de fuites, de rupture sur la carrosserie. Plutôt bas de gamme, un peu comme les véhicules français d’il y a 10 ans, depuis les progrès n’ont pas dû descendre jusqu’à Toyota. Info médias très compliqué à mettre en œuvre , 3 touchers de boutons pour la régulation de vitesse, impossible de régler la hauteur du son dans l’habitacle à partir du volant. Une prise USB sur le côté droit de l’habitacle. Donc impossible à brancher sans s’arrêter complètement. Allumage de la Clim sur le bouton le plus à droite, pratique et très sécurisant quand on est tout seul !! Je dois être quelqu’un de très bouché niveau technique puisqu’il m’a fallu 3 passages chez le concessionnaire pour commencer à savoir m’en servir.et encore à 2 reprises j’ai eu un employé qui m’a dit attendez Intel, car moi je ne sais pas m’en servir (par exemple réglages affichage tête haute, parametrage entre Apple Pay et MyToyota….) Bref, si c’était à refaire je changerais de marque ; d’ailleurs je pense sérieusement à revendre PS j’ai 70 ans et c’est la première fois que je suis aussi déçu

Voiture globalement intéressante, le compromis confort/consommation est viable sur le long terme. Bon, confort avec des pneus 16" (moins vrai avec des tailles supérieures). Consommations basses en urbain/péri urbain/nationales. Très agréable à conduire, douce a tous les niveaux. Boite auto très agréable et sans reproche. Insonorisation correcte mais Toyota aurait pu faire des efforts au niveau bruit de roulements et vent. La partie multimédia est le point noir du véhicule. Non pas qu'il ne soit pas performant mais l'ergonomie est proche de zéro. Complexe à tous les niveaux, 1 seul port USB (!) ce qui est totalement insuffisant. Android auto/Apple car marche bien mais uniquement en filaire ce qui est dommage. La qualité audio est médiocre, probablement due aux HP bas de gamme. Coffre trop juste surtout avec une roue de secours. Le constructeur n'ayant pas prévu ce qu'il faut au niveau espace pour celle-ci. Attention : coût d'entretien élevé en concession (sur Bordeaux c'est surréaliste !) ce qui pose réellement question sur le gain obtenu vis-à-vis de la consommation.

Totalement inconfortable a partir des jantes 17 … J’ai du mettre des 16 pouces complètement absurde je songe à mettre des 15 pouces Et dans un même temps parralelisme très fragile je l’ai fait refaire en concession plusieurs fois. freinage spongieux déroutant faut une conduite pleine d’anticipation assez relou, très mauvaise insonorisation, voiture surcoter j’ai l’impression qui il y a un sacré lobby ce côté là … Siège inconfortable casse le dos mauvais maintien il faut avoir l’option électrique du siège sinon rajouter des coussins spéciaux . Capteur photo tpms pas fiable . Coût entretien en concession pas donné. Peu de place à l’arrière privilégié le break pour plus de places … Conso 6.4 L /100 km je préfère le diesel Bruit de l’électrique à basse vitesse à vomir migraineux Sinon point positif tenue de route exceptionnel et fiabilité

Après 4 auris hybride, je pensais trouver une égale avec corolla. Déçu. Très peu de rangement : petite boite à gants peu de place dans les portières petit coffre avec un " carton " pour plancher. Une prise 12 volts dans le coffre entre les sièges. Pas de place pour les passagers arrières. Ajoutons ; un GPS en option pour 1000€, mais possibilité d' avoir les itinéraire par son portable. Autrement dit : obligation de programmer ses parcours en branchant son portable sur la prise USB. Même les rétros ne rentre pas électriquement.... en bref, voiture déconseillée

Les plus: Voiture très agréable a conduire . Performances correctes. Bonne tenue de route, bon freinage. Affichage panneaux sur tableau de bord. Limiteur régulateur pratiques. Consommation moyenne 6,0l aux 100 Radio DAB Android auto Suspension et sièges confortables. Bon éclairage Les moins: Son de la radio origine fatiguant. Qualité sonore de l’option JBL moyenne. Pas de réel haut de gamme hi-fi disponible. GPS compliqué a faire fonctionner. J’ai renoncé.. Sauf avec Android Auto, ce qui est largement suffisant et gratuit. Pas de prise jack pour brancher un appareil externe, pas exemple Lecteur ou DAC Service assistance peu efficace (un essai). Klaxon ridicule. Impossible de débloquer frein a main électrique en cas de panne. Consommation sur autoroutes allemandes à 180km/h 9,6 l aux 100 Les inconnues: La fiabilité est elle aussi bonne que les autre modèles hybrides Toyota ?