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Essais et comparatifsToyota Corolla

Comparatif vidéo - Toyota Corolla 122h vs Hyundai Ioniq : quelle est la meilleure compacte hybride du marché ?

Le 25 Mars 2020 à 14h0093

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Ne l'appelez plus Auris, la nouvelle compacte de Toyota a en effet repris son ancien nom de Corolla. Mais les choses ont changé en son absence et ce n'est plus l'unique hybride de la catégorie. Elle doit en effet faire face aujourd'hui à une rivale en provenance de Corée du Sud qui vient d'être restylée, la Hyundai Ioniq. La japonaise peut-elle faire parler son expérience face à la nouvelle venue ? C'est ce que l'on va savoir aujourd'hui.

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Essai vidéo - Toyota Corolla 2019 : foule hybride

Le 21 Novembre 2019 à 14h00203

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13,9 /20

La nouvelle Corolla, c’est en quelque sorte la Golf de chez Toyota. Une arme de conquête qui compte bien rafler la mise sur le Vieux Continent face à des concurrentes diesels classiques, en proposant des motorisations exclusivement hybrides. Essai de la version 122 ch.

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

Le 14 Février 2019 à 14h00155

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14,6 /20

L'Auris avait remplacé la Corolla et la Corolla remplace maintenant l'Auris. Mais ça n'est pas la seule chose qui change, puisque la compacte désormais exclusivement hybride de Toyota est proposée non seulement avec ce que l'on trouve déjà sous le capot de la paisible Prius mais aussi avec une toute nouvelle combinaison délivrant 180 ch ! Et pour la tester dans sa version break Touring Sports, nous nous sommes rendus sur les routes extraordinaires de l'île de Majorque, aux Baléares.

Les meilleures occasions pour la rentrée : suivez le guide !

Le 02 Septembre 2008 à 17h204

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La rentrée est assez souvent une période propice à l'achat d'un véhicule d'occasion. D'ailleurs, les chiffres le prouvent. Après le calme plat du mois d'août, le nombre de transactions remonte traditionnellement en septembre avant de culminer en octobre sur de très bons chiffres. Plusieurs facteurs expliquent ce boum de la rentrée. Les étudiants qui entrent à la fac, et qui ont pour beaucoup besoin d'un moyen de transport. Les familles qui nécessitent maintenant une deuxième voiture pour ne pas être obligé de prendre la "grande" pour faire les courses, emmener les enfants à l'école, ou encore aller travailler chacun de son côté… A cela s'ajoutera cette année "l'effet salon". Le Mondial de l'automobile de Paris donnera en effet certainement des envies de changement à de nombreux automobilistes, qui n'auront pas forcément les moyens d'acheter du neuf…

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Derniers avis de proprietaires Toyota Corolla

Avis Toyota Corolla 12

(depuis 2018)(3 avis)

Dernier avis :
ai effectué cette semaine 10m KM avec la corolla HSD 122 ch. Voici mon bilan :Niveaux consommation, je tourne autour de 5L à 4.4L (réel pas sur l'odb) ce qui est équivaut à un diesel !! Je fais essentiellement 3/'4 route à 110 km/h et 1/4 de ville et puis par chez nous c'est assez vallonné (j'habite à 500 m d'altitude).Pour la vie abord, cela change des HDI, on est dans le silence hormis le "hurlement" de moteur à 3000 tours pour les grosses montées mais bon cela reste supportable et beaucoup moins bruyant qu'un diesel.Pour la boite auto, j'ai envie d’écrire que cela à changer ma vie, c'est tellement relax même dans les bouchons.Je suis impressionné par les pneus, j'ai l'impression qu'ils sont encore neuf alors que sur mon ancienne 207 c'était 20 m KM max.Pour l'instant, je suis satisfait de la voiture et j'attends sereinement la 1ère révision.

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Avis Toyota Corolla 12 Touring Sports

(depuis 2018)(1 avis)

Dernier avis :
Après plus de 3 mois et 5000 km incluant des déplacements urbains, routiers et des trajets autoroutiers, mes impressions de cette Corolla TS sont excellentes. Je la trouve très agréable à conduire en toutes circonstances et j'apprécie beaucoup sa transmission, qui fait que le moteur tourne à bas régime la plupart du temps. La visibilité est excellente et les rétroviseurs extérieurs donnent une vision large qui minimise les angles morts et facilite le parking, aidé aussi par la caméra de recul. La puissance du 1.8 l est pour moi largement suffisante. Le confort est très bon avec des suspensions irréprochables (meilleures que celles de la C4 que j'avais précédemment) et une bonne insonorisation du moteur. Seul point perfectible: les bruits de roulement sont un peu élevés sur route granuleuse. Les pneus d'origine y sont peut-être pour quelque chose. Les places à l'arrière sont spacieuses. La qualité de la sono est très bonne à l'avant, beaucoup moins à l'arrière. Les capacités de chargement sont excellentes avec un plancher de coffre à deux positions et réversible, et un grand volume utilisable en dessous.La consommation est très faible: 4.5 l en ville, et 4 l sur route, lors de trajets effectués en été avec la clim. Ces valeurs sont les consommations réelles: sur 5 pleins, j'ai toujours noté une différence de 0.3 l entre la consommation donnée par l'odb et la consommation réelle, l'odb étant optimiste. Sur autoroute (régulateur à 120 km/h), selon le vent, la consommation doit se situer entre 5 et 6 l mais dès qu'un trajet urbain ou routier s'ajoute au trajet autoroutier, la consommation moyenne redescend. Sur un même trajet de 500 km incluant environ 80% d'autoroute, ma consommation avec cette Corolla est légèrement inférieure à celle de ma précédente C4 1.6 HDI110, qui était de 5.5 l en moyenne. Sur route, la consommation de la Corolla est nettement inférieure à celle de la C4 et en ville, aucune comparaison (la C4 était entre 7 et 8 l). L'économètre est très utile pour adapter son mode de conduite et réduire sa consommation. Le régulateur adaptatif de vitesse est très utile et efficace sur route et autoroute, ainsi que la correction de trajectoire lors d'un franchissement de ligne sur autoroute. Parmi les critiques mineures, on peut noter un certain manque de petits compartiments de rangement à l'avant, une autonomie assez faible (800-900 km) en raison du réservoir de 43 l, et un allumage automatique des phares un peu trop sensible. Les informations données par l'odb sont assez fragmentaires: la consommation est donnée pour chaque trajet mais pas le kilométrage ou la vitesse moyenne, ce qui fait qu'on ne sait plus très bien à quoi correspondent les différents trajets dans l'historique.Pour résumer, je suis enchanté de mon achat et je ne vois actuellement aucun autre véhicule capable de faire mieux que celui-ci, pour l'utilisation que j'en ai.

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Avis Toyota Corolla 6

(1985 - 1993)(3 avis)

Dernier avis :
Une grosse panne met arrivé il y a un an vilebrequin hs et coussinets hs conséquence de révisions non suivies de l'ancienne propriétaire j'ai tout refait et tout nettoyer, mon moteur tourne comme une horloge mais quel bonheur d'entendre ce moteur Je prend un plaisir de rouler avec tout les jours même le week-end et même de travailler dessus La consommation moyenne mdr c'est une veille voiture 8,0 en urbains 6,0 en autoroute

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Avis Toyota Corolla 8

(1997 - 2002)(7 avis)

Dernier avis :
Je possède cette voiture depuis 18 ans, elle affiche 521000 kms au compteur et tourne comme une horloge suisse !Pour une voiture de 1998, les options sont au rendez-vous : vitres électriques (toujours fonctionnelles), rétroviseur chauffants, climatisation, direction assistée, vérouillage centralisé en relation avec l'alarme, ouvre trappe à diesel et coffre dans l'habitable (bien pratiques) et banquette arrière 1/3 2/3. La première main l'a vendu à mon père à 60000 kms avec un dossier d'entretien complet.Mon père m'en a fait don à 160000 kms.Pour le coup je possède un dossier d'entretien très complet et peux donc affirmer que toutes les pièces sont d'origine ! (embrayage, boite de vitesse, démarreur, rotules et bielettes de direction... ces dernières présentent d'ailleurs un très léger jeu)La conduite est très souple, le châssis est très joueur et précis, c'est un régal de prendre les virages à la corde. Le plus grand plaisir est d'ailleurs sur route de campagne en 3ème ou 4ème.Les rapports de boite étant courts, la première est fantastique dans les embouteillages, offrant un mode "tracteur". Par contre la 5ème à 130kms/h fait que le moteur tourne à régime relativement élevé ce qui est assez bruillant dans l'habitacle. La moyenne de consommation (campagne / autoroute à 120 kms/h / urbain) est de 5.7 l aux 100kms (moyenne réelle calculée sur les 30 derniers pleins). Les 72ch sont bien mis en valeur par le comportement du châssis, même aujourd'hui le moteur ne semble pas avoir perdu de pêche. Seul bémol, elle est un peu longue à relancer depuis un arrêt de part les rapports de boite courts et le manque d'un turbo. Mais quand elle est lancée, c'est merveilleux.

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Le 31 Décembre 2013 à 14h00, modifié le 25 Mars 2020 à 18h49157

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