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Essai vidéo - Toyota Corolla 2019 : foule hybride

14,6 /20

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

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Derniers avis de proprietaires Toyota Corolla

17,6 /20

Avis TOYOTA COROLLA 12

(depuis 2018)(6 avis)

Dernier avis :
+ : très confortable à l'avant, bonne position de conduite, belle ligne dans l'ensemble, bonne finition, très faible consommation en ville et départementales où le silence et la fluidité de la conduite est remarquable, bon éclairage des phares led, - : place mesurée à l'arrière où les sièges manquent de confort sur de longues distances, pas de détection d'angle mort, pas d'éclairage de phares dans les coins (pénible en conduite en montagne), petit coffre, radars de recul en option, roue de secours en option, consommation beaucoup moins spectaculaire sur autoroute et en montagne, montée en régime du moteur très désagréable en montagne et sur autoroute, position "B" du levier de vitesse qui certes recharge la batterie mais ralentit peu le véhicule et fait monter le moteur thermique dans les tours donc peu efficace pour freiner sur neige ou verglas contrairement à une boîte automatique à convertisseur ou double embrayage, ligne pataude de trois quart arrière...

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18,1 /20

Avis TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

(depuis 2018)(2 avis)

Dernier avis :
délai très court entre la commande et la livraison , 2 semainesmodèle spécifique, sans aucune option, pas mm le GPS hélaschoix de coloris très limité: bronze métal ou marron foncé métal,alors qu'un rouge métal somptueux est dispo sur le modèle de série. la fiabilité de ces hybrides a guidé mon choix d'achatprotection des jupes av et ar et passages de roue très "baroudeur" ayant emporté ma conviction d'achat et donnant un cachet bien spécifiquele silence de fonctionnement est impressionnant,et la travérsée des villes se fait à 80% en électrique(EV).les performances sont bluffantes, après avoir appris à maitriser la boite à train épicycloïdal. Consommation digne d'un diesel de moyenne cylindrée.2 bémols:- au démarrage,il faut attendre qq secondes que le système hybride soit"ready"-pas de roue de secours, mais enlever le kit de réparation sous le plancher de coffre pour installer une roue complète (150€ avec jante acier) est un jeu d'enfant,il y a la place avec un cric et sa manivelle.ça rassure.

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18 /20

Avis TOYOTA COROLLA 6

(1985 - 1993)(3 avis)

Dernier avis :
Une grosse panne met arrivé il y a un an vilebrequin hs et coussinets hs conséquence de révisions non suivies de l'ancienne propriétaire j'ai tout refait et tout nettoyer, mon moteur tourne comme une horloge mais quel bonheur d'entendre ce moteur Je prend un plaisir de rouler avec tout les jours même le week-end et même de travailler dessus La consommation moyenne mdr c'est une veille voiture 8,0 en urbains 6,0 en autoroute

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16,3 /20

Avis TOYOTA COROLLA 8

(1997 - 2002)(7 avis)

Dernier avis :
Je possède cette voiture depuis 18 ans, elle affiche 521000 kms au compteur et tourne comme une horloge suisse !Pour une voiture de 1998, les options sont au rendez-vous : vitres électriques (toujours fonctionnelles), rétroviseur chauffants, climatisation, direction assistée, vérouillage centralisé en relation avec l'alarme, ouvre trappe à diesel et coffre dans l'habitable (bien pratiques) et banquette arrière 1/3 2/3. La première main l'a vendu à mon père à 60000 kms avec un dossier d'entretien complet.Mon père m'en a fait don à 160000 kms.Pour le coup je possède un dossier d'entretien très complet et peux donc affirmer que toutes les pièces sont d'origine ! (embrayage, boite de vitesse, démarreur, rotules et bielettes de direction... ces dernières présentent d'ailleurs un très léger jeu)La conduite est très souple, le châssis est très joueur et précis, c'est un régal de prendre les virages à la corde. Le plus grand plaisir est d'ailleurs sur route de campagne en 3ème ou 4ème.Les rapports de boite étant courts, la première est fantastique dans les embouteillages, offrant un mode "tracteur". Par contre la 5ème à 130kms/h fait que le moteur tourne à régime relativement élevé ce qui est assez bruillant dans l'habitacle. La moyenne de consommation (campagne / autoroute à 120 kms/h / urbain) est de 5.7 l aux 100kms (moyenne réelle calculée sur les 30 derniers pleins). Les 72ch sont bien mis en valeur par le comportement du châssis, même aujourd'hui le moteur ne semble pas avoir perdu de pêche. Seul bémol, elle est un peu longue à relancer depuis un arrêt de part les rapports de boite courts et le manque d'un turbo. Mais quand elle est lancée, c'est merveilleux.

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