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Derniers avis de proprietaires Toyota Corolla

17,5 /20

Avis TOYOTA COROLLA 12

(depuis 2018)(10 avis)

Dernier avis :
Véhicule acquis pour un usage taxi, en break donc, en remplacement d'une Auris 2 Phase 2 136h.On monte d'un cran en matière de finitions, même si la phase 2 de l'Auris était déjà en net progrès par rapport à la 1ère génération. A 2 ou 3 détails prêt, c'est tout bon.Pour le confort, les sièges sont fermes mais avec un très bon maintien, la suspension est moins souple que sur l'Auris, plus efficace en conduite dynamique sur petites routes sinueuse, un peu au détriment du confort que les roues de 18" n'améliorent pas.La motorisation est radicalement différente des anciens 136h. Je n'ai pas essayé la 122h, mais le bloc hybride de 184ch est une réussite : ça ne "mouline" plus comme le 136ch, l'accélération est musclée, la sonorité du moteur à forte charge pas désagréable, et la consommation reste raisonnable (sans autoroute je descend facilement à 4.6/4.8l/100km).Beaucoup d'aides à la conduite, satisfaisantes si on les considère comme telles avec leurs limites.L'intérieur est plutôt spacieux pour une berline compacte, le coffre est généreux, encore plus si l'on intègre l'immense espace sous le plancher, qui est vide s'il n'y a pas de roue de secours.Espérons que la fiabilité soit à la hauteur de la réputation de la marque sur sa gamme hybride.

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18,5 /20

Avis TOYOTA COROLLA 12 TOURING SPORTS

(depuis 2018)(9 avis)

Dernier avis :
N'étant pas fan des boîtes CVT Toyota (Yaris et Prius), je n'avais pas mis cette voiture dans ma short list de petits breaks. Puis je l'ai vu en vrai avec sa tronche du futur (surtout l'avant). Allez hop rdv pour un essai. Et bien, j'ai été convaincu ! L'hybride Toyota, c'est zen, c'est doux et avec des chevaux, on a moins l'impression de mouliner dans le vide! C'est pas sensationnel mais ça avance tout de même. Conso ridicule surtout en ville, sur autoroute, 6.2l/100, c'est standard. Le châssis est une merveille ! Confortable même sur routes dignes du tiers-monde, précis même en haussant le rythme ! Un peu lourde mais c'est pas une sportive. Sièges beaux et agréables. Coffre géant avec commande rabattage sièges déportée. Le hayon électrique est un gadget pour moi...En défauts : plastiques se rayants facilement, maintien en ligne pas super rassurant mais deconnectable facilement. Système info vieillot mais j'utilise toujours Android auto et pas de problème ! Passage auto de feux de croisement à route par super bien réglé mais parfois je reste en code, les LEDs éclairent vraiment très bien !

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18 /20

Avis TOYOTA COROLLA 6

(1985 - 1993)(3 avis)

Dernier avis :
Une grosse panne met arrivé il y a un an vilebrequin hs et coussinets hs conséquence de révisions non suivies de l'ancienne propriétaire j'ai tout refait et tout nettoyer, mon moteur tourne comme une horloge mais quel bonheur d'entendre ce moteur Je prend un plaisir de rouler avec tout les jours même le week-end et même de travailler dessus La consommation moyenne mdr c'est une veille voiture 8,0 en urbains 6,0 en autoroute

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16,3 /20

Avis TOYOTA COROLLA 8

(1997 - 2002)(7 avis)

Dernier avis :
Je possède cette voiture depuis 18 ans, elle affiche 521000 kms au compteur et tourne comme une horloge suisse !Pour une voiture de 1998, les options sont au rendez-vous : vitres électriques (toujours fonctionnelles), rétroviseur chauffants, climatisation, direction assistée, vérouillage centralisé en relation avec l'alarme, ouvre trappe à diesel et coffre dans l'habitable (bien pratiques) et banquette arrière 1/3 2/3. La première main l'a vendu à mon père à 60000 kms avec un dossier d'entretien complet.Mon père m'en a fait don à 160000 kms.Pour le coup je possède un dossier d'entretien très complet et peux donc affirmer que toutes les pièces sont d'origine ! (embrayage, boite de vitesse, démarreur, rotules et bielettes de direction... ces dernières présentent d'ailleurs un très léger jeu)La conduite est très souple, le châssis est très joueur et précis, c'est un régal de prendre les virages à la corde. Le plus grand plaisir est d'ailleurs sur route de campagne en 3ème ou 4ème.Les rapports de boite étant courts, la première est fantastique dans les embouteillages, offrant un mode "tracteur". Par contre la 5ème à 130kms/h fait que le moteur tourne à régime relativement élevé ce qui est assez bruillant dans l'habitacle. La moyenne de consommation (campagne / autoroute à 120 kms/h / urbain) est de 5.7 l aux 100kms (moyenne réelle calculée sur les 30 derniers pleins). Les 72ch sont bien mis en valeur par le comportement du châssis, même aujourd'hui le moteur ne semble pas avoir perdu de pêche. Seul bémol, elle est un peu longue à relancer depuis un arrêt de part les rapports de boite courts et le manque d'un turbo. Mais quand elle est lancée, c'est merveilleux.

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