13,4 /20
Tout sur Peugeot 308 Cc
Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 119 et 192 g/km
- 308
- 308 (2e Generation)
- 308 (2e Generation) Affaire
- 308 (2e Generation) Gti
- 308 (2e Generation) Sw
- 308 (2e Generation) Sw Affaire
- 308 Affaire
- 308 Cc
- 308 Gti
- 308 Sw
Les autres modèles de la gamme :
Avis Peugeot 308 Cc
308 Cc CC 2.0 HDI 140 FAP SPORT PACK (2010)
Par erico1960 le 18 Mars 2019 à 17h54
je possède ma 308 depuis 1 an j,ai deja parcouru 25000 km elle a a ce jour 83000 km et je suis trés satisfais de cette auto , très faible consommation (1000km avec un plein ) et en plus j'appuie un peu , plutôt confortable mème avec des jantes de 18 pouces , très grand coffre , pas besoin de filet anti remous car en cabriolet on ne ressens pas d'air dans l'habitacle , 2 petits bémol ; la fermeture du coffre car aucune prise et il faut tapper fort et aussi les baguettes en chrome qui cloquent un peu sinon excellente auto que je recommande en plus moteur très tonique
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308 Cc (2) CC 2.0 HDI FAP 163 ROLAND GARROS (2012)
Par Sylvestre_90.3 le 05 Décembre 2018 à 16h58
Voiture achetée en octobre 2018 à 100 000km à un particulier allemand pour ma femme.Le design est tout simplement Parfait. Encore plus toit ouvert. Les gens se retournent pour cette voiture.Les sièges en cuir gris clair de la Version Rolland Garros sont magnifiques. Cependant ils font mal au fessier passé 2h de route.Le coffre toit fermé est très Grand. Toit ouvert, il est possible d'y glisser un Grand Bagage.Conso de 6,3L / 100. Pas mal pour un 2L diesel de 163CV.Conduire sur route sinieuese en campagne est un vrai plaisir. Le moteur à vraiment du souffle et suffit amplement à prendre son pied avec.Les feux full Leds sont un vrai plus. Magnifique d'ouvrir sa voiture de nuit avec ces leds et ces lumières d'acceuil.Il est tout à fait possible de rouler décapoté jusqu'à 5°C. En Effet le pare-brise passe au-dessus de la tête et protège très bien du vent. Vitres montées, on ne ressent pas le froid.De plus il y a le système air-wave (traduction chauffe nuque) + les sièges chauffants.Mon fils adore se mettre derrière et profiter de la sortie.Les clés en revanche sont ultra bas de gamme. Le logo Peugeot perd son revetement et les boutons ouverture/fermeture sont complétement enfoncés après 100 000km. En comparaison, la clé de ma Citroen C4 II n'a pas bougé d'un yota en 150 000km. Amis constructeurs, ne faite pas des stupides économies sur les clés. Les voitures sont achez chères comme ca. On mérite une belle et robuste clé qu'on a plaisir à sortir !En résumé c'est une voiture plaisir avant tout avec un super design et un agrément de conduite au top.
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