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Honda Civic 10

Tout sur Honda Civic 10

Honda Civic 10

Note de la rédaction

14,3/20

Note des propriétaires

16,6/20

Commercialisé : depuis 2016

Prix neuf : de 22 900 € à 34 180 €

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (28)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (69)

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Avis Honda Civic 10

18,8 /20

Civic 10 X 1.5 I-VTEC 182 SPORT PLUS 5P (2019)

Par  le 07/11/2021

La première voiture que j'envisage de garder plus de 3 ans.Elle a tout pour elle. Premièrement, toujours la banane quand je la vois, une ligne sportive à souhait, sa robe rouge se mariant à la perfection avec ses artifices laqués noir.On déverrouille la Civic juste en tirant sur la poignée grâce au Keyless, puis on se laisse glisser dans les magnifiques sièges en cuir noir (la seule option que j'ai prise, jugeant la sellerie tissue d'origine inadéquate au niveau du maintien).Ensuite, on appuie sur le bouton Start Engine et la mécanique se réveille en un doux ronronnement. L'animation du digital cockpit est réussie, l'instrumentation paramétrable et parfaitement lisible.Une petite fraîcheur? Les sièges chauffants sont là pour prendre soin de vos lombaires.La climatisation automatique bi-zone est particulièrement efficace en cas de grosse chaleur, quand le toit panoramique ouvrant n'est plus suffisant.Dès les premiers tours de roues, on apprécie la sonorité du 1.5L i-vtech 182ch, qui semble en avoir en réserve. Et effectivement, dès lors que l'on s'amuse à aller titiller le dernier quart du compte-tours, le moteur devient rageur et la cavalerie débarque rapidement. Il faut savoir que les chiffres officiels donnés par Honda (182ch pour 240Nm de couple) sont plutôt pessimistes. En réalité, vous pouvez tabler sur environ 200ch et 270Nm.Associés à un chassis irréprochable et une direction vive et précise permettant de placer l'auto là où on le souhaite comme on le souhaite (merci les suspensions adaptatives), ces chiffres feraient passer cette compacte à vocation familiale pour une vraie sportive.C'est oublier la magie des ingénieurs Honda, qui font de la Civic X Sport Plus un véhicule également capable de vous emmener vous et toute votre petite famille à un rythme de croisière sur l'autoroute des vacances avec une consommation de chameau Saharien.Une fois posés bagages et passagers au gîte, vous vous retrouverez à pousser aux fesses les 07 en allant chercher votre baguette de pain au village d'à côté (20 kms plus loin, vive l'Ardèche!)Après avoir fait mumuse avec la merveilleuse boîte de vitesse manuelle aux verouillages fermes et précis et une Leon 3 Cupra R sur la route du retour (dont le propriétaire vous félicite et vous remercie pour la partie de plaisir), vous descendez avec encore plus la banane de votre Civic, et vous vous disez que décidément, vous ne la changeriez pour rien au monde... à part une type R bien sûr! ;)Tout en sachant que l'équipement ultra-complet de sécurité vient s'ajouter aux nombreuses autres fonctionnalités et que tout est comprix dans le prix de base, difficile de trouver mieux dans le segment.De plus, vous ne risquez pas de croiser le clône de votre deplaçoir sur les routes, l'exclusivité étant de mise dès lors qu'on évoque la Civic X.En résumé, pour 30K euros, vous avez une voiture toutes options, avec la conduite autonome de niveau 2, le meilleur couple moteur/boîte du marché de sa catégorie, un châssis irréprochable, une direction incisive et précise, une ligne originale et une fiabilité à toute épreuve.Ou sinon, vous pouvez vous offrir une 308 1.2L Puretech 130ch ou une Golf 1.4 TSi 150 ACT, avec moitié moins d'options évidemment 👍

16,6 /20

Civic 10 X 1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE AT 5P (2019)

Par  le 25/09/2021

Modèle diesel silencieux sans vibration adapté a un roulage professionnel ou familial suffisamment puissant mais manque un léger funVrai plaisir au volant châssis précisLe moteur essence 182cv est plus connoté sportifJe conseille ce modèle sécurisant et vraiment au-delà de 20000km/an, vraiment économique, version raisonnable avec une vraie ligne

18,4 /20

Civic 10 X 1.5 I-VTEC 182 SPORT 5P (2017)

Par  le 13/08/2021

Des choix radicaux. Alors certes, entre ses dimensions, la position basse et son rayon de braquage pire qu’un SUV, c’est une galère absolue dans les parkings souterrains étriqués, les plus étroites cantonales et certaines épingles… de grands moments de solitude...Mais pour qui assume ou n’est pas concerné, alors elle est certainement l’une des autos les plus efficaces qui n’aient jamais été créée sur tous les autres terrains, et pour pas cher !A prendre avec boîte manuelle pour tomber 3 rapports d’un coup et dépasser au moindre espace, en conservant un contrôle total vissé bas sur la route sans roulis et un freinage qui a pour seul problème de bien vérifier dans le rétro avant d’écraser la pédale. La direction est massive mais d'une précision chirurgicale. Vous apprendrez d’ailleurs à ne quasi plus freiner avant un virage, pas besoin. Le moteur est dispo à bas comme à haut régime mais avec un comportement différent, adaptable suivant les circonstances ou l’humeur du moment (au prix d’une perte relative de frein moteur, il faut s’y faire). Et dire qu’elle est vendue bridée : en effet le « stage 1 » (220 ch / 300 Nm) n’implique aucun changement moteur ou ajout de pièce d’aucune sorte, l'auto est construite pour ^^Spacieuse et pratique pour le reste, la position de conduite la rend confortable pour les longs trajets.Je la traiterai toujours de gros poney en la rentrant dans le garage, mais je ne pourrai jamais m’en séparer tant son efficacité tout en contrôle est supérieur à ce que j'ai pu connaître ou à ce que je vois en général sur la route.

16,4 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 6CV EXCLUSIVE CVT 5P (2019)

Par  le 02/06/2021

Voiture achetée en juillet 2019 neuveTrès bonne voiture extrêmement confortable et très "connecté", finition propre et look réellement agréable.Petite crainte au début du 1.0L 3 cylindres, mais réellement surpris de ne pas constaté au volant le moindre tremblement du fait de ce manque de cylindre ! Elle a la pêche et la boîte cvt répond au besoin qu'on lui demande !Une seule panne survenue sur le véhicule, l'injecteur d'essence qui a lâcher sans comprendre la cause, même le garagiste été surpris sur ce type de véhicule. Pièce forcément pris directement en garantie et changer rapidement avec les excuses de honda France donc pas de gros impactMis à part ce petit soucis RAS tout est parfait sur ce véhicule avec le bloc moteur garantie 10 ans c'est tout bon.

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