Cote Honda Civic 10 de 2022

17,6 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 126 ELEGANCE 5P (2019)

Par Geofff84 le 27/06/2022

Voiture que j ai depuis 3 ans et demi et je dois bien dire que je l adore.Super tenue de route,consommation de 6-6.3 sur autoroute (moyenne de l année).Un souci à 84000km mais rien de grave.Le système sans bouchon pour l essence est mal pensé car il y a toujours comme un petit refoulement quand on met le pistolet d essence.Interieur de qualité même si l interface de l ordinateur de bord commence à un peu vieillir.

13,4 /20

Civic 10 X (2) 1.0 I-VTEC 7CV EXCLUSIVE PREMIUM 5P (2017)

Par Jonathan21 le 17/06/2022

Voilà voiture de 4 ans avec 69000 km casse moteur 1.0 essence 3 cilyndres. Et apparemment honda au courant du problème et ferme les yeux. Voiture toujours entretenue Chez honda. Déçu d'une marque soit disant de qualité mais qui utilise un moteur pas fiable du tout .Et après faire des pieds et des mains pour faire intervenir honda. Qui se retourne sur le moindre détails pour ne pas intervenir

12 /20

Civic 10 X (2) 1.5 I-VTEC 182 PRESTIGE 5P (2017)

Par Pepito67 le 21/05/2022

Honda réputé fiable. Je m'en suis séparé, car peu fiable et un sav qui ne règle pas les problèmes.Dommage c'était la troisième honda.Le chassis est joueur et très agréable avec le moteur de 182 ch, mais dégradation du confort de suspension avec le vieillissement du véhicule.Voiture polyvalente avec son grand coffre et sobre pour la puissance.Si intéressé, se renseigner sur sa concession, qualité du service très aléatoire.

18,2 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 129 EXECUTIVE 5P (2017)

Par Coolburner le 29/03/2022

J'allais chez Honda Caen pour changer la voiture dema femme par une Jazz.Arrivés à la concession, il y avait cette civic noire que j'ai essayé du coup ma femme m'a dit vas-y prends la, on changera la mienne plus tard.Nous étions tous les deux conquis. pneus 45000km av et 50000km ar plaquettes d'origine 94000km.Bien équipée en version de base.Ma troisième génération de civique et pas la dernière.

18,8 /20

Civic 10 X 1.5 I-VTEC 182 SPORT PLUS 5P (2019)

Par Drimill le 07/11/2021

La première voiture que j'envisage de garder plus de 3 ans.Elle a tout pour elle. Premièrement, toujours la banane quand je la vois, une ligne sportive à souhait, sa robe rouge se mariant à la perfection avec ses artifices laqués noir.On déverrouille la Civic juste en tirant sur la poignée grâce au Keyless, puis on se laisse glisser dans les magnifiques sièges en cuir noir (la seule option que j'ai prise, jugeant la sellerie tissue d'origine inadéquate au niveau du maintien).Ensuite, on appuie sur le bouton Start Engine et la mécanique se réveille en un doux ronronnement. L'animation du digital cockpit est réussie, l'instrumentation paramétrable et parfaitement lisible.Une petite fraîcheur? Les sièges chauffants sont là pour prendre soin de vos lombaires.La climatisation automatique bi-zone est particulièrement efficace en cas de grosse chaleur, quand le toit panoramique ouvrant n'est plus suffisant.Dès les premiers tours de roues, on apprécie la sonorité du 1.5L i-vtech 182ch, qui semble en avoir en réserve. Et effectivement, dès lors que l'on s'amuse à aller titiller le dernier quart du compte-tours, le moteur devient rageur et la cavalerie débarque rapidement. Il faut savoir que les chiffres officiels donnés par Honda (182ch pour 240Nm de couple) sont plutôt pessimistes. En réalité, vous pouvez tabler sur environ 200ch et 270Nm.Associés à un chassis irréprochable et une direction vive et précise permettant de placer l'auto là où on le souhaite comme on le souhaite (merci les suspensions adaptatives), ces chiffres feraient passer cette compacte à vocation familiale pour une vraie sportive.C'est oublier la magie des ingénieurs Honda, qui font de la Civic X Sport Plus un véhicule également capable de vous emmener vous et toute votre petite famille à un rythme de croisière sur l'autoroute des vacances avec une consommation de chameau Saharien.Une fois posés bagages et passagers au gîte, vous vous retrouverez à pousser aux fesses les 07 en allant chercher votre baguette de pain au village d'à côté (20 kms plus loin, vive l'Ardèche!)Après avoir fait mumuse avec la merveilleuse boîte de vitesse manuelle aux verouillages fermes et précis et une Leon 3 Cupra R sur la route du retour (dont le propriétaire vous félicite et vous remercie pour la partie de plaisir), vous descendez avec encore plus la banane de votre Civic, et vous vous disez que décidément, vous ne la changeriez pour rien au monde... à part une type R bien sûr! ;)Tout en sachant que l'équipement ultra-complet de sécurité vient s'ajouter aux nombreuses autres fonctionnalités et que tout est comprix dans le prix de base, difficile de trouver mieux dans le segment.De plus, vous ne risquez pas de croiser le clône de votre deplaçoir sur les routes, l'exclusivité étant de mise dès lors qu'on évoque la Civic X.En résumé, pour 30K euros, vous avez une voiture toutes options, avec la conduite autonome de niveau 2, le meilleur couple moteur/boîte du marché de sa catégorie, un châssis irréprochable, une direction incisive et précise, une ligne originale et une fiabilité à toute épreuve.Ou sinon, vous pouvez vous offrir une 308 1.2L Puretech 130ch ou une Golf 1.4 TSi 150 ACT, avec moitié moins d'options évidemment 👍