Vos 17 avis Honda Civic 10

16,6 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 6CV EXCLUSIVE CVT 5P (2020)

Par RhinoPigeotCitron le 01 Juin 2020 à 08h54

Civic 10 phase 2 Executive, 1.0 CVT 126 ch FAP 2020 rouge Rallye.A la recherche d'un véhicule à vocation familiale qui ne soit pas une armoire normande à la position de conduite de camionnette (monospace) ou chaussée en pneumatiques ridiculement démesurés (SUV), mon choix s'est porté une voiture profilée à vocation mondial : la Civic XJ'ai été particulièrement séduit par les lignes tendues de la voiture qui s'approche de celle d'un coupé (toute proportion gardée) tout en permettant à une famille de grands gabarits d'être à son aise.Ici, pas besoin de monter 4 niveaux de finitions pour bénéficier d'une voiture aboutie sur le plan du style et des équipements. Les jantes, l'antenne requin, les feux AV/AR LED, les poignées de portes peintes...etc.... toutes les petites mesquineries que l'on vous fait payer chez la concurrence sont ici de série dés le premier niveau de finition.Même agréable surprise concernant la motorisation, on ne vous met pas un prix plancher avec un moteur incapable de surmonter une rampe d'autoroute lors d'un départ en vacances. D'un point de vue strictement utilitaire, ce moteur rempli parfaitement le cahier des charges : suffisant pour doubler, sobre en stabilisé, plutôt discret à l'usage et sans vibrations désagréables que l'on pourrait redouter sur un trois cylindres. Cela posé, il manque 1000 rpm pour commencer à s'amuser, le turbo lag reste présent et il manque singulièrement de caractère comparé au 1.5 130 ch monté sur Jazz et CR-V (pourquoi ne pas avoir monté ce bouilleur qui irait si bien sur cette Civic plutôt que sur un mini-space et un SUV? Dommage...)Du coup, l'association avec la CVT prend tout son sens. Ayant beaucoup entendu d'avis négatifs sur cette boîte qui serait "lente, braillarde, moulinerait etc..." j'ai été très agréablement surpris lors de mon essai.D'un point de vue sonore déjà, même si le régime augmente proportionnellement à une montée, l'insonorisation du moteur n'engendre pas de désagréments auditif dans l'habitable.Les palettes (de séries encore!) vous permette de simuler 7 rapports que vous pouvez même verrouiller en mode sport (sauf une fois la puissance maximum atteinte). Ces rapports virtuels vous impliquent dans la conduite et vous donne la possibilité de gérer le frein moteur et même d'effacer le turbo lag après un céder le passage ou en entrée de giratoire. Vous perdez 20 nm de couple par rapport à la BVM mais pour avoir eu cette dernière en prêt avant de recevoir mon exemplaire, ça ne se sent aucunement à l'usage.Bref, je suis plutôt satisfait de cette association moteur-boîte qui rend la voiture douce en ville, efficace lors des dépassements, vivante dans les virolos.Concernant la tenue de route, la non plus, pas de châssis bas de gamme et haut de gamme. La voiture dispose des mêmes freins et des mêmes réglages que la version 182 ch (cette dernière dispose en sus d'un amortissement plus ferme en mode sport). Ainsi le compromis dynamisme - confort est excellent. Seuls les primacy 3 font tâche au tableau mais seront changé avantageusement par des PS4 dés que possible.Sur route vallonnée, la voiture est plutôt silencieuse en descente et prend rapidement de la vitesse (merci l'aéro). Ainsi la conduite s'apparente parfois à une forme de glisse (Ski, skate...) ce qui est plutôt fun. A l'intérieur, on ne s'assoit pas non, on tombe littéralement dans les sièges proches de la route. La position de conduite est idéale pour mon mètre 92 et je peux m’asseoir derrière un gabarit comme le mien sans me retrouver coincé au niveau des genoux. La sellerie est assez quelconque, le maintien des sièges faible, la prise en main du volant agréable. La tablette est bien intégré et le dessin de la planche de bord ferait presque germanique...si on ne s'attarde pas trop sur la finition qui est assez quelconque également. Les espaces de rangements sont vastes et bien pensés pour une famille. La soute est vaste et dispose d'un double fond qui porte le coffre à 478 dm3. L'ergonomie n'est pas aussi "particulière" que celle décrite dans les essais, j'ai vite trouvé mes marques. D'ailleurs les boutons physiques de clim et les commandes au volant sont très pratiques. La qualité de l'installation audio est dans la norme, ni plus ni moins.Côté finance, j'ai payé 25 300 euros comptant, avec extension de garantie offerte et pneus/jantes hiver en 16 pouces.En terme de consommation, le turbo est vorace en montée et en mode sport donc je m'approche des 7 litres (autonomie 600 km) mais en conduite normale et aux limitations, on peut descendre à 6 litres réels voir moins. Passons aux choses qui fâchent pour finir :- Le bip du limiteur de vitesses quand vous dépassez la consigne en descente. Un clignotement de la vitesse sur le compteur aurait suffit. Tellement barbant que je ne m'en sert qu'en ville et sur du plat.- La peinture fragile- Le rayon de braquage (attention aux parkings souterrain)- L'ODB fantaisiste, vous pouvez ajouter 0.5L à ce qu'il vous soumet comme consommation moyenne (Les Japonais feraient bien de s'inspirer des horloger Suisses)- La réserve de carburant qui s'allume trop tôt : en éco-conduite les 100 km sur la réserve sont largement atteignable!- La surface vitrée qui jouxte le levier de la CVT se raye avec les yeuxLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,2 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 129 EXECUTIVE 5P (2018)

Par Bengi le 25 Mars 2020 à 07h22

Sortant de 2 Accord une 7 en Tourer essence VTec et une 8 en Berline Cdti et voulant 1 véhicule 1 peu moins encombrant j ai basculé logiquement sur 1 CIVIC X bleu Sonic âgée maintenant de 16 mois.Suffisament grande pour promener mes 3 enfants et attiré par son look que j adore et la fiabilité Honda.Le bilan est positif car elle fait bien ce que je lui demande de faire. Confortable , suffisamment vive même s il faut descendre 1 vitesse parfois pour doubler ds de bonnes conditions elle garde l esprit "sportif de la marque " voiture très basse moteur 3 cylindres au bruit sympa , coffre énorme pour la catégorie et très bonne habitabilité. Mais comme tout véhicule moderne quelques beugs électronique comme les essuie glace auto qui ne marchent qu en intermittent et l ordinateur de bord qui m indiqué 6000 kms avt l heure que la révision est proche avec 1 décompte qui s affiche jour par jour , obligé d aller chez le concessionnaire pour effacer le message ( je fais 20000kms / an ) ?Quelques mesquineries comme le rétroviseur électrochrome absent remplacé par les sièges avt chauffants ou le démarrage sans clef du moins sur cette finition. Autre défaut réservoir de 46 l bien trop petit comparé à la précédente Accord 8 cdti et son réservoir de 65 qui assurait 1 autonomie de 1050 kms.Dans l ensemble bonne voiture qui fait bien le boulot .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17 /20

Civic 10 X 1.5 I-VTEC 182 EXCLUSIVE 4P (2018)

Par Didou77 le 11 Mars 2020 à 18h15

Très bonne compact qui a le mérite d'avoir une ligne qui sort de l'ordinaire. Pas de bruit de mobilier à l'intérieur. Bonne finition et matériaux assez valorisant. L'équipement est pléthorique sur cette finition haut de gamme. La position de conduite un peu allongé me convient très bien alors que je mesure 184cm. Le coffre est grand et profond mais son chargement n'est pas très aisé. La puissance de ce 182cv est pour ma part un peu juste. Il faut monter dans les tours pour profiter pleinement de ce moteur VTEC. La boîte à variation est plus aboutie que sur mes précédentes Lexus. Par contre la consommation est bien supérieur à la version boîte manuelle. C'était un choix pour moi qui fait quasiment que des parcours urbains en région parisienne. Je conseil malgré tout la boîte manuelle qui colle mieux au caractère du VTEC HONDA.Je regrette la piètre qualité de peinture made in Turquie. Le cuir n'est pas de très bonne facture. Les jantes sont très fragiles en bordures de pneus. Le rétroviseur athermique intérieur est en panne, surprenant à seulement 20000 kms. Une crainte sur la difficulté à revendre ce véhicule méconnu en France. La décote est déjà importante. Dommage car ce véhicule gagne à être connu.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,4 /20

Civic 10 X 1.5 I-VTEC 182 SPORT PLUS 5P (2019)

Par Yann56 le 03 Février 2020 à 18h56

Propriétaire depuis juillet 2019 d une sport plus 182 Cv utilisation quotidienne sur parcours extra urbain mixte c est dire 4 voies et routes départementales . 14 800 km plus tard je ne peux que louer ses principales qualités , vive , puissante , la boite manuelle 6 rapports est precise contribuant à l' excellente sécurité active et passive , a cet égard il faut noter la riche dotation .Au quotidien j apprecie notamment le régulateur adaptatif, et l alerte de véhicules en approche .Le confort général est bon , pneus Michelin 17 pouces , la conso reste sous les 6 litres en conduite souple mais monte rapidement si on appuie .2 regrets- capacité du réservoir un peu faible à mon goût .- système multimédia , positionnement peu ergonomique de certaines prises Usb/Hdmi mais cela ne saurait occulter ses qualités intrinsèques qui en font une voiture agréable au quotidienLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

14 /20

Civic 10 (2017)

Par christianarnoult le 06 Décembre 2019 à 17h20

Bonjour,je tenais à vous faire part de mon mécontentement sur la qualité du SAV HONDA. En effet mon véhicule sinistré est bloqué chez le carrossier pour faute de pièces détachées pour une durée indéterminée. Vos services sont dans l'incapacité de donner un délai exact sur la livraison des pièces manquantes. La direction de la concession HONDA au Crès n'a pas dénié prendre son téléphone pour s'excuser auprès de son client de ce fâcheux incident et proposer un véhicule de courtoisie. Je suis littéralement pris en otage par les services HONDA qui sont dans l'incapacité d'assurer un service de qualité et dans des délais raisonnables. Une situation absolument grotesque en 2019 avec toute la technologie de pointe existante et les logiciels informatique de gestion de stock.Je ne félicite pas vos services pour leur efficacité et pour la considération qu'ils portent à leurs clients.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 7CV EXCLUSIVE PREMIUM 5P (2017)

Par siaramed le 09 Octobre 2019 à 15h02

Je roule en Honda depuis plus de 30 ans et depuis ce choix, je n'ai plus aucun problème avec mes voitures.Cette Civic est très agréable à conduire, de plus elle possède une série d'équipements qui sont inclus dans le prix d'achat et qui font palir la plupart des voitures de même catégorie, mais le plus important, c'est la fiabilité de cette marque qui est toujours dans le peleton de tête des voitures les plus fiables.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,2 /20

Civic 10 X 1.6 I-DTEC 120 ELEGANCE 5P (2019)

Par floriant21 le 04 Octobre 2019 à 13h41

En 2019, j'ai acheté ma 3e HONDA Civic, voitures que je conserve environ 7 ans. Ce modèle est beaucoup plus long que les anciennes, mais guère plus habitable ni coffre plus grand. Il me fait davantage penser à une petite Accord, et en tout cas à un modèle mondial et non européen...Côté améliorations-et il y en a beaucoup-, notons le moteur plus silencieux dans l'habitacle, la tenue de route parfaite sans roulis (par rapport à la IX), une agilité supérieure, un meilleur confort, les commandes plus douces, la ceinture de caisse moins haute et davantage d'équipements sur ce modèle d'entrée de gamme (par rapport au milieu de gamme précédent), l'absence d'Adblue (pas de corvée de remplissage), le plein d'équipements malgré cette entrée de gamme...Côté points faibles, on a perdu les sièges AR magiques (assise relevable), les portières s'ouvrant à 90° (très pratique). Il est également impossible de choisir une roue de secours. La consommation de gazole de ce 1.6 est quasi identique à mon ancien 2.2, avec 30 ch de moins, le design est typé américain...Je ne regrette pas mon achat, c'e'st une voiture assez puissante, confortable et économe.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18 /20

Civic 10 X 1.0 I-VTEC 129 EXECUTIVE 5P (2018)

Par bourbinou le 30 Août 2019 à 07h16

Je suis très content de ma civic 10 , bonne tenue de route , très bien équipée , bon moteur et bruit sympathique de celui ci . Voiture très fiable . Je reproche les radars avant qui arrêtent pas de sonné en cas de forte pluie . Avant j'étais un pro volkswagen mais déçu par mes derniers véhicules par leur manque de fiabilité et de qualité ainsi que par les nouvelles productions du groupe , j'ai décidé de changé de marque . J'ai été chez opel , kia , bmw , alfa romeo et honda . Ce véhicule est moins raide qu'une voiture allemande . Le coffre est assez grand pour nous . L'accueil se passe bien en concession .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»