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Vos 10 avis Honda Civic 10

15,6/20

(10 avis)

Avis Honda Civic 10

Ordre de tri

Civic 10 X 1.0 129 I-VTEC EXECUTIVE 5P (2018)

Par  le 28 Novembre 2018 à 11h43

Voiture très agréable à conduire, tant au niveau sonore (joli bruit que celui de ce 3 cylindres) que de l'accélération et de la tenue de route.Les niveaux d'équipements sont tout simplement, avec ceux de Mazda, sans équivalent sur le marché à ces prix là ! Caméra de recul, clim auto bi-zone, android auto/apple carplay, pleins phares automatiques, régulateur adaptatif, aide à l'évitement de collisions, radar de parking avant et arrière,...Les aides à la conduite (toutes désactivables) sont un poil tatillonnes parfois mais ont déjà permis d'éviter quelques situations chaudes ! (insertions douteuses en conduite dense par exemple)Le régulateur adaptatif nécessite une plus grande anticipation pour éviter un freinage intempestif (ce qui n'est pas si mal en fait). De même, le frein moteur est quasi inexistant et les descentes nécessitent que l'on appuie un peu plus sur le frein.Le volume de coffre est généreux, et on regrette juste l'absence de vrai fond plat ou de trappe à skis.Mention spéciale à l'habitabilité arrière, incroyablement bonne (sauf pour les grands gabarits aux places latérales du fait du toit fuyant). L'appuie tête avant est compliqué à régler (uniquement hauteur et inclinaison "vers le bas"), mais ce n'est pas un siège baquet (il y a la type R pour ça)Consommation entre 5.5 (rarement) et 8 litres selon les situations (vitesse, carburant utilisé,...)Rajoutez un look qui ne laisse pas indifférent, et vous avez un excellent véhicule. Il faudra surveiller l'évolution dans le temps et en particulier au niveau du moteur (premier downsizing de Honda) en termes de fiabilité pour avoir un aperçu complet.
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Civic 10 (2018)

Par  le 12 Novembre 2018 à 22h51

Bien le bonjour,Après avoir essayé de multiples véhicules de la gamme "compactes" (j'ai jamais bien compris la logique d'ailleurs) à noter donc les Golf, Ceed, Mazda 3 (heureux processeur d'une gen 2 mais malheureux car moteur PSA) et pour terminer megane 4 (ne me parlez plus de Peugeot, jamais donc la 308 ira se vendre ailleurs que chez moi) donc pour reboucler, après tout ces essais, je suis allé chez Honda, adorant les civic que l'on pouvait acheter dans Gran turismo quand j'étais gamin (gen de 92 à 2000 EG et EJ) puis petit coup de cœur pour la huitième gen... J'ai détesté la 9eme...et quand j'ai vu la 10eme gen... J'ai pas aimé tout de suite... Je me disais qu'on pouvais pas faire pire que la gen 9 en terme de design mais cette 10 ne me plaisait pas pour autant... Et puis j'ai fait un essai, je me suis installé dans un intérieur de "sportive" élégante (assise basse, toile de plafond noire, poste de pilotage enveloppant, boîte de vitesse courte... La mâchoire m'en est tombée... Oui la golf c'est beau et sobre mais non ça n'a rien à voir, la 308 et son i-cockpit est tellement dénuée de détails et au final dépouillée. .. Qu'elle est dénuée d'intérêt à mes yeux... La c'est travaillé et surtout pas vu ailleurs dans cette gamme et surtout cette gamme de prix... Arrêtez de dire qu'elle est plus chère que les françaises dans tous vos essais ! Comparez à dotations équivalentes, faites aussi des comparatifs (ça nous fait une belle jambe d'écrire partout que la golf et que la 308 c'est mieux, confrontez les en vrai !)Bon l'intérieur franchement c'est propre.. J'ai mis mon doigt partout oui il reste 2/3 plastiques durs... Mais qui ça gêne quand c'est super bien intégré ? Bon perso une petite larme pour le compteur en écran lcd... J'aime les aiguilles, les belles en dur... Mais l'animation est géniale. Au démarrage les premiers coup d'accélérateur font jouer une belle musique légèrement grave et surtout inattendu sur un 1.0l. La voiture a du peps à bas régime et même si ça coupe à 5800tr c'est bon du bas du compteur jusqu'en haut. Tenue de route impec, la boîte de vitesse est dingue de précision et surtout un plaisir à manœuvrer. Cette voiture a sa personnalité propre elle ne prend rien des concurrentes, pour le reste tout à été dis, techno embarquée au poil, liste des options faramineuse vu le prix...et petit miracle maintenant je suis définitivement séduit par ses lignes extérieures torturées mais surtout uniques, cherchez une voiture à 25000 euros qui fasse tourner les têtes aujourd'hui... Sur ce... Je reprends le volant j'arrive plus à m'arrêter...
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Civic 10 X 1.5 I-VTEC SPORT PLUS 5P (2018)

Par  le 26 Juillet 2018 à 05h30

Heureux possesseur par le passé de deux Civic 8 (2.2 I-CTDI et type-R), d'un CRV puis d'une Civic 9, après un passage auprès d'autres marques (je change de véhicule tous les 1 à 2 ans), j'ai décidé de faire l'acquisition d'une Civic Sport plus 1.5 182 cv boîte mécanique et qu'elle déception.... Les commentaires acheteurs étaient flatteurs, la presse française et étrangère aussi mais c'est à se demander si nous parlons de la même voiture???Question look, je laisse chacun juge mais beaucoup de choses me chagrinent. Certes j'avais bien vu que les sièges de cette Sport Plus, véritable usurpation d'appelation, n'avaient bénéficié d'aucun effort et malheureusement le manque de maintien latéral s'en ressent fortement.Le châssis, certes efficace mais même en mode dynamique, quel manque de vivacité. Honda a vraiment misé tout sur le confort et rien sur le plaisir de conduite. Du reste c'est la plus triste des Honda que j'ai eu ou qu'il m'ait été donné de conduire. C'est juste une voiture pour aller d'un point À à un point B, n'en attendez rien d'autre si vous êtes un passionné de voiture.Le petit 1.5 n'arrange en rien les choses avec son absence totale de frein moteur, son inaptitude à suivre la très bonne boîte mécanique sans faire hurler le moteur qui vous donne l'impression d'être un conducteur avec des chaussures en plomb et une absence de sensations malgré ses 182cv sur le papier car dans la pratique......Question consommation, pied léger et joie des 80 km/h vous pouvez obtenir une consommation mixte inférieure à 6 litres au 100 mais si vous accélérez un peu, la consommation va vous offrir un on/off qui va vous faire paraître le réservoir bien plus modeste.À moins de 1000 km les premiers bruits de mobilier se font entendre et il est vrai que la finition n'est pas flatteuse. Oui les japonais nous sont coutumiers de plastiques durs et moins valorisants mais jusque-là ils avaient au moins le mérite d'être solides, biens assemblés et de bien vieillir, pas sûr que cette génération en fasse autant.Parlons électronique. La tablette a elle bien progressé, c'est toujours un peu usine à gaz mais plus réactif. Le GPS lui semble avoir manqué nombre de mises à jour mais si vous aimez les ballades bucoliques... La commande vocale est en retrait par rapport à la concurrence mais vous fait la conversation si vous voyagez seul (appuyez 2 fois à la suite sur le bouton de commande, ça vous épargnera bien des redites).Comme écrit supra, j'ai possédé nombre de véhicules tout autant équipés que cette Civic et pour le coup, c'est bien là le plus curieux et inutile lecteur de panneauxqu'il m'est été donné d'usiter. Niveau fantaisie il est certes imbattable mais à quoi bon lui adjoindre un limiteur intelligent quand il ne peut lui communiquer les bonnes informations. Le régulateur de vitesse est lui aussi des plus désagréable et bien aurait pris à Honda de nous permettre de passer de son mode dit intelligent à un mode classique qui avait le mérite de fonctionner. Si vous désirez rouler avec, attendez vous à des freinages et ralentissements intempestifs et surprises même en réglant la distance par rapport au véhicule qui vous précède à son maximum. J'étais un fervent de Honda et peut-être est-ce de là que vient une si grande déconvenue de ma part. Avant de posséder cette Civic X, j'aurais été le premier à couvrir de louanges les véhicules de la marque car ils avaient pour eux un caractère là où cette dernière génération mondiale est insipide si ce n'est dans sa ligne et sûrement dans sa version Type R.Concernant la fiabilité légendaire et méritée de Honda je ne peux dire, pour le reste je conseille néanmoins cette grande berline presque non moyenne à ceux qui cherchent juste un moyen de locomotion confortable en conduite coulée, voiture qui a de plus pour elle un prix très bien contenu face à la concurrence. Quant à ceux pour qui le plaisir de conduire tient encore à coeur, je les invite à passer leur chemin en attendant des jours meilleurs et/où la correction de tous ces travers de jeunesse.... Pour ma part je vais porter mon intérêt sur mon prochain véhicule sans aucun regret si ce n'est celui des moteurs V-TEC.
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Civic 10 X 1.5 I-VTEC EXECUTIVE CVT 4P (2018)

Par  le 22 Juin 2018 à 20h14

Ma première voiture en ‘92 fut une Honda Civic et, comme j’en avais été très satisfait (je l’ai vendu avec 400.000km sur le compteur et elle n’avait jamais eu la moindre panne...), je n’ai pas réfléchi à deux fois quand je me suis décidé en février à acheter la nouvelle 4 portes. Je ne pensais pas pouvoir me tromper. De surcroît sur internet, les louanges pour cette nouvelle Civic étaient pléthore, la presse et les propriétaires semblaient unanimes : cette nouvelle Civic est une réussite. Je ne pouvais pas me tromper. Il faut dire qu’elle est belle. Enfin, on aime ou on n’aime pas, mais ses formes me semblent bien plus réussies que celles de son prédécesseur et aussi belles, voire plus belles, que certaines concurrentes allemandes. Enfin, c’est beaucoup son look qui m’a séduit. Et sur papier, tout semblait parfait...: régulateur-limitateur de vitesse intelligent, toit ouvrant, 4 sièges chauffants, cuir, toutes sortes d’aides à la conduite, GPS Garmin, moteur 182cv, boîte auto CVT... et tout ça pour moins de 30.000€ !? Que demander de mieux ? Malheureusement, ma déception fut à la hauteur de mon enthousiasme. Malheureusement, 4 mois après mon achat je dois dire que ja n’achèterai PLUS JAMAIS HONDA.Premièrement, les dysfonctionnements :1)Le GPS n’a jamais fonctionné correctement. Souvent, il perd la position de la voiture, connaît pas des rues, même des portions d’autoroute qui existent pourtant depuis des années, indique des accidents ou des bouchons où il n’y en a pas, ou, au contraire, n’indique aucun problème de trafic, alors qu’il y a un bouchon devant.2)Le régulateur de vitesse « intelligent « , qui freine beaucoup trop tôt ou alors pour des voitures qui sont loin dans la voie de sortie.3)Le limitateur de vitesse « intelligent «  qui ne lit pas les panneaux correctement, ou alors des panneaux qui ne sont pas destinés à la voiture (tels que ceux pour les sorties) et qui donc freine brusquement.4)L’alerte collision se met en route, bip et alerte lumineux, pour tout et n’importe quoi, sans raison apparente.Deuxièmement, les agacements liés à l’utilisation quotidienne,sans ordre d’importance :1)La sécurité enfants des vitres bloque toutes les fenêtres, sauf celui du conducteur. C’est-a-dire que le conducteur ne peut activer les autres fenêtres que quand la sécurité enfants est désactivée... le passager devant ne peut pas non plus activer la sienne... c’est agaçant, contre-intuitif et pas du tout la norme dans l’industrie.2)Les sièges chauffants arrières sont activés par deux boutons qui se trouvent à l’arrière. Parfait, sauf que le conducteur n’a aucun moyen de savoir quand ils sont activés. J’ai donc constaté au bout d’un mois que je roulais avec les sièges chauffants arrières allumés sans le savoir.3)Le détecteur d’angle mort se met en route quand je suis seul sur une nationale. Comme il n’y a rien apart des maisons ou des arbres, j’en conclu qu’il « pense » que les maisons ou les arbres immobiles doivent être signalés comme un danger puisque extrêmement brièvement dans mon angle mort.4)La direction est lourde et aucunement agréable au niveau des retours d’informations et de sensations.5)La voiture tangue et danse dans certains virages à plus haute vitesse... déconcertant.6)Les haut-parleurs buzzent lors de certaines fréquences audio.7)La voiture accélère bien, mais, avec 182cv sous le capot, on s’attend à mieux, à un peu de zoom! Mais il n’y a pas de zoom et on reste sur sa faim.8)Un bruit d’air dans la portière conducteur et aussi passager très agaçant.9)Des défauts de fabrication et surtout de finition agaçante à la longue. Je constate des panneaux mal assemblés, des petits bruits et vibrations...10)Le radar de stationnement ne baisse pas automatiquement la musique. Au début, je n’entendais pas le bip, pensant que s’il y avait danger, la voiture baisserait d’elle-même le volume. Mais il n’en est rien.Troisièmement, la concession Honda et sa réponse, ou absence de réponse :1)Le véhicule n’a pas été livré propre. J’ai dû me plaindre avant qu’ils concèdent de la faire laver par une entreprise de lavage voiture.2)La voiture a été livré avec le volant décentré. J’ai dû retourner trois fois pour régler ce problème... sans aucune compensation, excuse, café...3)J’y suis aussi retourné trois fois pour le GPS, aucune solution, ce doit être une mise à jour à faire... quand il y aura une mise à jour de disponible. En fait, j’ai la dernière version du logiciel et dois attendre la mise à jour. À suivre...4)Pour le bruit agaçant dans les haut-parleurs ils ont enfoncé un bout de caoutchouc entre la plage et la lunette arrières. Ça a aidé, mais n’a pas éliminé le problème. Encore un jour et demi sans ma voiture.5)Pour les défauts de lecture de panneau ils ont réglés les caméras de la voiture, mais ça n’a pas aidé. J’ai encore pas pu me servir de ma voiture pendant deux jours.Quatrièmement, l’absence de réponse de la part de Honda France. En effet, je leur ai fait part de mes soucis et leur seul réponse était de me renvoyer vers mon concessionnaire, qui lui, n’a toujours pas résolu les problèmes de ma Civic.En conclusion, j’ai appris à m’adapter et ne roule plus avec mon régulateur de vitesse. Avec mon ancienne voiture, je m’étais habitué à rouler avec en permanence. Je fais beaucoup d’autoroute et je me suis fais flashé trois fois depuis que jai acheté ma Civic. Je ne m’étais fais flashé qu’une seul fois dans les dix années précédentes. Je n’utilise pas le limitateur de vitesse, qui ne marche tout simplement pas correctement et qui freine sans aucune raison apparente. J’ai désactivé le détecteur d’angle mort et ai, par conséquent, un symbole indiquant sa désactivation en permanence sur mon tableau de bord. Je me suis habitué au bip-bip, collision imminente, qui me faisait flipper au début. Je n’écoute plus de musique avec des fréquences trop basses dans ma voiture. Si ça arrive quand j’écoute la radio, je change de station.Bon, bref, pour résumer, je déconseille fortement à quiconque d’acheter la Honda Civic 4 portes. C’est une voiture fabriquée dans la nouvelle usine en Turquie et peut-être qu’ils ont pas encore la maîtrise de l’assemblage et de la fabrication de ce modèle. En effet, quand je compare les finitions de la mienne avec celles de la 5 portes, fabriquées au Royaume-Uni, je vois une très nette différence. Mais, malheureusement pour moi, je trouve la 5 portes moche. Je pense que cette voiture est truffée de technologies pas encore maîtrisées, de bons arguments de vente, mais guère plus.Cette voiture est tellement pénible et désagréable à utiliser au quotidien que j’ai décidé de la vendre au bout de 4 mois d’utilisation seulement.
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