14,2 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 94 et 150 g/km*
Civic 9 IX 1.6 I-DTEC 120 BUSINESS (2013)
Par Emir859210 le 18 Février 2020 à 10h12
après une Nissan Primera 2.2 VDI je souhaitais un véhicule économique diesel et japonais .J'ai donc jeté mon dévolu sur ce modele et je ne le regrette pas.j'ai parcouru 95 000 Kms et je souhaite continuer ainsi.Un moteur diesel bien sur car il y a plus de couple qu'un moteur essence,il tourne moins vite et consomme moins et donc pollue moins c'est logique.les qualités du modele la fiabilité bien sur,l'entretien réduit,vidanges,filtres,pneus c'est tout.l'economie une moyenne de 4.4,4.5 litres a allure normale et meme 3.9 en roulant pépère;confort honorable,tenue de route et freinage super.aspects pratiques,volume coffre et possibilité de mettre en break très facilement,j'ai effectue une partie de déménagement d'un petit appartement avec,et oui!par contre la peinture est très fragile,les protections de la carrosserie inexistantes et les joints de portes se dégrafent facilementVoila mon experience avec la Civic il va sans dire que mon prochain véhicule sera une Honda avec un moteur diesel si ils existent toujours et ne sont pas tues par la stupide legislationLire la suite de l'avis»
Civic 9 IX 1.6 I-DTEC 120 EXECUTIVE (2013)
Par cirondelle le 23 Janvier 2020 à 20h48
Mauvaise surprise avec cette Honda Civic qui a 137000 kms. Le turbo a explosé en conduisant. Coût d'un nouveau turbo chez Honda = 3400 € Aucun signe avant-coureur de défection. Un mois auparavant, on avait fait une révision complète à la concession.Je l'ai acheté d'occasion il y a 9 mois et je ne m'attendais pas à une telle panne.En plus, je viens de lire que dans les commentaires que cette même panne est déjà arrivé à un autre automobiliste. Hum !!J'ai écrit au Service Client Honda France, mais en retour une simple réponse de courtoise, aucune explication technique ! Ironie du sort : 2013 c'est l'époque où Honda a lancé sa campagne de publicité "garantie 1000000 kms - 10 ans" mais le Service Client a la mémoire courte !Vraiment déçue car j'avais auparavant une Civic 1.4 l essence de 1999 avec laquelle j'ai parcouru 437000 kms sans encombre !Lire la suite de l'avis»
Civic 9 IX 1.8 I-VTEC 142 EXECUTIVE (2012)
Par Pierig le 02 Janvier 2020 à 14h40
Excellente voiture mais qui semble être victime d'un souci de fiabilité pour le modèle me concernant (consommation d'huile excessive se déclarant entre 50.000 et 80.000km).A part cela j'en suis très content.Consommation, tenue de route, confort. C'est très bon. Mais là je pense plutôt à m'en séparer vu les soucis.Lire la suite de l'avis»
Civic 9 IX 1.8 I-VTEC 142 EXECUTIVE (2012)
Par flo_runner le 30 Décembre 2019 à 19h10
Achetée d'occasion à 65000km, elle vient de passer les 100000km.Très content au global. C'est ma femme qui s'en sert, c'est une voiture dont les commandes sont douces et précises.Fiabilité RAS.Petits désagréments :- pédale d'embrayage qui couine (problème connu et récurrent depuis au moins la génération précédente, dommage qu'Honda n'ait pas amélioré ce défaut)- peinture un peu fragileLes points forts : - habitabilité au top- agrément moteur/bdv et consommation. On utilise régulièrement un mix 50/50 avec e85, réduction forte du coût d'utilisation sans désagrément- agrément du châssis confortable tout en étant dynamique- fiabilité/coût d'entretien et d'utilisationLes points à améliorer :- insonorisation (je pense qu'une 308 est légèrement meilleure)- un peu basse, attention aux soubassements (protégé par du plastique)Côté entretient, j'alterne entre concession pour la révision et moi-même pour la vidange/filtres.Honda facture très cher les filtres (à air et habitacle), alors qu'on trouve des équivalents 3x moins chers et que le changement est un jeu d'enfant ! (pas besoin d'un seul tournevis!)Lire la suite de l'avis»
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