Cote Honda Civic 9

14,2 /20

Civic 9 IX (2) 1.8 I-VTEC 142 SPORT (2015)

Par priam940 le 26 Juillet 2021 à 11h44

Mon modèle est une Civic 1.8 i-vetec 142 CV de couleur Rouge passion ( teinte orangée tuile) série Sport.J'ai de suite aimé la ligne ( phase 2 ) qui pour moi reste dans la continuité de la Gen8.L'intérieur de ma Sport est 100 % noir ( sièges + ciel de toit). L'habitacle est agréable , spacieux. L'écran tactile est agréable visuellement et facile d'utilisation ( dépourvu de GPS). Le coffre (477l) est parmi l'un des plus grands de sa catégorie. Les sièges arrières peuvent se refermer pour libérer de l'espace. le coffre est parfaitement plat une fois les sièges rabattus. Le choix de l'I-vetec 142 (essence ) est un choix de raison. J'aurais préféré une version Diesel mais ce n'est plus une option sure à long terme ( restrictions ZFE, diesel bashing). Le modèle 100 CV essence me paraissait "léger "pour les trajets chargés des vacances. Le 142 atmo à l'ancienne se justifiait dans ce cas ( vignette Crit'Air 1 ). Pas de Turbo donc , il faut monter dans les tours pour en apprécier la puissance et forcément la consommation suit. J'éprouve un vrai plaisir de conduite. La touche eco activée vous incite à réduire votre consommation de carburant. A l'Exception des rétroviseurs non rétractables automatiquement , de l'éclairage automatique (et du GPS ) toutes les autres options parmi la clim auto bi-zone, sièges chauffants, freinage d'urgence piéton...sont là. Je suis toujours surpris par le contraste citadine compacte / espace intérieur.Ce qui me plait le moins : - La finition perfectible des matériaux : la qualité des plastiques facilement rayables.- Les écrous / vis apparents sur haut des montants de portes qui auraient pu être camouflés.- L'isolation phonique : au delà de 130 km/h, on entend les bruits de vent.- La consommation qui s'envole si on joue un peu trop avec la puissance moteur , d'autant que le réservoir n'est pas énorme ( 50L).- Prix des pièces détachées ( rétros , portières …). Oubliez l'occasion car modèles rares. - L'accueil et le service des prestations en concession : la plupart indignes de l'image de la marque. Ma concession d'achat a fermé. J'en ai contacté 2 autres et ça n'a pas été folichon.

18,8 /20

Civic 9 IX 2.2 I-DTEC 150 EXCLUSIVE (2012)

Par Emir859210 le 08 Septembre 2020 à 06h07

nous possédons deux Civic une 1.6 diesel et celle ci.La plus amusante a conduire est sans doute la 1.6 car elle possède une boite plus courte et donc parait plus fun,mais en reprise la 2.2 est quand meme supérieure meme si sa conso est plus élevée en moyenne d'un litre 4.5 contre 5.5 voire 6.La tenue de route et le confort sont étonnamment différents est ce du a la monte de roues de 17 contre 16 sur la petite?La 2.2 est plus confortable et passe les ralentisseurs avec plus d'aisance,ma femme préfère celle ci lors des trajets en montagne.Lors de l'achat a 165000 kms le contrôle technique était ok juste usure des pneumatiques et réglage des phares,ce qui est a porter au credit de la marque et de sa reputation.la finition Exclusive est supérieure a la business meilleur ajustage me semble t'il et meilleur équipement bien sur,sauf gpsen resume excellente voiture a mon gout mais peinture fragile

19 /20

Civic 9 IX 1.6 I-DTEC 120 EXECUTIVE (2013)

Par Leksa le 11 Août 2020 à 21h08

Voilà aujourd'hui 5 ans que je roule avec ma Honda Civic, 160 000 au compteur et avec le recul actuel que j'ai, je dois dire que je ne changerai pour rien au monde de voiture... À part pour une nouvelle Honda Civic. C'est ma première de la marque. Et avec ses 160 000 km je n'ai eu aucun problème avec cette voiture à ce jour. Les seuls travaux effectués sont les révisions périodiques et les pièces d'usure. Je trouve la fiabilité extraordinaire quand à présent. En terme de conduite, j'ai eu le coup de coeur pour cette voiture dès l'essai. À l'accoutumée j'ai une préférence pour les essences, mais le moteur 1,6 de la Civic 9 n'a rien à envier aux essences.Très bonne réactivité du moteur, le couple est excellent, la boîte de vitesse est très bien étalonnée, la conduite est souple, la tenue de route est exceptionnelle...et petit plus, en poussant dans les tours, ses performances se révèlent complètement. Même si 120 chevaux sous le capot ce n'est pas énorme, elle fait le job à merveille et l'accélération est tout à fait honorable. Niveau consommation je suis en moyenne à 4,5 litres au 100 avec une conduite sportive, mais peu de ville. En terme de design, on aime ou on aime pas, mais elle a le mérite d'avoir beaucoup d'espace autant dans l'habitacle que dans le coffre même si il n'y paraît pas. Les sièges magiques sont un véritable plus. Maintenant les petits points faibles de la voiture : le manque de visibilité à l'arrière ( vive la caméra de recul ) , j'ai eu du mal à trouver les bons réglages au niveau sur siège pour être à l'aise et voir correctement le compteur vitesse. Mais une fois trouvée, grand confort de conduite. Et enfin, la voiture est basse, et il faut prendre les dos d'âne avec le plus grand soin pour le ne pas taper les bas de caisse.

13,8 /20

Civic 9 IX 1.6 I-DTEC ELEGANCE (2014)

Par Nawick le 16 Juillet 2020 à 10h05

Après une première Honda civic que j'ai gardé 5 ans et que mon papa a encore gardé 13 ans par la suite, j'en suis à ma deuxième. En terme de fiabilité, c'est le jour et la nuit. Celle que j'ai maintenant est bien moins fiable, les pièces d'usure s'usent anormalement vite. Très peu de garages de la marque, entretien cher et que dire quand il y a une réparation... Service commercial Honda Belgique déplorable. Franchement si c'était à refaire, je ne prends plus une Honda même si je trouve le moteur excellent et qui consomme peu. Coffre et modularité impeccables.

18,8 /20

Civic 9 IX 1.6 I-DTEC EXECUTIVE (2015)

Par Maxens le 27 Juin 2020 à 16h31

Après bientôt 5 ans et 200 000km au volant de la civic je vous livre mon avis. Cette voiture n’a quasiment pas de défaut, preuve en est que je regarde pour en changer depuis quelques mois mais que je n’ai pas encore trouvé de remplaçante à la hauteur. Elle est très pratique avec ses sièges magiques et sont grand coffre à hayon. Elle est sobre avec ses 5 l au 100. Elle est très agréable et facile à conduire car coupleuse mais très sûre. Elle a un design discutable mais que personnellement j’adore. J’avais la civic 8 avec laquelle j’ai également parcouru environ 200k km mais celle ci est nettement plus facile à conduire, moins brutale mieux amortie, plus confortable. C’est une auto faite pour durer dans le temps, les plastiques intérieurs ne sont pas les meilleurs mais rien ne se dégrade, rien ne se casse, rien ne bouge. Elle a quand même quelques défauts mineurs comme sa garde au sol assez basse (les dos d’âne sont à prendre au pas) ou son interface l’ODB très moyenne mais elle a de nombreuses qualités rares chez les concurrents.