Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
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Prix neuf : de 19 460 € à 33 270 €
Disponible en : Essence, Diesel, Bicarburation essence gnv
Emission de CO2 entre 104 et 112 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 100 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCSPONSORISE
Scala 1.5 TSI 150 STYLE DSG7 (2020)
Par gotomtom le 24 Février 2021 à 14h10
La voiture est une réussite au niveau global. Le moteur TSi 150 cv offre un bon compromis entre agrément, puissance, confort et consommation. J'ai une consommation réelle de 6.2 litres. A noter que je roule peu en ville.Le confort de suspension avec les jantes 16" est aussi excellent. La voiture est davantage typée confort que dynamique. Le roulis reste contenu et le dynamisme tout à fait acceptable, bien que la voiture ait une légère tendance au sous-virage. Ce comportement est assez typique des tractions.La boite DSG est globalement excellente. Toutefois, elle fait parfois des à-coups en ville ou lors des manoeuvres. Rien de dramatique, mais on n'a pas le confort d'une boite automatique classique à convertisseur de couple.La voiture a un comportement rassurant dans la neige. Avec les pneus hivers, la voiture se conduit très bien et de manière rassurante.L'éclairage Full-LED AFS est très bien. Les aides à la conduite fonctionnent très bien, notamment le régulateur ACC ou le code phare automatique. Le park assist (créneau automatique) est aussi une option sympa. La caméra de recul est de très bonne qualité.La visibilité périphérique est excellente. La voiture peut se garer facilement sans aide à la conduite. Au niveau des points négatifs :Quand je roule sur route dégradée, j'ai parfois un bruit parasite, un bruit de vibration. C'est difficile de savoir la provenance, si cela provient du tableau de bord ou du moteur. J'ai regardé plusieurs "POV de Scala" sur Youtube et j'entends le même bruit sur les routes dégradée. Par conséquent, je ne sais s'îl s'agit d'un problème sur ma voiture ou d'une insonorisation des bruits de suspensions qui laissent à désirer.Les bruits de vent auraient pu être mieux contenu, mais cela reste suffisant à mon goût.Je possède le virtual cockpit. Il est très attrayant dans les vidéos de présentation. A l'usage, j'en suis moins satisfait, car l'interface utilisateur a quelques défauts : - Il manque le témoin des feux de croisement. Le témoin est sur le bouton des phares, ce qui n'est pas pratique.- Certains informations sont trop petites ou mal positionnées. Je pense en premier lieu à la vitesse. Je roule avec le compteur "Sport", car c'est le seul compteur qui me plait pour l'affichage de la vitesse (en gros au milieu).- Certaines informations sont mal pensées. Par exemple, la consommation ou l'autonomie restantes sont des widgets (widget = élément personnalisable, 2 choix sont possibles. Ici conso = choix 1 et autonomie restante = choix 2). Je souhaiterais toujours avoir ces informations et pouvoir afficher d'autres widgets en même temps (par ex. aides à la conduite et radio). Autrement dit, il aurait afficher la conso et l'autonomie restante en information permanente, en bas de l'écran par exemple.- L'écran est très bien, mais sont ergonomie laisse à désirer. Il y a trop de menus et c'est compliquer de règler qqch en roulant.Au final, c'est une excellente voiture, spacieuse et agréable au quotidien. C'est un excellent choix. En outre, le prix d'achat et le coût d'entretien est plus faible que chez VW. Bref, c'est la Golf de Skoda, en moins chère et plus habitable. Attention aux nombreux équipements en option. Chez moi en Suisse, j'ai eu de la chance, car il existe le pack style qui offre tous les équipements sympa. Autement dire que ce pack est indispensable.Lire la suite de l'avis»
Scala 1.5 TSI 150 STYLE DSG7 (2020)
Par Gerard1951 le 02 Février 2021 à 10h13
Je possède ma Scala depuis Août 2020 je suis plutôt satisfait malgré un confort assez fermé et une insonorisation pas assez présente. J'ai eu quelques petits problèmes au début mais c'était de la faute de la concession qui me l'avait pas bien préparée. J'aime beaucoup la boîte auto que l'on retrouve sur les autres modèles du groupe. Et la ligne est sympa. Le seul défaut c'est l'ergonomie des commandes et de l'écran tactile.Lire la suite de l'avis»
Scala 1.0 TSI 116 AMBITION BV6 (2019)
Par patou44 le 01 Juin 2020 à 07h17
Véhicule de collaborateur acheté en concession agréable a conduire ,consomme peu si l'on a le pied léger ,5.3l en route et 7.5l en ville.Sièges avant confortables forme baquet,la position centrale sur la banquette arrière est à réserver pour une courte distance.Grand coffre pour cette gamme de véhicule.Pas de GPS de série .Les barres de toits en options sont chères .Lire la suite de l'avis»
Par tutune le 31 Décembre 2019 à 06h25
Véhicule très agréable. Finition style avec sièges sport cuir/alcantara et chauffants, packs travelling, dynamique volant sport et palettes au volant (top). Moteur coupleux, boîte dsg7 très douce, auto light assist très pratique. volume de coffre génial. Pour les reproches: mode de conduite à sélectionner à chaque démarrage du véhicule ( aucune mémorisation possible du mode), commandes de climatisation obligeant à quitter la route des yeux pour régler le débit d'air (réglage sur écran tactile). C'est le cas aussi pour quelques commandes situées à proximité du levier de vitesse. Bruits de turbulence d'air importants côté conducteur à partir de 70 km/h. Qualité des balais d'essuie glaces? (trainées sur le pare-brise et assez bruyants passage en concession en attente pour éventuellement faire régler ou changer le bras d'essuie glace). Volume des "tiroirs" de rangement sous siège bien insuffisants. Accoudoir conducteur trop bas et non réglable en hauteur.Dernière critique beaucoup trop d'options hors pack sur le catalogue rendant le choix compliqué et alourdissant la facture.Lire la suite de l'avis»
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