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Opel Astra 5

Fiches techniques Opel Astra 5 de 2022

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V (2) 1.2 ECOTEC TURBO 110 EDITION
V (2) 1.2 TURBO 110 DESIGN & TECH
V (2) 1.2 TURBO 110 ELEGANCE BUSINESS
V (2) 1.2 TURBO 130 ELEGANCE BUSINESS
V (2) 1.2 TURBO 145 8CV ULTIMATE
V (2) 1.4 TURBO 145 8CV ULTIMATE AUTOMATIQUE
V (2) 1.4 TURBO 145 ELEGANCE BUSINESS AUTOMATIQUE
V (2) 1.5 DIESEL 105 DESIGN & TECH
V (2) 1.5 DIESEL 105 EDITION
V (2) 1.5 DIESEL 105 ELEGANCE BUSINESS
V (2) 1.5 DIESEL 122 EDITION
V (2) 1.5 DIESEL 122 EDITION AUTOMATIQUE
V (2) 1.5 DIESEL 122 ELEGANCE BUSINESS
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Avis Opel Astra 5

15,6 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI BITURBO 160 S/S DYNAMIC (2016)

Par  le 22/12/2021

Acheter y a 3 mois, bonne voiture et confortable mais gros problème de distribution a chaîne, tendeur hydraulique défaillant, problème connu sur ce moteur, seul bémol faut tout changer et aucune participation du constructeur qui fait la sourde oreille.Fiabilité attention la chaîne, facture salée plus de 2500 euros ! Où sinon prendre avec les feux matrix, ils éclairent super bien !

18,4 /20

Astra 5 V 1.4 TURBO 150 DYNAMIC (2017)

Par  le 07/12/2021

Bonjour possesseurs de la Astra v que ce soit diesel ou essence, c'est alexcorsab. J'ai la Astra v avec le 1,4 turbo essence de 150cv en Bvm6 pour rappel.Achetée fin août 2019 avec 15000kms environ, elle totalise a ce jour un peu plus de 43000kms et espère garder cette auto encore longtemps car c'est la première qui me satisfait dans presque tout.j'ai déjà poste un avis pensant qu'il n'était pas passé jen ai refait un deuxième du coup il y en a deux. La il s'agit d'un troisième avis, pour l'administrateur ou le modérateur on peut inclure ce que je vais dire la dans un de mes deux avis pour éviter un troisième qui peut fausser les notes. Merci d'avance. Je vais rectifier quelques points.Je vais revenir sur la consommation réelle de la Astra v. Lorsque je fais un plein on m'affiche une autonomie de 900kms environ pour 48l. Plutôt bien pour un essence de 150cv. Maintenant je pensais consommer dans les 5,2l comme ça mais depuis quelques temps je remets à 0kms le trajet a après chaque plein et une fois roule 700-800kms je refais un nouveau plein et je peux calculer mes conso réelles. Alors moi je fais environ 1/2 voie rapide route, 1/4 ville et 1/4 autoroute. J'ai une conduite normale sauf quand le moteur est chaud j'aime accélérer et je roule presque toujours avec le mode sport active et i-stop désactivé. Je roule souvent à vitesse stabilisee certe mais acceleration dynamique a 75% du temps changement rapport vers 4-4500t et 25% normal changement rapport vers 3-3500t. Donc je n'ai pas une eco conduite mais pas brutale non plus, la vitesse stabilisée est ce que je préfère. Alors je peux environ faire en réel entre 800-840kms avant ravitaillement. Chez moi là conso va de 5,7 a 6,1l avec un pic majoritaire a 5,8-5,9l ce qui reste très bien par rapport aux 5,1l annonces. Si je roulais sans moi sport, plus cool a lacceleration je pense qu'on peut réellement être vers 5,5l plutôt. Que autoroute un peu moins de 6l, voie rapide 5,5 et route 5-5,2l. Je le rappelle on a un essence 150cv donc ça peut inciter a consommer plus. Niveau polyvalence c'est très bien, on a 150cv pour une voiture de 1278kg c'est amplement suffisant. Ce n'est pas une sportive mais une excellente Polyvalente sobre. Mes trajets préfères sont la voie rapide et l'autoroute. On peut parler dun léger soupcon de sportivité avec le mode sport Mais sans plus, ce n'est pas la vocation de cette Astra v. Au niveau du bruit a 130kmh et de l'accélération c'est pas trop bruyant et même si c'est une essence et pas une diesel, elle est faite pour la route autoroute je trouve. Plus que la ville. Ca fait plaisir d'avoir un moteur assez silencieux. Au niveau des places déjà dit que ce soit avant ou arrière c'est très bien pour une auto de 4m37. Sinon niveau prix en occasion que ce soit la 125cv ou la 150cv on peut trouver de très bonnes affaires, et même pour la 200cv aussi. Entre la 125 et 150cv je pense qu'il n ya pas de grande différence voir presque pas si on ne dépasse pas les 4000t, cependant la 125cv étant bride a 4000t et la 150cv non je pense que la boîte de la 125cv devrait être un peu plus longue pour favoriser un peu la conso mais de peu je pense. Les défauts principaux pour moi sont là taille du coffre, peut-être un peu le poids tres legerement élève autour de 1150-1200kg ça aurait pu être parfait, sinon pour l'instant je ne trouve pas d'autres défauts tant mieux.

17,6 /20

Astra 5 V 1.4 TURBO 150 DYNAMIC (2017)

Par  le 13/10/2021

Bonjour heureux propriétaires d'une Opel Astra Dynamic couleur gris métal depuis août 2019, a l'époque achetée pour 15900-7000€ reprise Mazda 2 soit 8900€. Excellente affaire Car 15000kms a l'achat et 1,5ans seulement. Niveau rapport qualité performance prix par rapport a quelques concurrents que je vais citer cette auto est une bonne affaire. A finition équivalente avec 150-155cv elle coûte moins cher qu'une Audi A3, VW golf, Peugeot 308, Mazda 3 et Seat Leon. Pour l'instant pour la vraie fiabilité je dirai dans quelques années ce qu'il en est au jour d'aujourd'hui elle n'a que 3ans7mois et 42000kms au compteur. Si elle tient bon comme depuis que je suis en possession c'est une voiture que je recommande en essence surtout. Les accélérations sont très bonnes, les reprises aussi grâce au couple de 230nm entre 2000 et 4000t. La consommation est bonne en condition normale et pas loin d'un diesel. Nous avons la un 150cv dont le réservoir est de 50l et avec une autonomie affichée au tableau de bord de plus de 900kms ce qui est excellent. Et a 130kmh en 6e nous sommes à 2700t donc très bien pour la consommation.Je donne une mention spéciale pour les places a l'arrière plus élevées que l'ancienne génération et aussi plus élevées que dans la Mazda 3 qui fait 4m46 et la Astra 4m37. Ce qui est bien aussi par rapport a l'ancienne génération que j'ai pu tester c'est 200kg de moins donc plus sympa a conduire et plus dynamique et polyvalente au quotidien. Privilégiez la 150cv si vous pouvez pour ceux qui veulent de la puissance partout, la version 125cv est très bien aussi mais nous avons une bride électronique passe 4000t chose que a 150cv n'a pas.Place aux + et -.

16,8 /20

Astra 5 V 1.6 DIESEL 136 INNOVATION AUTO (2017)

Par  le 09/10/2021

114000 km et zéro problèmes ! Véhicule entretenu chez Opel depuis le début sauf les pneus.Entretiens chers OK mais faut négocier (Ex: dernier entretien "petit" affiché a 285 € négocié à 200 € et encore affiché à 150 € chez un nouveau Opel/Peugeot et pour le prix ils m'ont graissé tous les ouvrants "fallait y penser"). Après je fais essentiellement de l’autoroute et jamais de trajets inférieurs à 100 km. Bon franchement je l'a trouvais "Cheap" par rapport à l'ancienne "plus lourde" que j'avais mais à l'usage ça rivalise facile avec des A3 150 et même des Golf GTD. J'en recherche une à moins de 30000 km et 136 cv. !!!!!!! Evitez le 1.5 l 122 cv peugeot >>>> Gros Pb.

18,2 /20

Astra 5 V 1.4 TURBO 150 INNOVATION (2018)

Par  le 08/10/2021

Bonjour amis(es) opelistes et lecteurs automobiles, j'espère que vous allez tous bien?alors avant de dire ce que j'en pense je vais dire de quel type de voiture il s'agit. J'ai mis finition innovation mais en réalité c'est une finition Dynamic.J'ai acheté ce véhicule en occasion presque neuf a Opel andreani Rosheim en Alsace. Lors de l'achat en août 2019, le véhicule avait 1,5ans (de mars 2018) et 15000kms au compteur. Ce sera une perle rare que je paierai 15900-7000 reprise Mazda soit 8900€ alors qu'en neuf on frôle les 30000€ pour cette version. Je pense avoir fait une Très bonne affaire d'autant plus que son look de profil est très séduisant et sportif, et mon oncle ef mécano Opel dans son garage indépendant Opel vérifiera tout ce qui est possible pour ne trouver aucun vice avant l'achat.Aujourd'hui le véhicule a 3 ans et 7 mois et 42000kms en tout (soit 27000kms parcourus en 2ans 2 mois) pour des trajets essentiellement autoroute (50%) route (40%) et un peu de ville (10%). Pour être franc j'ai une conduite normale et la consommation réelle pour mes trajets est de 5,2l ce qui est excellent avec un réservoir de 50l et une autonomie affichee de plus de 900kms, c'est top pour une essence. Aucun intérêt de se tourner vers le diesel pour la Astra sauf si très très gros rouleur, le moteur 150cv turbo essence est celui qui lui correspond le mieux je trouve, avec un appetit faible pour une telle puissance, le bon etagement de la boîte 6 vitesses fera que l'autonomie pour de plus gros trajets voie rapide autoroute vacances weekends sera extra (a 130kmh en 6e on est vers 2700t donc économique). Les versions diesel ont sans doute leur charme mais pour moi cette version essence n'a rien a leur envier.Si j'en fais un bilan : plus qu'à vérifier la fiabilité de ce 1,4t sur le long terme que j'espère bien, sinon pour le reste et la polyvalence j'en suis très satisfait, je pense avoir enfin trouve la voiture que je veux garder a long terme. Nous avons un 0 a 100 en moins de 9 secondes et une pointe de 215kmh nous avons donc la une petite berline avec des performances presque sportives avec une consommation de diesel, il est difficile de rêver mieux. Je ne connais pas trop le niveau des concurrents sauf la Mazda 3 en 122cv skyactiv-g et en 186cv skyactiv-x qui sont d'un excellent niveau avec une très bonne consommation aussi.Voilà je pense avoir dit lessentiel venons en aux points forts et faibles, et avec mes 10 critères j'aurai une note moyenne de 17,4 pour l'Astra v avec mes propres critères voyons avec les critères de Caradisiac si j'ai a peu près la même note. Je noterai en fonction des 8900€ que je paierai et pas comme si je L'avais pris neuf a 30000€ donc la note sera peut être très élevée à voir.

7,6 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI 110 S/S EDITION (2016)

Par  le 18/08/2021

Puissance moteur et conduite agréable !Attention ⚠️Voiture complément à déconseiller ! Hs après 150 000 km problème combo électrique et moteur ! Honteux pour une voiture de + de 20 000 euros ! Prix des entretiens aberrant 300 euros le petit entretien.500 euros le grand.500 euros pour le remplacement des plaquettes de freins Politique à faire changer ta voiture sur 4 ans !

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