Vos 39 avis Opel Astra 5

8,4 /20

Astra 5 V 1.0 ECOTEC TURBO 105 BLACK EDITION (2019)

Par  le 18/07/2022

Pas de panne pour le moment,consommation moyenne d'aprés mon estimation...6 a 6,5....a la vitesse de 90 à 110 klm h ... Bien plus que l'estimation usine...voiture assez agréable a conduire; confort acceptable,de petits détails qui ,pour moi nuisent à l'aménagement général....j'aurais aimé avoir un lecteur de dvd ,la boite a gants est d'une taille ridiculement petite et le dispositif d'ouverture du coffre un peu trop dur et mal positionné...le coffre est un peu trop juste en dimensions ...

8,4 /20

Astra 5 V 1.0 ECOTEC TURBO 105 BLACK EDITION (2019)

Par  le 18/07/2022

Pas de panne pour le moment,consommation moyenne d'aprés mon estimation...6 a 6,5....a la vitesse de 90 à 110 klm h ... Bien plus que l'estimation usine...voiture assez agréable a conduire; confort acceptable,de petits détails qui ,pour moi nuisent à l'aménagement général....j'aurais aimé avoir un lecteur de dvd ,la boite a gants est d'une taille ridiculement petite et le dispositif d'ouverture du coffre un peu trop dur et mal positionné...le coffre est un peu trop juste en dimensions ...

15,8 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI 136 S/S DYNAMIC (2015)

Par  le 16/05/2022

bonne voiture ! bien sûr c'est pas cheval cabré, voyer que si on l'a respect elle vous le rend bien A 180 km 200 sur la route de l'Italie dossier incliné une main à 6h30 elle bouge pas donc a 120 130 c'est la balade TOTALE, mes surtout la consommation waoooouuhhh autant q'scooter TMAX 1200KM AVEC 1 PLEIN JE LES FAIS DONC BRAVO À OPEL LA DESSUS, DONC POUR MA PART MERCI.

17,2 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI 136 S/S INNOVATION (2016)

Par Breizh22 le 13/04/2022

J'ai possédé l'Astra K CDTI 136 Innovation pendant 2 ans et demi, effectuant 24 000 km annuelsÉquipement très complet, feux matrix leds vraiment efficaces, freinage d'urgence, maintien de trajectoire..Le moteur est très coupleux, ce qui autorise des reprises vigoureuses malgré le poids élevé de la voiture par rapport à ses concurrentesConso oscillant entre 4.9 et 5.4 l/100 réels (différence de 0.8 l avec l'odb !)Le coffre manque un peu de volume, l'habitabilité arrière n'est pas exceptionnelleJe n'ai rencontré aucun souci moteur, en revanche quelques beugs électroniques sans gravité et rossignols récurrents dans l'habitacle En résumé une voiture robuste et excellente routière

15,6 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI BITURBO 160 S/S DYNAMIC (2016)

Par Fabio8310 le 22/12/2021

Acheter y a 3 mois, bonne voiture et confortable mais gros problème de distribution a chaîne, tendeur hydraulique défaillant, problème connu sur ce moteur, seul bémol faut tout changer et aucune participation du constructeur qui fait la sourde oreille.Fiabilité attention la chaîne, facture salée plus de 2500 euros ! Où sinon prendre avec les feux matrix, ils éclairent super bien !

17,6 /20

Astra 5 V 1.4 TURBO 150 DYNAMIC (2017)

Par alexcorsab le 07/12/2021

Bonjour possesseurs de la Astra v que ce soit diesel ou essence, c'est alexcorsab. J'ai la Astra v avec le 1,4 turbo essence de 150cv en Bvm6 pour rappel.Achetée fin août 2019 avec 15000kms environ, elle totalise a ce jour un peu plus de 45000kms et espère garder cette auto encore longtemps car c'est la première qui me satisfait dans presque tout. Si elle tient jusqu'à 200000kms sans trop de soucis je la garderai jusque là bas, dans le prochain changement on devrait s'orienter vers l'hybride Toyota pour une Corolla, après tout le diesel et essence n'existeront pas éternellement.j'ai déjà poste un avis pensant qu'il n'était pas passé jen ai refait un deuxième du coup il y en a deux. La il s'agit d'un troisième avis, pour l'administrateur ou le modérateur on peut inclure ce que je vais dire la dans un de mes deux avis pour éviter un troisième qui peut fausser les notes. Merci d'avance. Je vais rectifier quelques points. PS : pour les modérateurs administrateurs vous pouvez supprimer mes 2 premiers avis et garder celui là plus complet pour pas fausser la moyenne générale.Je vais revenir sur la consommation réelle de la Astra v. Lorsque je fais un plein on m'affiche une autonomie de 913kms a chaque fois pour 48l. Plutôt bien pour un essence de 150cv. Maintenant je pensais consommer dans les 5,2l comme ça mais depuis quelques temps je remets à 0kms le trajet a après chaque plein et une fois roule 700-800kms je refais un nouveau plein et je peux calculer mes conso réelles. Alors moi je fais environ 1/2 voie rapide route, 1/4 ville et 1/4 autoroute. J'ai une conduite normale sauf quand le moteur est chaud j'aime accélérer et je roule presque toujours avec le mode sport active et i-stop désactivé. Je roule souvent à vitesse stabilisee certe mais acceleration dynamique a 75% du temps changement rapport vers 4-4500t et 25% normal changement rapport vers 3-3500t. Donc je n'ai pas une eco conduite mais pas brutale non plus, la vitesse stabilisée est ce que je préfère. Alors je peux environ faire environ 750-800kms avant ravitaillement, je ne dépasse pas ces kms pour pas toucher à la réserve. Si on fait que autoroute je ravitaille a 750kms, dans ce cas on est a une conso moyenne entre 5,8-6,2L a 130kmh sur 750kms. Sinon chez moi là conso reelle va grossomodo de 5,5 a 6,3l trajet a b avec un pic majoritaire a 5,8-5,9l ce qui reste très bien par rapport aux 5,1l annonces. Si je roulais sans mode sport, plus cool a lacceleration je pense qu'on peut réellement être vers 5,5l plutôt voir un peu moins. Que autoroute autour de 6l, voie rapide 5,5 et route 5-5,2l. Je le rappelle on a un essence 150cv donc ça peut inciter a consommer plus. Niveau polyvalence c'est très bien, on a 150cv pour une voiture de 1278kg c'est amplement suffisant. Le 0 a 100kmh est très bon, la pointe aussi tout comme les reprises accélération et le couple pas obligé de monter haut dans les tours. Ce n'est pas une sportive mais une excellente Polyvalente sobre. Mes trajets préfères sont la voie rapide et l'autoroute. On peut parler dun léger soupcon de sportivité avec le mode sport Mais sans plus, ce n'est pas la vocation de cette Astra v. Au niveau du bruit a 130kmh et de l'accélération c'est pas trop bruyant et même si c'est une essence et pas une diesel, elle est faite pour la route autoroute je trouve. Plus que la ville. Ca fait plaisir d'avoir un moteur assez silencieux. Au niveau des places déjà dit que ce soit avant ou arrière c'est très bien pour une auto de 4m37. Sinon niveau prix en occasion que ce soit la 125cv ou la 150cv on peut trouver de très bonnes affaires, et même pour la 200cv aussi. Nous sommes le 5 février 2022 au jour où j'écris et bien sûr les occasions pour cette Astra v fin de vie en 150cv sur la centrale dont très rares.Entre la 125 et 150cv je pense qu'il n ya pas de grande différence voir presque pas si on ne dépasse pas les 4000t, cependant la 125cv étant bride a 4000t et la 150cv non je pense que la boîte de la 125cv devrait être un peu plus longue pour favoriser un peu la conso mais de peu je pense. Pour une conduite normale la 125cv un peu moins chère fera très bien l'affaire pour ceux celles qui souhaitent franchir le pas. Les défauts principaux pour moi sont là taille du coffre moyen avec pneus de secours, peut-être un peu le poids tres legerement élève autour de 1150-1200kg plutôt ça aurait pu être parfait, sinon pour l'instant je ne trouve pas d'autres défauts tant mieux.On verra a l'avenir, ça reste un plaisir de rouler avec. A part la Mazda 3 pour les autres concurrents style Mégane 308 focus golf A3 ceed i30 leon etc. Je n'ai testé aucune de ces voitures mais je ne pense pas que cette Astra v soit larguée par rapport à eux, et niveau rapport perf prix équipement je pense que cette Astra v fait partie des meilleures affaires. La génération 2015-2021 est en tout cas nettement meilleure que la génération 2009-2015 ça ça ne fait aucun doute.PS : mon papy a la version entrée de gamme 105cv qui est déjà amplement suffisante au quotidien mais n'a que 5 vitesses donc dommage.

16,8 /20

Astra 5 V 1.6 DIESEL 136 INNOVATION AUTO (2017)

Par 41254125 le 09/10/2021

114000 km et zéro problèmes ! Véhicule entretenu chez Opel depuis le début sauf les pneus.Entretiens chers OK mais faut négocier (Ex: dernier entretien "petit" affiché a 285 € négocié à 200 € et encore affiché à 150 € chez un nouveau Opel/Peugeot et pour le prix ils m'ont graissé tous les ouvrants "fallait y penser"). Après je fais essentiellement de l’autoroute et jamais de trajets inférieurs à 100 km. Bon franchement je l'a trouvais "Cheap" par rapport à l'ancienne "plus lourde" que j'avais mais à l'usage ça rivalise facile avec des A3 150 et même des Golf GTD. J'en recherche une à moins de 30000 km et 136 cv. !!!!!!! Evitez le 1.5 l 122 cv peugeot >>>> Gros Pb.

18,2 /20

Astra 5 V 1.4 TURBO 150 INNOVATION (2018)

Par alexcorsab le 08/10/2021

Bonjour amis(es) opelistes et lecteurs automobiles, j'espère que vous allez tous bien?alors avant de dire ce que j'en pense je vais dire de quel type de voiture il s'agit. J'ai mis finition innovation mais en réalité c'est une finition Dynamic.J'ai acheté ce véhicule en occasion presque neuf a Opel andreani Rosheim en Alsace. Lors de l'achat en août 2019, le véhicule avait 1,5ans (de mars 2018) et 15000kms au compteur. Ce sera une perle rare que je paierai 15900-7000 reprise Mazda soit 8900€ alors qu'en neuf on frôle les 30000€ pour cette version. Je pense avoir fait une Très bonne affaire d'autant plus que son look de profil est très séduisant et sportif, et mon oncle ef mécano Opel dans son garage indépendant Opel vérifiera tout ce qui est possible pour ne trouver aucun vice avant l'achat.Aujourd'hui le véhicule a 3 ans et 7 mois et 42000kms en tout (soit 27000kms parcourus en 2ans 2 mois) pour des trajets essentiellement autoroute (50%) route (40%) et un peu de ville (10%). Pour être franc j'ai une conduite normale et la consommation réelle pour mes trajets est de 5,2l ce qui est excellent avec un réservoir de 50l et une autonomie affichee de plus de 900kms, c'est top pour une essence. Aucun intérêt de se tourner vers le diesel pour la Astra sauf si très très gros rouleur, le moteur 150cv turbo essence est celui qui lui correspond le mieux je trouve, avec un appetit faible pour une telle puissance, le bon etagement de la boîte 6 vitesses fera que l'autonomie pour de plus gros trajets voie rapide autoroute vacances weekends sera extra (a 130kmh en 6e on est vers 2700t donc économique). Les versions diesel ont sans doute leur charme mais pour moi cette version essence n'a rien a leur envier.Si j'en fais un bilan : plus qu'à vérifier la fiabilité de ce 1,4t sur le long terme que j'espère bien, sinon pour le reste et la polyvalence j'en suis très satisfait, je pense avoir enfin trouve la voiture que je veux garder a long terme. Nous avons un 0 a 100 en moins de 9 secondes et une pointe de 215kmh nous avons donc la une petite berline avec des performances presque sportives avec une consommation de diesel, il est difficile de rêver mieux. Je ne connais pas trop le niveau des concurrents sauf la Mazda 3 en 122cv skyactiv-g et en 186cv skyactiv-x qui sont d'un excellent niveau avec une très bonne consommation aussi.Voilà je pense avoir dit lessentiel venons en aux points forts et faibles, et avec mes 10 critères j'aurai une note moyenne de 17,4 pour l'Astra v avec mes propres critères voyons avec les critères de Caradisiac si j'ai a peu près la même note. Je noterai en fonction des 8900€ que je paierai et pas comme si je L'avais pris neuf a 30000€ donc la note sera peut être très élevée à voir.

7,6 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI 110 S/S EDITION (2016)

Par Jeje6150 le 18/08/2021

Puissance moteur et conduite agréable !Attention ⚠️Voiture complément à déconseiller ! Hs après 150 000 km problème combo électrique et moteur ! Honteux pour une voiture de + de 20 000 euros ! Prix des entretiens aberrant 300 euros le petit entretien.500 euros le grand.500 euros pour le remplacement des plaquettes de freins Politique à faire changer ta voiture sur 4 ans !

16,4 /20

Astra 5 V 1.6 CDTI 136 BUSINESS EDITION AUTO (2017)

Par Greg N le 15/08/2021

Véhicule d’occasion acquis en décembre 2019 a 67.000km.40.000km plus tard, rien à déclarer.Zéro panne, zéro bug.Entretien chez le concessionnaire plus cher que chez Citroën pour un C4 Picasso 1.6 HDI. Les pièces en général coûtent plus cher. Norauto m’a changé les plaques de freins pour moins cher.Conduite agréable, de la place à l’arrière, un coffre de bonne contenance (modèle Sport Tourer) pour 4 personnes.L’outil multimédia est intuitif. Equipé en Apple, dommage que le CarPlay ne s’accorde pas avec la radio (2 interfaces différentes).Nous avons choisis ce véhicule car Véhicule of the year 2016, pneumatique 205/55/R16 (donc moins cher qu’un 215/55/R16 qui équipe la majorité des SUV, véhicule bas et plus facile pour nos (jeunes) enfants de monter en autonomie, 7Cv 136Cvd c’est bien quand on a besoin de doubler rapidement, la consommation de 4.6l/100km en moyenne sur nos trajets : 80km/jour dont 40km sur 4 voies à 110km/h, avec un plein nous faisons en moyenne 950km.