VOS 43 AVIS Opel Astra 5

114000 km et zéro problèmes ! Véhicule entretenu chez Opel depuis le début sauf les pneus. Entretiens chers OK mais faut négocier (Ex: dernier entretien "petit" affiché a 285 € négocié à 200 € et encore affiché à 150 € chez un nouveau Opel/Peugeot et pour le prix ils m'ont graissé tous les ouvrants "fallait y penser"). Après je fais essentiellement de l’autoroute et jamais de trajets inférieurs à 100 km. Bon franchement je l'a trouvais "Cheap" par rapport à l'ancienne "plus lourde" que j'avais mais à l'usage ça rivalise facile avec des A3 150 et même des Golf GTD. J'en recherche une à moins de 30000 km et 136 cv. !!!!!!! Evitez le 1.5 l 122 cv peugeot >>>> Gros Pb.

Bonjour amis(es) opelistes et lecteurs automobiles, j'espère que vous allez tous bien? alors avant de dire ce que j'en pense je vais dire de quel type de voiture il s'agit. J'ai mis finition innovation mais en réalité c'est une finition Dynamic. J'ai acheté ce véhicule en occasion presque neuf a Opel andreani Rosheim en Alsace. Lors de l'achat en août 2019, le véhicule avait 1,5ans (de mars 2018) et 15000kms au compteur. Ce sera une perle rare que je paierai 15900-7000 reprise Mazda soit 8900€ alors qu'en neuf on frôle les 30000€ pour cette version. Je pense avoir fait une Très bonne affaire d'autant plus que son look de profil est très séduisant et sportif, et mon oncle ef mécano Opel dans son garage indépendant Opel vérifiera tout ce qui est possible pour ne trouver aucun vice avant l'achat. Aujourd'hui le véhicule a 3 ans et 7 mois et 42000kms en tout (soit 27000kms parcourus en 2ans 2 mois) pour des trajets essentiellement autoroute (50%) route (40%) et un peu de ville (10%). Pour être franc j'ai une conduite normale et la consommation réelle pour mes trajets est de 5,2l ce qui est excellent avec un réservoir de 50l et une autonomie affichee de plus de 900kms, c'est top pour une essence. Aucun intérêt de se tourner vers le diesel pour la Astra sauf si très très gros rouleur, le moteur 150cv turbo essence est celui qui lui correspond le mieux je trouve, avec un appetit faible pour une telle puissance, le bon etagement de la boîte 6 vitesses fera que l'autonomie pour de plus gros trajets voie rapide autoroute vacances weekends sera extra (a 130kmh en 6e on est vers 2700t donc économique). Les versions diesel ont sans doute leur charme mais pour moi cette version essence n'a rien a leur envier. Si j'en fais un bilan : plus qu'à vérifier la fiabilité de ce 1,4t sur le long terme que j'espère bien, sinon pour le reste et la polyvalence j'en suis très satisfait, je pense avoir enfin trouve la voiture que je veux garder a long terme. Nous avons un 0 a 100 en moins de 9 secondes et une pointe de 215kmh nous avons donc la une petite berline avec des performances presque sportives avec une consommation de diesel, il est difficile de rêver mieux. Je ne connais pas trop le niveau des concurrents sauf la Mazda 3 en 122cv skyactiv-g et en 186cv skyactiv-x qui sont d'un excellent niveau avec une très bonne consommation aussi. Voilà je pense avoir dit lessentiel venons en aux points forts et faibles, et avec mes 10 critères j'aurai une note moyenne de 17,4 pour l'Astra v avec mes propres critères voyons avec les critères de Caradisiac si j'ai a peu près la même note. Je noterai en fonction des 8900€ que je paierai et pas comme si je L'avais pris neuf a 30000€ donc la note sera peut être très élevée à voir.

Puissance moteur et conduite agréable ! Attention ⚠️ Voiture complément à déconseiller ! Hs après 150 000 km problème combo électrique et moteur ! Honteux pour une voiture de + de 20 000 euros ! Prix des entretiens aberrant 300 euros le petit entretien. 500 euros le grand. 500 euros pour le remplacement des plaquettes de freins Politique à faire changer ta voiture sur 4 ans !

Véhicule d’occasion acquis en décembre 2019 a 67.000km. 40.000km plus tard, rien à déclarer. Zéro panne, zéro bug. Entretien chez le concessionnaire plus cher que chez Citroën pour un C4 Picasso 1.6 HDI. Les pièces en général coûtent plus cher. Norauto m’a changé les plaques de freins pour moins cher. Conduite agréable, de la place à l’arrière, un coffre de bonne contenance (modèle Sport Tourer) pour 4 personnes. L’outil multimédia est intuitif. Equipé en Apple, dommage que le CarPlay ne s’accorde pas avec la radio (2 interfaces différentes). Nous avons choisis ce véhicule car Véhicule of the year 2016, pneumatique 205/55/R16 (donc moins cher qu’un 215/55/R16 qui équipe la majorité des SUV, véhicule bas et plus facile pour nos (jeunes) enfants de monter en autonomie, 7Cv 136Cvd c’est bien quand on a besoin de doubler rapidement, la consommation de 4.6l/100km en moyenne sur nos trajets : 80km/jour dont 40km sur 4 voies à 110km/h, avec un plein nous faisons en moyenne 950km.

Véhicule confortable pour les longs trajets quand elle ne tombe pas en panne. Le plastique en dessous du pare choc avant touche partout,il faut s habituer La consommation est très correcte (sur autoroute on peut descendre à 3,7l au 100) La fragilité des plastiques intérieur est à pleurer L espace du coffre (break) est plus que correct pour partir à 4 en vacances Je me pose toujours la question du bouton sport qui ne sert à rien …

77000km passer et aucun problème a signaler voiture confortable consommation tous a fait dans la norme et très bonne tenue de route. Les seuls Petit inconvénients sont sur les équipements "gadgets" la détection d'urgence de véhicules et le fonctionnement automatique des essuie glace est assez aléatoire. A noter quelque bruit de plastique en roulant de temps en temps.

Bonne voiture, feutrée, pas de bruit parasite. les rapports de la boite de vitesse sont trop étagés, on a tendance à rester en quatrième ...et la sixième est vraiment réservée à l'autoroute La coupe est réussie, l'habitabilité est correcte, le tableau de bord, sans être de dernier "cri", donne un aspect de "sérieux". je recommande cette voiture. son rapport qualité/prix est satisfaisant

Voiture à déconseiller, j'étais habitué aux françaises (Peugeot et Citroën, et même Renault...) et la différence est flagrante. La tenue de route n'est pas aussi sécurisante et la finition laisse largement à déplorer. Point positifs : - Le moteur réagit bien (on sent bien la puissance), mais il est un peu sonore. - l'équipement assez fourni, encore faudrait il que cela fonctionne bien

Points positifs Belle ligne, très bonne tenue de route, bon freinage, à peine 6 litres en consommation extra urbain et autoroute, très bonne tenue de route, éclairage adaptatif de nuit utile et agréable aides à la conduite très fournies Moteur puissant excellentes reprises Points négatifs roues d'origines noires peu seyantes secousse après un stop et start accessibilité du coffre difficile

propriétaire d'une Opel depuis juillet, je l'ai acheté en juillet. quelque petits bugs électronique mais rien de méchant, qui repartent au démarrage. elle est équipé des feux matrix intellilux, c'est top sauf sur 4 voies ou il y'a des barrières centrales trop haute! du coup la voiture ne capte pas le véhicule de face. j'ai été surpris du prix de révision en concession! 510€ pour une révision long life!!! elle est assez confortable sauf les sièges arrières qui sont assez raide. BVA pas super réactive quand on conduit éco. par contre en conduite sportive, elle est top! elle est assez lourde, mais cela n'empêche qu'elle accepte une conduite dynamique en montagne ou petite route de campagne. navré que le on star soit désactivé en fin 2020… les retro ne rabattent pas seul aussi... auto nettoyage FAP très bruyant et consommation assez conséquente lorsqu'il est activé