Le « downsizing » est la première d’entre elles, le passage obligé en quelque sorte. Cet anglicisme désigne des moteurs à faible cylindrée développant, en comparaison, des puissances élevées. 1.2 litre, par exemple, pour 100 ch, pour citer le moteur qui équipe les Twingo et Clio. Le turbo basse pression est, pour sa part, de plus en plus recherché et la distribution variable, ou calage variable des soupapes par souci de précision, tend à faire des émules. Le fin du fin, pour autant, reste l’injection directe d’essence, la solution la plus efficiente pour diminuer l’appétit des moteurs essence. Le résultat ne se fait pas attendre. Les voitures équipées de ces technologies brûlent du sans-plomb de manière raisonnable, et ce faisant, certaines d’entre elles échappent au malus. D’autres présentent un rapport malus/puissance très avantageux, toutes choses qui donnent matière à réflexion à l’heure du choix.


Essence ou diesel ? La question se pose aujourd’hui avec plus d’acuité qu’auparavant.


Pour vous faire une petite idée, suivez notre guide. Celui-ci retient, en premier lieu, les voitures essence qui ne sont pas frappées par un malus, classées par espèce automobile, jusqu’aux familiales, en fait. Routières et monospaces, sans même parler des 4x4, ne sont pas concernées. En cause, leur poids élevé, qui entraîne de ce simple fait un malus. Dans le lot, certains modèles s’en sortent mieux que d’autres en limitant la casse. 750 € de malus pour une voiture qui développe plus de 200 ch, c’est encore acceptable…


Notre sélection en zone « neutre »

Les citadines

Fiat 500
Hyundai i10 1.2
Hyundai i10 1.2
Toyota Aygo 1.0 VVT-i
Toyota Aygo 1.0 VVT-i


Les polyvalentes

Alfa Romeo Mito 1.4 TB Multiair
Alfa Romeo Mito 1.4 TB Multiair
Mazda 2 1.5 MZR
Mazda 2 1.5 MZR
Mini 1.6 175 ch
Mini 1.6 175 ch

Renault Clio 1.2 Tce
Renault Clio 1.2 Tce
Mercedes B 180 BlueEfficiency
Mercedes B 180 BlueEfficiency


Les compactes

Audi A3 1.4 TFSI
Audi A3 1.4 TFSI
Honda Civic 1.4 i-VTEC
Honda Civic 1.4 i-VTEC
Opel Astra 1.4 Turbo
Opel Astra 1.4 Turbo

Renault Mégane 1.4 TCe
Renault Mégane 1.4 TCe
BMW 320i


Les routières

Les voitures à essence ne sont pas mortes !


Toyota Avensis 1.8 VVTi



Exonérée de malus


Les malussées : notre sélection


Malus à 750 €


Malus à 200 €


Malus à 750 €

Les voitures à essence ne sont pas mortes !


Peugeot 308 1.6 THP 175



Malus à 1 600 €

Les voitures à essence ne sont pas mortes !


Mercedes E 350 CGI BlueEfficiency