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Saab 9-3

Tout sur Saab 9-3

Saab

Saab 9-3

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Modèles Saab 9-3

Saab 9-3 (3e Generation)
Saab 9-3 Sport-hatch (3e Generation)

12,7/20
Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

14/20
Saab 9-3 Sport-hatch (2e Generation)

15,5/20
Saab 9-3 Cabrio (2e Generation)
Saab 9-3 (2e Generation)
Saab 9-3
Saab 9-3 Cabrio

Essais et comparatifsSaab 9-3

Cabriolets GT : Audi A5, BMW Série 3 et 6, Infiniti G37 GT, Lexus IS 250 C, Mercedes Classe E, Saab 9-3 Griffin, Volvo C70

Le 07 Avril 2011 à 10h0056

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La grande classe pour ces cabriolets haut de gamme. Confortables mais dotés d’une belle touche de sportivité, ils constituent ce qui se fait de mieux en matière de grand tourisme. Avec eux, il est facile d’envisager des voyages au long cours, traverser l’Europe entière, et cela en toute sérénité. Dans cette catégorie les modèles allemands sont aux avant-postes, mais les Suédois et Japonais veulent eux aussi leur part de gâteau. En place pour une confrontation de haut niveau.

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Comparatif : Audi A4 Allroad vs Saab 9-3x : anges et démons

Le 01 Décembre 2009 à 10h0548

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En cette ère écologique et du tout électrique, les SUV et autres 4x4 n’ont pas bonne presse. Pour satisfaire une demande encore existante, mais complexée du regard réprobateur écologiste, les constructeurs premium proposent une alternative : les breaks tout-chemin. Et les spécialistes en la matière sont Suédois et Allemands.

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Essai vidéo - Saab 9-3 2.8 Turbo V6 XWD : efficace et sûre

Le 15 Avril 2008 à 08h365

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12,7 /20

Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ?

Essai - Saab 9-3 1.8t & 2.0t BioPower : le meilleur de l’éthanol

Le 20 Octobre 2007 à 16h341

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Après la vieillissante Saab 9-5, c’est au tour de la 9-3 récemment restylée de rouler à l’E85. Le fait-elle avec autant de brio que la grande routière de la marque qui profite au mieux des caractéristiques de l’éthanol grâce à sa gestion moteur Trionic sophistiquée ? Réponse avec l’essai de la 1.8t 150/175 ch et 2.0t 175/200 ch.

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Derniers avis de proprietaires Saab 9-3

Avis Saab 9-3

(1998 - 2004)(6 avis)

Dernier avis :
J'ai possédé cette voiture, achetée neuve en 2001, trois ans, ( qui suivait une 900 conservée 5 ans) et l'ai revendue à regret ( la marque étant en pleine déconfiture je craignais de ne plus pouvoir la faire entretenir)Le moteur était fantastique, coupleux à bas régime, sans jamais s'essoufler à l'accélérationLa voiture était extrêmement confortable, et très sûre ( tenue de route, freinage), et sa fiabilité au dessus de tout soupçon. La finition était parfaite, le coffre immense.La consommation était "raisonnable" ( vu les performances, en moyenne 8,2L au 100kms). Quel dommage que SAAB ait disparu !

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Avis Saab 9-3 (2e Generation)

(2002 - 2011)(9 avis)

Dernier avis :
J'ai acheté cette voiture en 2017 avec 69000km seulement au compteur (depuis 10000 km effectués). J'en suis satisfait question confort et plaisir de conduite. L'intérieur est luxueux est très bien équipé. Je déplore par contre l' impossibilité de faire une mise à jour des cartes GPS, la consommation excessive (13L/100 en ville) et la qualité des plastiques intérieurs.Depuis son achat elle ne s'est pas révélée très très fiable : changement de la chaîne de distribution à 72000km (bruit récurent au démarrage et tremblement moteur - facture de 650 euros dans un petit garage), changement des amortisseurs avant et des silent blocs de barre stabilisatrice à 74000km (problème connu sur ce modèle - 300 euros de facture), et maintenant à 79000 km le boîtier papillon nécessite un changement ( 550 euros de facture). Si un composant électronique doit être changer il faut quasi toujours le Tech2 pour programmer les nouvelles pièces (très peu de garagistes indépendants ont cet outil)Au final même avec tous ces déboires je ne veux pas m'en séparer car je l'adore !!! Je préfère rouler en Saab que d'avoir la voiture de monsieur ou madame tout le monde comme une mercedes ou bmw qui pour moi sont dénuées de charme.

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Avis Saab 9-3 (3e Generation)

(2007 - 2013)(8 avis)

Dernier avis :
Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.

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Avis Saab 9-3 Cabrio

(1998 - 2007)(3 avis)

Dernier avis :
140 000 kms, 3ème main et presque aucun problème à signaler: la fiabilité de ce modèle m’étonne tous les jours. Le plaisir de conduire un cabrio rare et racé est intact, les accélérations sont toujours plaisantes et le comportement/confort à la hauteur de pas mal de cabrio d’aujourd’hui. Les petits moins: pixellisation défaillante de l’écran LCD du tableau de bord, direction un peu imprecise sur route bosselée, cuir un peu marqué par endroits (et un peu dégradé sur le volant) et quelques joints vieillissants, mais c’est tout!Le reste est fort acceptable: moteur impeccable, finition intérieure pareil, capote marche toujours au quart de tour, équipement opérationnel. Tout est bien construit dans cette voiture et ça se voit à l’épreuve du temps. A mon avis un des meilleurs cabrio 4 places sur le marché de l’occasion et très bientôt collector.

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Guide d'achat Saab 9-3

Une bonne familiale d'occasion pour 3 000 € : possible ?

Le 05 Avril 2019 à 16h00132

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Après nous être penchés sur les meilleures citadines d'occasion pour 3 000 €, abordons maintenant le segment des familiales. Surprise, pour un budget équivalent, les bonnes familiales de seconde ne sont ni plus vieilles, ni plus kilométrées que les citadines. De vraies bonnes affaires !

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Actu Saab 9-3

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Saab : bientôt de retour en Europe ?

Le 18 Janvier 2019 à 12h0034

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NEVS dévoile une Saab 9-3 électrique

Le 22 Août 2014 à 16h093

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Saab relance officiellement la 9-3 Aero en Suède

Le 28 Avril 2014 à 15h1515

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Rapid'news - Une Lada hybride en préparation...

Le 27 Avril 2014 à 18h3610

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Forum Saab 9-3

probleme esp et phares dynamique sur ma saab 9 3 aero ttid

Par solodjedje Le 18 Mars 2020 à 21h56

[Présentation] Saab 9-3 turbo se 2001

Par Gumball3000 Le 06 Mars 2020 à 09h51

Par Kris 75 Le 03 Mars 2020 à 01h50

Lecture code erreur airbag Saab 9-3 2003

Par GNOMONIEN Le 20 Février 2020 à 12h39

problème de centralisation saab 9.3 2007

Par S4-61L Le 23 Novembre 2019 à 21h21

Problème démarrage à froid sur SAAB 9-3 TID 15Ocv 2006

Par Anonymesaabinou93 Le 15 Novembre 2019 à 11h51

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