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Saab 9-3

Tout sur Saab 9-3

Saab

Saab 9-3

Tout sur Saab 9-3

Modèles Saab 9-3

Saab 9-3 (3e Generation)
Saab 9-3 Sport-hatch (3e Generation)

12,7/20
Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

14/20
Saab 9-3 Sport-hatch (2e Generation)

15,5/20
Saab 9-3 Cabrio (2e Generation)
Saab 9-3 (2e Generation)
Saab 9-3
Saab 9-3 Cabrio

Essais et comparatifs Saab 9-3

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Derniers avis de proprietaires Saab 9-3

Avis SAAB 9-3

(1998 - 2004)(7 avis)

Dernier avis :
Je fais souvent les encheres et de fait pour avoir les meilleurs prix je me focalise sur les marques mal aimée (italienne, asia, opel, suédoise..)Au début je me suis dis je cherche une caisse pour aller bosser lui mettre des bornes qui me plaît ( j ai des goûts particuliers) et que l on ne croise pas tout les jours, et qu on ne va ni m'envier ni me rayer !Me voilà tombé sur cette 9.3 og en diesel, dégottée à un tarif indécent proche du demi smic frais d encheres et livraison comprise, avec un ct valide et en 1ère main ( provenance concession parisienne )On voit que c est solide et robuste et que ça tien dans le temps ( plastique, joint de portes, tissus, tdb.... carrosserie )En options il y a ce qu il faut les classics clim, régulateur... odb ça me convient, un belle peinture bleue/violine avec les jantes, elle est propre ca me plaît.Le 2.2 tid je connais j ai une astra avec ce moulin pas super sobre mais correct ne dépasse pas les 6L/100 pour mon cas, c est correct (5.4 / 5.5L en été max & 5.9 / 6L en hiver.Pas très puissant mais suffisant un peu lourde.Assez confortable, très spacieuse coffre immense bien assis.Conduite coulée n aime pas être brusquée ( en comparaison à l astra plus typée sport ) On fait bien 1250 / 1300 km avec le plein .Sécurisante en conduite normale.Certain la trouve vielle moche.N attire pas la convoitise ca c est bienCa manque un peu de puissance 125cv c est juste car lourde bien 1300 kg donc 1500 passé avec plein et chargée. Je compte bien la garder pour le boulot et vadrouiller.

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Avis SAAB 9-3 (2E GENERATION)

(2002 - 2011)(9 avis)

Dernier avis :
J'ai acheté cette voiture en 2017 avec 69000km seulement au compteur (depuis 10000 km effectués). J'en suis satisfait question confort et plaisir de conduite. L'intérieur est luxueux est très bien équipé. Je déplore par contre l' impossibilité de faire une mise à jour des cartes GPS, la consommation excessive (13L/100 en ville) et la qualité des plastiques intérieurs.Depuis son achat elle ne s'est pas révélée très très fiable : changement de la chaîne de distribution à 72000km (bruit récurent au démarrage et tremblement moteur - facture de 650 euros dans un petit garage), changement des amortisseurs avant et des silent blocs de barre stabilisatrice à 74000km (problème connu sur ce modèle - 300 euros de facture), et maintenant à 79000 km le boîtier papillon nécessite un changement ( 550 euros de facture). Si un composant électronique doit être changer il faut quasi toujours le Tech2 pour programmer les nouvelles pièces (très peu de garagistes indépendants ont cet outil)Au final même avec tous ces déboires je ne veux pas m'en séparer car je l'adore !!! Je préfère rouler en Saab que d'avoir la voiture de monsieur ou madame tout le monde comme une mercedes ou bmw qui pour moi sont dénuées de charme.

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Avis SAAB 9-3 (3E GENERATION)

(2007 - 2013)(8 avis)

Dernier avis :
Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.

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Avis SAAB 9-3 CABRIO

(1998 - 2007)(3 avis)

Dernier avis :
140 000 kms, 3ème main et presque aucun problème à signaler: la fiabilité de ce modèle m’étonne tous les jours. Le plaisir de conduire un cabrio rare et racé est intact, les accélérations sont toujours plaisantes et le comportement/confort à la hauteur de pas mal de cabrio d’aujourd’hui. Les petits moins: pixellisation défaillante de l’écran LCD du tableau de bord, direction un peu imprecise sur route bosselée, cuir un peu marqué par endroits (et un peu dégradé sur le volant) et quelques joints vieillissants, mais c’est tout!Le reste est fort acceptable: moteur impeccable, finition intérieure pareil, capote marche toujours au quart de tour, équipement opérationnel. Tout est bien construit dans cette voiture et ça se voit à l’épreuve du temps. A mon avis un des meilleurs cabrio 4 places sur le marché de l’occasion et très bientôt collector.

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