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Saab 9-3

Tout sur Saab 9-3

Saab

Saab 9-3

Tout sur Saab 9-3

Modèles Saab 9-3

Saab 9-3 (3e Generation)
Saab 9-3 Sport-hatch (3e Generation)

12,7/20
Saab 9-3 Cabrio (3e Generation)

14/20
Saab 9-3 Sport-hatch (2e Generation)

15,5/20
Saab 9-3 Cabrio (2e Generation)
Saab 9-3 (2e Generation)
Saab 9-3
Saab 9-3 Cabrio

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Derniers avis de proprietaires Saab 9-3

Avis SAAB 9-3

(1998 - 2002)(6 avis)

Dernier avis :
J'ai possédé cette voiture, achetée neuve en 2001, trois ans, ( qui suivait une 900 conservée 5 ans) et l'ai revendue à regret ( la marque étant en pleine déconfiture je craignais de ne plus pouvoir la faire entretenir)Le moteur était fantastique, coupleux à bas régime, sans jamais s'essoufler à l'accélérationLa voiture était extrêmement confortable, et très sûre ( tenue de route, freinage), et sa fiabilité au dessus de tout soupçon. La finition était parfaite, le coffre immense.La consommation était "raisonnable" ( vu les performances, en moyenne 8,2L au 100kms). Quel dommage que SAAB ait disparu !

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Avis SAAB 9-3 (2E GENERATION)

(2002 - 2008)(9 avis)

Dernier avis :
J'ai acheté cette voiture en 2017 avec 69000km seulement au compteur (depuis 10000 km effectués). J'en suis satisfait question confort et plaisir de conduite. L'intérieur est luxueux est très bien équipé. Je déplore par contre l' impossibilité de faire une mise à jour des cartes GPS, la consommation excessive (13L/100 en ville) et la qualité des plastiques intérieurs.Depuis son achat elle ne s'est pas révélée très très fiable : changement de la chaîne de distribution à 72000km (bruit récurent au démarrage et tremblement moteur - facture de 650 euros dans un petit garage), changement des amortisseurs avant et des silent blocs de barre stabilisatrice à 74000km (problème connu sur ce modèle - 300 euros de facture), et maintenant à 79000 km le boîtier papillon nécessite un changement ( 550 euros de facture). Si un composant électronique doit être changer il faut quasi toujours le Tech2 pour programmer les nouvelles pièces (très peu de garagistes indépendants ont cet outil)Au final même avec tous ces déboires je ne veux pas m'en séparer car je l'adore !!! Je préfère rouler en Saab que d'avoir la voiture de monsieur ou madame tout le monde comme une mercedes ou bmw qui pour moi sont dénuées de charme.

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Avis SAAB 9-3 (3E GENERATION)

(2007 - 2013)(8 avis)

Dernier avis :
Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.

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Avis SAAB 9-3 CABRIO

(1998 - 2003)(3 avis)

Dernier avis :
140 000 kms, 3ème main et presque aucun problème à signaler: la fiabilité de ce modèle m’étonne tous les jours. Le plaisir de conduire un cabrio rare et racé est intact, les accélérations sont toujours plaisantes et le comportement/confort à la hauteur de pas mal de cabrio d’aujourd’hui. Les petits moins: pixellisation défaillante de l’écran LCD du tableau de bord, direction un peu imprecise sur route bosselée, cuir un peu marqué par endroits (et un peu dégradé sur le volant) et quelques joints vieillissants, mais c’est tout!Le reste est fort acceptable: moteur impeccable, finition intérieure pareil, capote marche toujours au quart de tour, équipement opérationnel. Tout est bien construit dans cette voiture et ça se voit à l’épreuve du temps. A mon avis un des meilleurs cabrio 4 places sur le marché de l’occasion et très bientôt collector.

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