9-3 2.0 TURBO 150 PACK 5P (2001)
Par Bonpuche le 15 Mai 2018 à 15h43
J'ai possédé cette voiture, achetée neuve en 2001, trois ans, ( qui suivait une 900 conservée 5 ans) et l'ai revendue à regret ( la marque étant en pleine déconfiture je craignais de ne plus pouvoir la faire entretenir)Le moteur était fantastique, coupleux à bas régime, sans jamais s'essoufler à l'accélérationLa voiture était extrêmement confortable, et très sûre ( tenue de route, freinage), et sa fiabilité au dessus de tout soupçon. La finition était parfaite, le coffre immense.La consommation était "raisonnable" ( vu les performances, en moyenne 8,2L au 100kms). Quel dommage que SAAB ait disparu !Lire la suite de l'avis»
Par Sal71yo le 07 Juin 2016 à 09h50
J'ai eu cette voiture pendant 2ans environ.Le moteur est d'une robustesse à toute épreuve (B204 est un moteur en fonte avec distri à chaîne).La mienne était reprogrammée, avait une admission dynamique, elle faisait 148ch au banc pour 134 d'origine.Le 2.0 atmo est très souple et permet un usage prolongé sur tout type de route sans fatiguer. La sonorité est envoûtante surtout lorsqu'on dépasse 3500/4000trs. Mais il ne faut pas oublier que ce n'est pas un sportive mais plutôt une routière.En effet la tenue de route est correcte même si elle n'est pas excellente (plateforme Opel vectra). J'avais monté un kit amortisseurs/ ressorts sport de marque koni (920€) qui améliorait la tenue de route. Sans quoi il faut être très doux avec la belle, surtout sur route mouillée.A éviter en ville, son gabarit imposant, son rayon de braquage catastrophique et sa consommation (14-15l/100) en font une voiture peu recommandable pour un usage exclusivement citadin.Passons au vrai "plus" de cette voiture : le confort. Parfait. La position de conduite excellente, la qualité de finition et d'assemblage exemplaire. Aussi à noter la sécurité. lors de mon accident avec, le dépanneur qui est venu la chercher était étonné que l'habitacle de la voiture n'est pas bougé. Il m'a confié à l'époque que si les suédoises était si lourdes étaient néanmoins les plus sûres, même comparées à leurs homologues allemandes et japonaises, pourtant de bonne facture et plus répandues.Bref c'est un véhicule tout à fait recommandable mais reste une routière.Lire la suite de l'avis»
9-3 2.0 TURBO 205 AERO 3P (2002)
Par Moo53op le 30 Décembre 2014 à 20h00
Un style vintage, un caractère sportif certain, une ambiance et un équipement statutaire, ma 9.3 coupé aero est sans nul doute atypique, mais quel plaisir. Très fiable, elle m'emmène partout dans un grand confort malgré ses 200 000 kms et 12 ans pour 7,5euros/100kms soit 11,5-12 l/100kms d'éthanol en conduite dynamique sur parcours mixte, 10l avec du SP95, ce qui est tout à fait correct pour l'époque.De plus, si la 9.3 est peu courante, elle est surtout peu chère à l'achat. Si elle a été bien entretenue elle fera 400 000 kms sans souci. Pour les désagréments, une tendance au sous virage et un manque de motricité sur sol humide, corrigeable facilement avec de bons pneus.Lire la suite de l'avis»
Avis recommandé
par Caradisiac
Par Jul72ws le 30 Novembre 2013 à 18h06
Bonjour je tiens à laisser un avis sur la Saab 9-3.Je possède ce bijou depuis environ un an, après avoir conduit une vieille 205 diesel et une 306 break.La première chose qui frappe lorsqu'on entre dans ces voitures pour l'année de production est la qualité de fabrication, d'assemblage.Ensuite, le confort des sièges.Lorsqu'on démarre, jamais je n'ai entendu un 2.0 16v d'origine ronronner ainsi.Après ne serait ce que quelques kilometres, le confort de conduite, le silence lors du fonctionnement, la douceur des commandes et la souplesse du moteur sont absolument sans équivalents pour un véhicule de cette catégorie et de cette époque. Ayant pu essayer des BMW e46, Audi B5, Mercedes W202, Volvo S40 par exemple, à motorisation et finition équivalente, aucune ne peut les égaler. La qualité de fabrication et d'assemblage est exemplaire. Cependant quelques défauts à noter : durée de vie des sièges en cuir si non entretenus (ce qui n'est pas mon cas), affichage de l'ordinateur de bord (SID)qui perd des pixels avec l'âge. Si vous connaissez une personne douée de compétences en électronique, c'est réparable pour deux francs six sous, sinon les derniers garages saab peuvent vous proposer des échanges standards valant entre 150 et 250 € hors pose en fonction des modèles.Sinon, rien. tout fonctionne, même pour une voiture de 14ans !Sinon à prévoir dans le budget : consommation (carburant E10) d'essence en ville : entre 10.5 l et 15.8 l en fonction de la conduite.sur route entre 7.5 l et 9.3 l en fonction de la conduite; en moyenne 0.5 l de plus.A la conduite ne vous attendez pas à une voiture de sport même si les performances sont correctes et vous permettent de rouler, dépasser, même de vous amuser sans problèmes. Cette voiture est faite pour un usage routier - autoroutier.vous pouvez avaler les kms sans aucune fatigue à son volant, sur tout type de routes.A éviter si vous êtes citadin(gabarit imposant + rayon de braquage + consommation).Du côté entretien, elle ne coûte pas si cher, seul "problème" certaines pièces commencent à devenir rares et plus chères, ce qui donne un prix quasi similaires au BMW par exemple.Si je devais faire un nouvel achat aujourd'hui, ce serait une Saab.Confortables, fiables (en essence, les diesel étant de chez Opel merci GM!)bien conçues, performantes...Elles offrent un rapport qualité prix imbattable !!!Si je devais conseiller un moteur sur cette génération de 9-3, ce serait le 2.0 turbo basse pression, qui offre des performances plus satisfaisantes, une conso plus faible.Pour les amateurs de conduite sportive, la magnifique Viggen, voir Viggen Abbott pour les plus chanceux vous donnera le sourire !!!ACHETEZ SAAB !!! Lire la suite de l'avis»
